Wcráin yn Atal Nwy Rwseg rhag Llifo i Ewrop Trwy Biblinell Allweddol

Neidiodd prisiau nwy naturiol yn Ewrop cyn disgyn yn ôl. Mae cynnydd yn y llif o nwy Rwseg trwy adran ar wahân o'r gweill yn yr Wcrain a reolir diriogaeth ger dinas Sumy yn rhannol wrthbwyso'r atal, gan gyfyngu ar y cynnydd mewn prisiau.

Mae Ewrop wedi bod yn cynyddu ei chyflenwadau ynni cyn a embargo cynlluniedig ar draws yr Undeb Ewropeaidd ar olew Rwseg, yn cael ei hyrddio allan yr wythnos hon. Mae rhai aelod-wladwriaethau, yn enwedig yr Almaen, hefyd wedi sgramblo i ddod o hyd i gyflenwadau amgen o nwy yng nghanol y bygythiad y gallai Moscow dorri allforion. Er gwaethaf y symudiadau hyn, mae Ewrop yn dal i fod yn ddibynnol iawn ar nwy Rwsiaidd, y mae gwlithen ohono'n llifo trwy'r Wcráin. Roedd y nwy hwnnw wedi dal i symud ers y goresgyniad Chwefror 24 er gwaethaf y gwrthdaro ffyrnig.

Dywed swyddogion ynni Wcrain ei bod yn ymddangos bod Rwsia wedi osgoi streiciau bwriadol ar biblinellau sy'n dod â refeniw i mewn Economi cleisiol Rwsia, er bod difrod helaeth i rwydwaith nwy domestig Wcráin wedi gadael miliynau o drigolion heb danwydd. Mae Wcráin, o'i ran ei hun, yn ennill ffioedd cludo o Moscow am gau nwy Rwseg i gwsmeriaid yn Ewrop.

Roedd toriad dydd Mercher ym mhwynt mynediad Sokhranivka ar y ffin rhwng rhanbarth Luhansk yn Donbas a Rwsia yn nodi'r ymyrraeth fwyaf hyd yma. Daeth wrth i Rwsia barhau i ddilyn ei hymgyrch i gipio ardal Donbas yn nwyrain yr Wcrain, sy’n cynnwys Luhansk.

Am y tro, mae digon o nwy yn llifo trwy'r Wcráin i gwmnïau yn Ewrop fewnforio'r tanwydd y maent ar gontract i'w brynu gan y cawr o dalaith Rwseg Gazprom PJSC, meddai dadansoddwyr. “I gael adwaith mawr yn y farchnad bydd angen i chi weld deiliad contract yn cadarnhau nad yw cyflenwadau'n cael eu gwneud,” meddai James Huckstepp, pennaeth dadansoddi nwy EMEA yn S&P Global Commodity Insights.

Pe bai llwybr Wcráin yn cael ei dorri i ffwrdd yn gyfan gwbl, byddai'n her enfawr i economi Ewropeaidd sydd wedi dod yn gyfarwydd â rhedeg ar ynni rhad Rwsiaidd.

Dros y ddau ddegawd diwethaf mae Moscow wedi ceisio osgoi'r Wcráin, gan adeiladu, gyda chymorth Berlin, y bibell Nord Stream o dan y Môr Baltig i'r Almaen. Y bibell danfor honno bellach yw'r prif lwybr ar gyfer nwy Rwsiaidd i'r UE. Opsiwn arall yw Yamal, piblinell sy'n edafeddu trwy Belarus a Gwlad Pwyl. Serch hynny, roedd bron i draean o allforion piblinell nwy Rwseg i'r UE yn dal i redeg trwy'r Wcráin yn chwarter olaf 2021. Mae'r UE yn prynu tua 40% o'r nwy y mae'n ei losgi i gynhesu cartrefi, tanio ffatrïoedd a chynhyrchu trydan o Rwsia.

Mae'r stop yn Luhansk yn ychwanegu at nerfusrwydd ymhlith masnachwyr ynni a oedd yn rattled ddiwedd mis Ebrill pan Moscow atal allforion nwy i Wlad Pwyl a Bwlgaria. Dywedodd Gazprom nad oedd wedi derbyn taliad mewn rubles gan y ddwy wlad fel sy'n ofynnol gan archddyfarniad gan yr Arlywydd

Vladimir Putin.

Dywedodd gweithredwr piblinellau Wcráin ddydd Mawrth ei fod yn atal llif y nwy trwy Sokhranivka oherwydd ei fod wedi colli rheolaeth ar Novopskov, gorsaf cywasgydd nwy yn agos at ffin Rwseg. Roedd heddluoedd Rwseg wedi ymyrryd yn y rhwydwaith piblinellau, gan gynnwys trwy seiffon oddi ar nwy, mewn ffordd a oedd yn peryglu sefydlogrwydd y system ehangach, meddai’r TSO.

Ni ymatebodd llefarydd ar ran Gazprom i gais am sylw. Mewn datganiad ddydd Mawrth, dywedodd llefarydd fod arbenigwyr nwy Wcrain wedi parhau i weithio yn Sokhranivka a Novopskov. Dywedodd ei bod yn amhosibl i'r nwy deithio trwy bwynt mynediad Sudzha ger Sumy yn lle hynny, fel y cynigiwyd gan yr Wcráin.

Dywedodd gweithredwr pibellau nwy Wcráin fod trosglwyddiad o’r fath wedi digwydd yn ystod cwymp 2020 pan oedd atgyweiriadau’n cael eu gwneud, gan ddangos dichonoldeb ei gynnig.

Roedd yn ymddangos bod llifoedd nwy yn newid o gwmpas ddydd Mercher, meddai dadansoddwyr a masnachwyr. Symudodd y tanwydd mewn symiau mwy trwy ran Sudzha o'r rhwydwaith, er nad oedd yn ddigon i wneud iawn am lifoedd coll trwy Luhansk.

Mae'r UE yn y broses o wahardd glo Rwsiaidd ac yn gweithio ar fargen a fyddai hefyd yn dod â mewnforion olew i ben yn raddol. Nid yw nwy naturiol, fodd bynnag, wedi'i dargedu gan mai dyma'r tanwydd anoddaf i Ewrop ei gyrchu o fannau eraill.

Mae'r UE a'r Unol Daleithiau wedi addo ehangu allforion nwy hylifedig-naturiol i Ewrop trwy 2030. Ond mae'r Unol Daleithiau eisoes yn anfon popeth o fewn ei allu i Ewrop, a dywed swyddogion y diwydiant y bydd ehangu cyfeintiau yn gofyn am derfynellau allforio newydd, gwerth biliynau o ddoleri. Yn Ewrop ei hun, gallai capasiti mewnforio LNG na chafodd ei ddefnyddio y llynedd ddisodli ychydig o dan 29% o gyflenwad nwy piblinell Rwseg, yn ôl Natasha Fielding, dadansoddwr yn Argus Media.

—Cyfrannodd Anna Hirtenstein at yr erthygl hon.

Ysgrifennwch at Joe Wallace yn [e-bost wedi'i warchod]