Dywed yr Wcráin Ei Fod Wedi Mawlio Catrawd Ymladdwyr Rwsiaidd, Yn Saethu Chwarter O'i Chriwiau i Lawr

Mae gwrthymosodiadau ymosodol lluoedd arfog yr Wcrain yn y de a’r dwyrain gan ddechrau ddiwedd mis Awst wedi cnoi sawl un o ffurfiannau pwysicaf y fyddin yn Rwseg. Yr elitaidd Byddin Tanciau 1af y Gwarchodlu a'i gynhaliol Adran Reiffl Modur 144eg Gwarchodlu, i enwi dau. Hefyd, yr hanfodol 3ydd Corfflu'r Fyddin— prif gronfa wrth gefn y Kremlin ar gyfer rhyfel Wcráin.

Efallai y bydd yn rhaid i ni ychwanegu at y rhestr un o gatrodau ymladd gorau llu awyr Rwseg. Mewn saith mis o ymladd dwys, yn ôl pob sôn, mae amddiffynfeydd awyr Wcrain wedi saethu i lawr chwarter criwiau uned y credir ei bod yn 559fed Catrawd Hedfan Awyrennau Bomwyr, sydd wedi'i lleoli ym Morozovsk yng ngorllewin Rwsia ger y ffin â'r Wcráin.

Cyfeiriodd blogiwr o Rwseg ar sianel hedfan boblogaidd at y colledion mewn post emosiynol. “Mae yna gatrawd awyrennau bomio lle mae pob pedwerydd criw eisoes wedi cael eu saethu i lawr,” medden nhw Ysgrifennodd.

Y 559fed BAR yw'r gatrawd awyrennau bomio sydd agosaf at Wcráin ac y mwyaf gweithgar dros faes y gad.

Roedd gan yr uned gymaint â 36 o ymladdwyr Su-34 uwchsonig dwy-injan, dwy sedd, yn ei rhestr eiddo pan ehangodd Rwsia ei rhyfel ar yr Wcrain gan ddechrau ddiwedd mis Chwefror. Mae'r Ukrainians ers hynny wedi saethu i lawr 14 Su-34s y gall dadansoddwyr annibynnol gadarnhau, yn ogystal â 43 ymladdwyr Rwseg eraill ac awyrennau ymosod.

Mae'n amlwg bod y rhan fwyaf o'r Su-34s y mae Rwsia wedi'u colli yn perthyn i'r 559fed BAR. Mae'n nid amlwg faint o'r criwiau a oroesodd a dychwelyd i'r ganolfan i hedfan ac ymladd eto.

Mae'r Su-34 ar bapur yn un o'r ymladdwyr mwyaf soffistigedig yn y byd. Yn amrywiad hynod ddatblygedig o'r ymladdwr aer-uwchradd Su-27 gyda seddi ochr-yn-ochr a synwyryddion arbennig ar gyfer y rôl ymosodiad daear, addawodd y Su-34 arwain cyfnod newydd o fomio uwch-dechnoleg, manwl gywir ar gyfer llu awyr Rwseg.

Yn lle hynny, mae'r Su-34s wedi hedfan i'r Wcráin gan ludo'r un hen fomiau mud y mae pob math o ymladdwr Rwsiaidd arall yn eu cario. Mae diffyg arfau rhyfel a arweinir yn fanwl gywir - heb sôn am athrawiaeth Rwseg sy'n meddwl am awyrennau yn ei hanfod fel magnelau hedfan - yn gorfodi'r Su-50s $34 miliwn i hedfan yn isel trwy amddiffynfeydd awyr mwyaf trwchus yr Wcrain er mwyn cael unrhyw siawns o ddanfon eu bomiau gydag unrhyw radd o gywirdeb.

Felly ni ddylai'r colledion serth yn y 559fed BAR fod yn syndod. Mae Rwsia yn colli Su-34s yn gynt o lawer nag y gall eu disodli. Gorchmynnodd llu awyr Rwseg ei swp cyntaf o 32 Su-34s yn ôl yn 2008. Dilynodd ail swp o 92 yn 2012. Hyd at 2021 roedd gan y Rwsiaid tua 122 o Su-34s mewn sawl catrawd gan gynnwys y 559fed BAR. Nawr maen nhw i lawr i ddim mwy na 108.

Nid yw'r 559fed BAR - a llu awyr Rwseg cyfan - yn gwaedu. Os rhywbeth, mae'n colli mwy o jetiau nag erioed o'r blaen. Gweinidogaeth amddiffyn yr Wcrain ddydd Sadwrn hawlio saethodd ei luoedd bedair awyren ryfel Rwseg i lawr mewn dim ond 24 awr: Su-34, dwy Su-30s a Su-25.

Nid oedd llu awyr Rwseg yn unman yn ystod yr wythnos neu ddwy gyntaf o wrthdroseddwyr deuol yr Iwcraniaid yn y de a'r dwyrain. unedau Wcrain wedi cael cefnogaeth awyr agos. Unedau Rwsiaidd … ddim.

Soniodd dadansoddwyr am absenoldeb llu awyr Rwseg i gryfder parhaus amddiffynfeydd awyr Wcrain, yn ogystal ag athrawiaeth rhyfela awyr Rwseg sy'n aseinio awyrennau rhyfel i fomio targedau a gynlluniwyd ymlaen llaw. Nid yw llu awyr Rwseg yn hyfforddi ei beilotiaid i feddwl a gweithredu'n annibynnol - rhagofynion ar gyfer olrhain targedau symudol.

Pan fydd y gelyn yn symud, mae pŵer awyr Rwseg yn brwydro i gadw i fyny. Unwaith i'r Rwsiaid gilio o Kharkiv Oblast yn y dwyrain, arafodd ymosodiad yr Wcrain yn yr ardal - a dychwelodd llu awyr Rwseg i faes y gad, safleoedd bomio roedd milwyr Rwsiaidd wedi gadael yn ddiweddar a milwyr Wcrain wedi eu cipio.

Ar Medi 15, pâr o awyrennau Rwseg - o leiaf un ohonynt yn Su-34 -bomio safleoedd Wcrain y tu allan i dref Spirne yn rhanbarth Donbas dwyrain Wcráin.

Ni saethodd unrhyw un yn ôl, gan nodi efallai bod amddiffynfeydd awyr Wcráin wedi llusgo y tu ôl i fataliynau rheng flaen yn symud ymlaen i Spirne.

Newidiodd hynny'n gyflym. Ar Ddydd Gwener, ymddangosodd fideo ar-lein yn darlunio cerbyd taflegrau wyneb-i-aer o'r Wcrain Strela, yn ôl pob sôn yn perthyn i'r 25ain Brigâd Awyrennau, yn rholio i Yatskivka, 40 milltir i'r gogledd-orllewin o Spirne yn Donbas. Y diwrnod wedyn, dywedir bod y Rwsiaid wedi colli dwy jet - Su-25 a Su-30 - yn yr un ardal.

Dau ddiwrnod yn ddiweddarach arall datgelodd fideo un o gyfrinachau agored llwyddiant amddiffyn awyr yr Iwcraniaid. Roedd y fideo hwnnw’n darlunio un o ynnau gwrth-awyrennau symudol Gepard newydd y fyddin o’r Wcrain yn mynd gyda cherbyd taflegrau wyneb-i-awyr Osa rhywle ger Kharkiv.

Mae llywodraeth yr Almaen wedi addo i Wcráin 50 1980au-Gepards vintage y byddin yr Almaen ei dynnu o wasanaeth tua 2010. Gall y Gepard gyda'i radar adeiledig danio ffrydiau o gregyn 35-milimetr-diamedr allan i bellter o dair milltir.

Yn gynharach y mis hwn, nododd swyddogion yr Wcrain y Gepard fel un o alluogwyr allweddol y gwrthsyniol. Mae SAMs ystod hirach yn cymryd yr ergydion cyntaf. Gepards tân nesaf.

Mae'n debyg bod yr amodau'n eithaf da i'r Gepards ac amddiffynfeydd awyr eraill yr Wcrain ar hyn o bryd. Mae byddin Rwseg yn cilio. Mae llu awyr Rwseg yn hedfan mwy o sorties mewn ymdrech i dalu am y tynnu'n ôl. Ac mae'n eu hedfan yn agos at yr holl rhai Wcreineg taflegrau a gynnau.

Nid am unrhyw reswm yr oedd yr un blogiwr a alarodd am golledion trwm y 559fed BAR hefyd yn rhagweld mwy colledion i ddod. “Bydd mwy yn cael ei saethu i lawr.”