Mae'r Wcráin yn Adfer Mwy o Henoed Su-24 nag y Gall Rwsia Saethu i Lawr

I gefnogwyr llu awyr blinedig rhyfel Wcráin, roedd yn olygfa hardd: pedwar o awyrennau bomio siglen Su-24 y llu awyr yn hedfan yn ffurfio dros yr Wcrain ar neu o gwmpas Hydref 30.

Hwn oedd ffurfiant mwyaf yr awyrennau bomio uwchsonig dwy sedd yr oedd unrhyw un wedi'u gweld yn yr Wcrain ers blynyddoedd lawer—ac yn sicr. y mwyaf i ymddangos dros Wcráin ers i Rwsia ledu ei rhyfel ar y wlad gan ddechrau ddiwedd Chwefror.

Yr hyn sy'n anhygoel am yr hyn a welwyd yw bod yr Wcrain wedi colli mwy o'r pedwar degawd oed Su-24s i amddiffynfeydd awyr a peledu Rwseg nag y gallai fod wedi'i chael yn ei rhestr eiddo cyn y rhyfel. Mae'r pedwar llong ym mis Hydref yn fwy eto o dystiolaeth bod technegwyr Kyiv yn gweithio'n galed i adfer i addasrwydd hedfan llawer, neu bob un, o'r awyrennau bomio oedd gan yr Wcrain yn y storfa.

I grynhoi: aeth llu awyr Wcrain i ryfel gyda thua 125 o awyrennau ymladd, yn bennaf ymladdwyr MiG-29 ond hefyd yn cynnwys rhwng dwsin a 16 o Su-24s, pob un yn perthyn i 7fed Catrawd Fomio yng nghanolfan awyr Starokostiantyniv yng ngorllewin yr Wcrain.

Daw'r amcangyfrif uwch gan Patrick Roegies, Paul Gross a Hans Looijmans, ysgrifennu ar gyfer Crynhoad Ffotograffiaeth Hedfan yn ôl yn 2015, ail flwyddyn ymosodiad cychwynnol Rwsia ar Benrhyn y Crimea a rhanbarth dwyreiniol Donbas yn yr Wcrain.

Mae'r Rwsiaid wedi saethu i lawr 11 Wcreineg Su-24s na dadansoddwyr annibynnol yn gallu cadarnhau a hefyd dinistrio 12fed awyren fomio ar y ddaear. Heb ffynhonnell o fframiau awyr ffres, ni fyddai'r 7fed Gatrawd Fomio bellach yn gallu cynnal trefn ymladd.

Ond yn eu hadroddiadau roedd Roegies, Gross a Looijmans hefyd yn cyfrif naw neu 17 arall o Su-24 a oedd bron â bod yn aeradwy yn Starokostiantyniv ynghyd â thua 30 o awyrennau bomio ychwanegol wedi’u “storio mewn cyflwr cymharol dda.” Wnaethant nid cyfrif ugeiniau o fframiau awyr Su-24 adfeiliedig mewn storfa agored mewn canolfannau ar draws Wcráin, yn arbennig y iard esgyrn awyrennau yn Bila Tserkva, ger Kyiv.

Ym 1991, etifeddodd y llu awyr Wcreineg o'r llu awyr Sofietaidd chwalu dim llai na 200 Su-24s. Daeth y rhan fwyaf o'r awyrennau bomio i ben mewn storfa agored. Mae'n debyg nad oes gan yr un o'r fframiau awyr hyn unrhyw werth ac eithrio fel ffynonellau o gydrannau ffrâm awyr syml y gallai'r llu bomio gweithredol eu defnyddio fel darnau sbâr.

Yn fyr, roedd gan y llu awyr gynifer â 63 o Su-24s y gallai, gyda pheth ymdrech, ddod â statws gweithredol i ddiwedd mis Chwefror. Tynnwch y dwsin y mae wedi'i golli. Mae hynny'n gadael 51 Su-24s.

Dyna … llawer o awyrennau bomio. O bosib mwy awyrennau bomio nag y mae gan y llu awyr griwiau ar eu cyfer, hyd yn oed ar ôl dod â pheilotiaid a chyd-beilotiaid wedi ymddeol yn ôl i wasanaeth gweithredol. Mae’r 7fed Catrawd Fomio wedi claddu o leiaf 14 o’i chriw, wedi’r cyfan. Ac mae hyfforddi peilotiaid newydd yn anodd cyn belled â bod gofod awyr Wcráin hyd yn oed yn cael ei herio rhywfaint.

Eto i gyd, mae'r doreth gymharol o awyrennau bomio hedfanadwy yn helpu i egluro pam ei bod hi'n dal yn bosibl cael cipolwg ar gynifer â phedwar ohonynt yn hedfan ar yr un pryd mor hwyr â mis Hydref. Mae'n ddiogel rhagdybio, os bydd pedwar Su-24 yn yr awyr, bod tua wyth arall ar y ddaear yn cael eu cynnal a'u cadw'n rheolaidd.

Mewn geiriau eraill, efallai y bydd gan y 7fed Gatrawd Fomwyr yr un mor addas i hedfan dros 24 oed awr fel y gwnaeth wyth mis yn ôl. Ac os bydd cyfradd colledion yr wyth mis diwethaf yn parhau, ni fydd y 7fed Gatrawd Fomio yn rhedeg allan o Su-24s tan fis Tachwedd 2025.