Cyflwynodd brand car trydan Tsieineaidd Upstart fwy o geir na Nio yn 2022

BEIJING - Mae brand car trydan arall am bris y gyllideb yn cychwyn yn Tsieina, y tro hwn yn gwerthu SUVs cryno.

Mae Nezha, a enwyd ar ôl cymeriad chwedlonol Tsieineaidd ffyrnig, yn honni bod ei ddanfoniadau car wedi mwy na dyblu yn 2022 i ragori ar 152,000 o gerbydau. Roedd y rhan fwyaf o gyflenwadau o'r Nezha V, SUV cryno y mae ei bris ôl-gymhorthdal ​​yn dechrau ar 83,900 yuan ($12,000).

newyddion buddsoddi cysylltiedig

Mewn cyferbyniad, Plentynmae SUVs mwy - gydag ystod yrru hirach a llawer o nodweddion eraill - yn cychwyn tua 400,000 yuan.

Fodd bynnag, Dosbarthodd Nio fwy na 122,000 o geir trydan yn 2022, cynnydd cymedrol o 34% ers y flwyddyn flaenorol. Mae hynny'n cynnwys sedanau pris premiwm y cwmni.

Mae Nio wedi pwysleisio ei fod yn canolbwyntio ar y segment mwy arbenigol, pen uwch, ond mae wedi awgrymu cynlluniau i lansio brand marchnad dorfol.

Mewn galwad enillion ddechrau mis Tachwedd, dywedodd y Prif Swyddog Gweithredol William Li fod y cwmni wedi cael cyfarfod y diwrnod hwnnw gyda'i dîm marchnad dorfol, a oedd yn disgwyl y gallai pob model yn y segment werthu mwy na 50,000 o unedau y mis, yn ôl trawsgrifiad FactSet.

Mae hynny o bosibl yn 600,000 o geir fesul model y flwyddyn.

car trydan cyllideb Mae Hongguang Mini wedi dal y man gwerthu gorau ymhlith ceir teithwyr ynni newydd yn Tsieina, categori sy'n cynnwys hybrid. Ym mis Tachwedd, roedd gwerthiant y flwyddyn hyd yn hyn wedi rhagori ar 370,000 o gerbydau, yn ôl Cymdeithas Car Teithwyr Tsieina.

Fodd bynnag, car bach yw'r Hongguang Mini o'i gymharu â SUVs a sedans Nezha.

Dywedodd Nezha hefyd ei fod yn allforio tua 3,500 o geir yn 2022. Ers diwedd 2021, mae'r cwmni wedi gwthio i mewn i Dde-ddwyrain Asia, gan ddechrau gyda phartneriaeth yng Ngwlad Thai. Mae gan Nezha, a elwir hefyd yn Neta, wefan Saesneg sy'n dangos ei bod yn chwilio am bartneriaid yn Ynysoedd y Philipinau a Cambodia.

Mae'r cwmni'n frand o dan gwmni cychwynnol Hozon Auto. Ym mis Gorffennaf 2022, dywedodd Nezha ei fod wedi codi bron i 10 biliwn yuan ar gyfer ei Gyfres D, neu bedwerydd cam codi arian ar ôl buddsoddiad cychwynnol.

Mae llywodraeth Tsieina wedi cefnogi datblygiad y diwydiant ceir trydan domestig. Mae gan ddinasoedd bolisïau ffafriol sy'n annog pobl i newid i geir trydan.

Ac er gwaethaf llusgo rheolaethau Covid ar werthiannau manwerthu Tsieina yn 2022, roedd gwerthiant ceir trydan yn parhau i fod yn boced o dwf.

Roedd mwy na chwarter y ceir teithwyr a werthwyd yn 2022 hyd at ddiwedd mis Tachwedd yn gerbydau ynni newydd, yn ôl Cymdeithas Ceir Teithwyr Tsieina. Mae ffigurau misol o'r gymdeithas fel arfer yn dod allan yng nghanol y mis.

Fodd bynnag, mae'r gystadleuaeth yn ffyrnig. Gwneuthurwr batri a cheir Tsieineaidd BYD parhau i fod yn gawr gyda gwerthiant o fwy na 911,000 o geir trydan yn 2022 - tua 180% yn fwy na blwyddyn ynghynt.

Mae gan y cwmni ystod eang o fodelau. Mae disgwyl i frand moethus newydd BYD, Yangwang, gael ei lansio'n fanwl ddydd Iau.

Cyhoeddodd brand car trydan Aion, sy'n deillio o GAC Motor sy'n eiddo i'r wladwriaeth, fod gwerthiannau wedi mwy na dyblu yn 2022 i'r lefel uchaf erioed o 271,000 o gerbydau.

Dywedodd brand newydd Aito a gyd-ddatblygwyd gan Huawei, ers iddo ddechrau dosbarthu ym mis Mawrth 2022, fod y cyflenwadau cronnus ar ddiwedd y flwyddyn yn fwy na 75,000 o gerbydau.

Roedd twf Nio yn 2022 hefyd yn is na hynny Li-Awto, cwmni ceir trydan Tsieineaidd arall a restrir yn yr Unol Daleithiau y mae eu SUVs mewn ystod prisiau tebyg. Fodd bynnag, mae ceir y cwmni yn dod â thanc tanwydd i ymestyn ystod gyrru'r batri.

Dywedodd Li Auto fod ei ddanfoniadau am y flwyddyn wedi cynyddu 47% i fwy na 133,000 o geir.