Rhyfel Wcráin Yn Ychwanegu At Ddiwyllwch y Diwydiant Ceir Wrth i Ragolygon Gwerthiant Leihau Eto

Roedd 2022 i fod i gyhoeddi dychwelyd i normalrwydd ar gyfer gwerthu ceir yng Ngorllewin Ewrop ac anfon i hanes ddyddiau tywyll 2020 pan achosodd cloeon coronafirws i'r farchnad blymio bron i 25%.

Ar ddechrau'r flwyddyn, ymgynghorwyr diwydiant LMC Modurol yn rhagweld yn hyderus y byddai gwerthiannau yn rhwym o'r blaen gan 8.6% iach. Dilynwyd hyn gan ychydig o nerfusrwydd ac oherwydd tarfu ar y gadwyn gyflenwi newidiwyd y rhagolwg i 8.3%. Ond gwelodd goresgyniad annisgwyl yr Wcráin gywiriad mwy creulon i plws 3.6% a nawr mae'r rhagolwg ar gyfer cynnydd prin canfyddadwy o 0.4% yn 2022 i 10.63 miliwn, ymhell o gyrraedd uchafbwynt cyn-covid 2019 o 14.29 miliwn.

Ac mae hon yn ffenomen nad yw wedi'i chyfyngu i Ewrop yn unig.

Yn seiliedig ar yr Unol Daleithiau Atebion Rhagolwg Auto Dywedodd fod cyfuniad o ffactorau negyddol ar fai am ansicrwydd byd-eang yn y farchnad ceir. Mae chwyddiant ledled y byd yn cael ei bweru gan gynnydd mewn prisiau olew crai, ymhlith rhesymau eraill, ac mae cyfuniad o bethau negyddol yn tanio ofn dirwasgiad.

“Lle mae chwyddiant yn yr Unol Daleithiau wedi bod yn rhyfeddol o isel am amser hir iawn, mae’r naid sydyn hon wedi achosi i lawer o economegwyr boeni am ddychwelyd i brisiau sydd wedi rhedeg i ffwrdd. Oni bai bod y rhyfel yn yr Wcrain yn lledaenu i wledydd eraill, dylai'r siawns o naid chwyddiant ddramatig fod yn isel. Mae dirwasgiad, fodd bynnag, yn bosibilrwydd cynyddol diolch i chwyddiant, rhyfel, COVID, lled-ddargludyddion, a heddluoedd eraill yn gwthio yn erbyn twf. Os yw’r gwrthdaro hwnnw’n ymledu y tu hwnt i ffiniau’r Wcráin, mae’r siawns o ddirwasgiad yn tyfu ac mae’r siawns o ddod yn ddirywiad estynedig yn well hefyd,” meddai AFS mewn adroddiad.

Mae banc buddsoddi UBS wedi torri ei ragolwg gwerthiant ceir byd-eang 2022 i 83.3 miliwn o'r disgwyliad blaenorol o 86.0 miliwn. Mae UBS hefyd wedi torri ei ragolwg gwerthiant Gorllewin Ewrop ar gyfer 2022 i 12.94 miliwn o'r nod blaenorol o 14.15 miliwn, ac Ewrop gyfan i 16.58 miliwn o 18.21. Mae Gorllewin Ewrop yn cynnwys holl farchnadoedd mawr yr Almaen, Prydain, Ffrainc, Sbaen a'r Eidal.

Dywedodd UBS fod y diwydiant wedi'i gyfyngu gan gyflenwad, yn bennaf oherwydd prinder sglodion, gan arwain at ôl-groniad archeb fawr a stociau deliwr isel. Mae toriadau amcangyfrif 2022 yn adlewyrchu tagfeydd cyflenwad yn Ewrop, ataliad mewn allforio i Rwsia a stopio cynhyrchu lleol.

“Fodd bynnag, ar sail fyd-eang, rydyn ni’n meddwl bod cyflenwad yn parhau i fod yn ffactor sy’n cyfyngu ar gyfeintiau 2022, diolch i ôl-groniad presennol a stocrestrau gwerthwyr isel. Ar gyfer 2023, rydym yn ystyried cromlin galw mwy gwastad i adlewyrchu rhagolygon macro mwy cymedrol gyda chwyddiant uwch a gwariant defnyddwyr dewisol is,” meddai UBS mewn adroddiad.

Mae ceir premiwm/moethus a SUVs yn debygol o berfformio’n well na gwerthiant y farchnad dorfol, tra bydd cerbydau trydan yn enillwyr cymharol oherwydd cefnogaeth wleidyddol gryfach, (cymorthdaliadau a gwaharddiadau canol y ddinas yn ôl pob tebyg), a chost uchel gasoline a disel yn fwy na’r cynnydd mewn prisiau trydan. , Dywedodd UBS.

Dywedodd LMC Automotive fod dechrau 2022 yng Ngorllewin Ewrop wedi bod yn siomedig iawn wrth i'r diwydiant modurol barhau i ddioddef effaith problemau cyflenwad a bod y rhyfel yn yr Wcrain wedi gwaethygu pethau.

“Mae ein rhagolygon wedi cael eu tocio ers y mis diwethaf wrth i ystadegau cofrestru (gwerthiannau) barhau i ddihoeni yn wyneb tagfeydd cyflenwad, gyda’r rhain wedi gwaethygu oherwydd y rhyfel. Rydyn ni'n dal i ragweld y bydd cyfraddau gwerthu yn gwella yn ystod 2022 ond nawr ar gyfradd arafach na'r hyn a ragwelwyd y mis diwethaf,” meddai LMC.

“Bydd y rhyfel yn lleihau’r galw sylfaenol hefyd, trwy chwyddiant uwch-am-hwy ac incwm real is, er ein barn ni yw y bydd yr effaith gychwynnol ar gofrestriadau yn cael ei theimlo trwy waethygu cyfyngiadau cyflenwad, fel, am y tro o leiaf. , mae'r galw yn dal i fod yn fwy na'r cyflenwad,” yn ôl LMC.