UD Yn Derbyn 'Argyfwng' Marwolaethau Cwymp Gyda Strategaeth Feiddgar, Genedlaethol

Mae'r Unol Daleithiau wedi ymuno â chenhedloedd eraill y byd i frwydro yn erbyn lladdfa ar ei ffyrdd trwy fabwysiadu cynllun pellgyrhaeddol, cydgysylltiedig a chenedlaethol. Ddydd Iau, cyhoeddodd Ysgrifennydd Trafnidiaeth yr Unol Daleithiau, Pete Buttigieg, fanylion Strategaeth Diogelwch Ffyrdd Cenedlaethol (NRSS) gyntaf erioed y llywodraeth ffederal, sef map ffordd ar gyfer mynd i’r afael â’r cynnydd sobreiddiol yn nifer y marwolaethau ar ffyrdd y genedl.

“Ni allwn oddef yr argyfwng parhaus o farwolaethau ffyrdd yn America,” meddai Mr Buttigieg mewn datganiad. “Mae modd atal y marwolaethau hyn, a dyna pam rydyn ni’n lansio’r Strategaeth Genedlaethol Diogelwch Ffyrdd heddiw – cynllun beiddgar, cynhwysfawr, gyda chyllid newydd sylweddol gan Ddeddf Seilwaith Deubleidiol yr Arlywydd Biden.”

Cynyddodd marwolaethau ar y ffyrdd yn hanner cyntaf 2021, y cynnydd chwe mis mwyaf mewn marwolaethau damweiniau traffig a gofnodwyd erioed yn hanes ei system adrodd, yn ôl amcangyfrifon a ryddhawyd ym mis Hydref gan Weinyddiaeth Diogelwch Traffig Priffyrdd Cenedlaethol (NHTSA) yr Adran Drafnidiaeth. Bu farw mwy nag 20,000 o bobl mewn damweiniau cerbydau modur ar ffyrdd yr Unol Daleithiau, cynnydd o bron i 20 y cant o’r un cyfnod yn 2020.  

Er bod nifer y marwolaethau ar y ffyrdd blynyddol wedi gostwng ers blynyddoedd lawer, yn ôl data ffederal, mae cynnydd wedi gwastatáu dros y degawd diwethaf ac erbyn hyn mae marwolaethau wedi codi'n aruthrol yn ystod y pandemig.

Dywedodd Mr Buttigieg mai'r nod yw cydlynu a gweithio gyda phob lefel a sector o lywodraeth, y sector preifat, a chymunedau ledled y wlad “i sicrhau canlyniadau, oherwydd dylai pob gyrrwr, teithiwr a cherddwr fod yn sicr eu bod yn mynd i cyrraedd pen eu taith yn ddiogel, bob tro.” 

Bydd y strategaeth genedlaethol newydd yn cofleidio'r ymagwedd Vision Zero neu System Ddiogel at ddiogelwch ffyrdd a dylunio sy'n ystyried gwallau dynol, a ddaeth i rym gyntaf yn Sweden yn y 1990au. Y nod yw dileu pob marwolaeth ac anafiadau difrifol ar y ffyrdd trwy greu haenau lluosog o amddiffyniad, felly os bydd un yn methu, bydd y lleill yn creu rhwyd ​​​​ddiogelwch i leihau effaith damwain.  

Disgwylir i’r strategaeth genedlaethol nodi a blaenoriaethu camau y bydd yr Adran yn eu cymryd i fynd i’r afael â’r argyfwng hwn yn systematig ac atal marwolaethau ac anafiadau difrifol y gellir eu hosgoi mewn pum prif gategori a fydd yn arwain at: pobl fwy diogel, ffyrdd mwy diogel, cerbydau mwy diogel, cyflymderau mwy diogel a gwell post. - gofal damwain. 

Mae rhai camau gweithredu allweddol yn cynnwys darparu cymorth technegol i gymunedau o bob maint; gosod terfyn cyflymder, technoleg trosoledd i wella diogelwch cerbydau modur, fel gwneud rheolau ar frecio brys awtomatig a brecio brys awtomatig i gerddwyr, a diweddariadau i'r Rhaglen Asesu Ceir Newydd.

“Ni allwn ni fel cymdeithas dderbyn marwolaethau traffig fel mater o drefn mwyach,” meddai Steve Cliff, Dirprwy Weinyddwr NHTSA, mewn datganiad. “Mae pob bywyd a gollir yn drasiedi, ac fe allwn ni i gyd, fe ddylen ni, a rhaid gwneud mwy i newid y diwylliant. Mae’r Strategaeth Diogelwch Ffyrdd Cenedlaethol a’r Dull System Ddiogel yn cynnig map ffordd i bob cymuned i achub bywydau a lleihau anafiadau.”

Mae eiriolwyr diogelwch ffyrdd yn cefnogi'r Strategaeth Genedlaethol Diogelwch Ffyrdd yn eang. 

“Gellir cyflawni cynnydd ystyrlon i wrthdroi’r taflwybr o farwolaethau mewn damweiniau sydd y tu allan i reolaeth gydag uwchraddio diogelwch sydd ei angen ar frys, gan gynnwys yr amcanion niferus a amlinellwyd heddiw gan y DOT, a chyfreithiau gwladwriaethol gorau posibl,” Cathy Chase, llywydd Eiriolwyr Priffyrdd a Auto. Diogelwch, meddai mewn datganiad. 

Yn ddiweddar, rhyddhaodd Eiriolwyr ei Fap Ffordd 2022 o Gyfreithiau Diogelwch Priffyrdd y Wladwriaeth sy'n amlinellu agenda gynhwysfawr i lywodraethwyr a deddfwyr y wladwriaeth lenwi bylchau peryglus yn eu cyfreithiau diogelwch traffig. 

Nododd sawl maes lle’r oedd angen safonau perfformiad gofynnol cynhwysfawr “ar fyrder,” gan gynnwys systemau cymorth gyrwyr datblygedig mewn ceir a thryciau newydd, technoleg atal gyrru â nam yn cael ei defnyddio’n eang, a systemau canfod a rhybuddio i atal trasiedïau trawiad gwres cerbydau pediatrig. 

“Mae ymrwymiad y DOT i ddim marwolaethau yn golygu dim lle i betruso a diffyg gweithredu,” ychwanegodd Ms Chase.

 “Mae arweinyddiaeth genedlaethol ar ddiogelwch traffig yn hanfodol,” meddai Jonathan Adkins, cyfarwyddwr gweithredol Cymdeithas Diogelwch Priffyrdd y Llywodraethwyr, mewn datganiad, “ar gyfer mynd i’r afael â strydoedd anniogel, ymddygiadau gyrru peryglus - fel goryrru, gyrru â nam neu ddiffyg sylw, a pheidio â byclo - a risgiau eraill sy’n hawlio bywydau ar ein ffyrdd yn ddiangen bob dydd.”

Mae’r strategaeth newydd uchelgeisiol, meddai, yn cydnabod y bydd cymunedau a gwladwriaethau’n defnyddio gwahanol ddulliau, ond rhaid i ystod gadarn o fesurau weithio ar y cyd i fod yn effeithiol wrth gyflawni “ein nod cyffredin o ddim marwolaethau traffig.”

Am fwy o wybodaeth, cliciwch yma ac yma.