Mae'n well gan Paratroopers Wcreineg Eu Tanciau T-80BV Cyflym

Mae pwysau'n cynyddu ar lywodraeth yr Almaen i gymeradwyo gwahanol wledydd Ewropeaidd. cynigion i roi tanciau Leopard 2 a wnaed gan yr Almaen i'r Wcráin.

Ond swyddogion yr Almaen Dywedodd The Wall Street Journal ni fyddent yn cymeradwyo'r Leopard 2s oni bai bod swyddogion yr Unol Daleithiau yn cytuno i roi rhai o danciau M-1 America eu hunain i'r Wcráin. Meddyliwch am danciau UDA fel gorchudd diplomyddol i'r Almaenwyr.

Fodd bynnag, mae un prif reswm y gallai fod yn well gan luoedd Wcrain Leopard 2s. Y M-1 sy'n cael ei bweru gan nwy-tyrbin yn yfed 80 y cant yn fwy o danwydd nag y mae Leopard 2 sy'n cael ei bweru gan ddisel yn ei wneud dros yr un pellter.

Nid yw'r aneffeithlonrwydd hwnnw'n torri'r fargen i bob byddin. Gallai Byddin yr UD i un fforddio ehangu ei logisteg er mwyn trosglwyddo i rym tanc tyrbin. Efallai y bydd byddin yr Wcrain yn gwneud yr un peth pe bai'r Unol Daleithiau yn cynnig M-1s.

Mae'n werth nodi bod milwyr Wcrain do rhywfaint o brofiad gyda thanciau-tyrbin-nwy, er mewn niferoedd cyfyngedig ac mewn rolau arbenigol. Mae'n well gan gorfflu awyr y fyddin Wcreineg y tyrbin T-80BV na thanciau disel oherwydd cyflymiad a chyflymder uwch y T-80BV. Ac mae'n debyg nad oes ots gan y corfflu aneffeithlonrwydd cymharol y T-80BV.

Mae gan y T-42BV 80-tunnell, tri pherson injan tyrbin 1,000-marchnerth sydd fel arfer yn llosgi nwy hedfan ond a all, mewn egwyddor, losgi unrhyw danwydd hydrocarbon hylif. Hyd yn oed cerosin. Gall yr M-70 1 tunnell dynnu'r un tric.

Mae'r tyrbin yn rhoi cyflymder uchaf i'r T-80BV o tua 50 milltir yr awr ar y ffordd - hyd at 10 milltir yr awr yn gyflymach na'r diesel T-72. Ond gall y T-72 amrywio 300 milltir ar danwydd mewnol, tra bod y T-80BV yn rhedeg allan o nwy ar ôl 200 milltir.

Dewiswch un: ystod neu gyflymder. Dewisodd corfflu awyr yr Wcráin gyflymder. Mae'r corfflu yn aseinio cwmni o tua 10 o danciau T-80BV i lawer o'i tua 10 brigâd. Mae'r tanciau cyflym yn rhoi benthyg pŵer tân i frigadau sydd fel arall yn reidio o gwmpas yn bennaf mewn cerbydau arfog ystwyth, ond ysgafn, ag olwynion.

Gallwn gadarnhau T-80BVs yn strwythur grym brigadau 25ain, 46, 79, 80, 81 a 95 y corfflu awyr—yn ogystal ag mewn uned newydd ymddangosiadol a ddechreuodd ffurfio tua mis Tachwedd.

Mae'n werth gofyn o ble y daeth y T-80BVs. Roedd gwaith tanciau Kharkiv yn yr Wcrain yn cynhyrchu T-80UDs wedi'u pweru gan ddisel yn bennaf - ac mae'r rhain yn gyffredinol ar gyfer y farchnad allforio. Ond y ffatri wnaeth gweithgynhyrchu ychydig o sypiau bach o'r tyrbinau T-80BV gan ddechrau ddim hwyrach na 2015.

Eto i gyd, roedd y tyrbinau T-80BVs yn ddigon prin, mor ddiweddar â 2022 cynnar, nad oedd y Sefydliad Rhyngwladol ar gyfer Astudiaethau Strategol yn Llundain wedi rhestru unrhyw o'r tanciau yn nhrefn brwydr yr Wcrain.

Beth bynnag, mae rhyfel ehangach Rwsia ar yr Wcrain mewn gwirionedd wedi cynrychioli cyfle i frigadau awyr yr Wcrain roi hwb i'w daliadau tanc. Daeth lluoedd awyr Rwsia ei hun â channoedd o T-80BVs i'r Wcráin, a wedi cefnu bron i 80 ohonyn nhw. Mae'r Ukrainians yn y cyfamser wedi colli tua 40 T-80BV eu hunain, am gynnydd net o 40 tanc tyrbin.

Serch hynny, mae'r T-80BV yn gymharol brin mewn byddin gyda channoedd lawer o T-64s disel a T-72s ynghyd â nifer cynyddol o danciau disel cyn NATO—M-55Ss, Challenger 2s a Leopard 2s - sydd ar y ffordd .

Efallai y bydd tanciau tyrbin yn mynd yn llawer llai prin yng ngwasanaeth yr Wcrain os bydd yr Unol Daleithiau yn y pen draw yn rhoi rhai o'i miloedd o M-1s dros ben.

Gallai'r tanciau Americanaidd sychedig drethu system logistaidd byddin yr Wcrain. Ond wedi cynnal y Yn yr un modd T-80BV sychedig, y Ukrainians o leiaf yn gwybod beth y gallent fod yn mynd i mewn.