Olynwyd Diess gan Oliver Blume, pennaeth Porsche, sef buwch arian y cwmni yn Wolfsburg, yr Almaen.
Mae'r automaker newydd gadarnhau ei fwriad i roi ei annibyniaeth i Porsche trwy gynnig cyhoeddus cychwynnol.
Bydd yr IPO hwn yn digwydd yn Frankfurt ddiwedd mis Medi neu ddechrau mis Hydref, meddai'r cwmni.
Mae Volkswagen yn atgoffa buddsoddwyr bod y trafodiad yn. “yn amodol ar ddatblygiadau pellach yn y farchnad gyfalaf.” Nid yw'n ymhelaethu.
Mae “Bwrdd Rheoli a Bwrdd Goruchwylio yn anelu at IPO,” meddai Volkswagen mewn datganiad y gallwch chi ddod o hyd iddo yma .
Bydd cyfranddaliadau a ffefrir hefyd yn cael eu cynnig i fuddsoddwyr manwerthu mewn gwledydd yn Ewrop, ymgais i fanteisio ar sylfaen gefnogwyr ffyddlon Porsche.
Cymeradwyodd Volkswagen hefyd gyfran o 25%-plus-un-share yng nghyfranddaliadau cyffredin Porsche AG i'w gwerthu i Porsche SE. Byddai hynny'n rhoi i'r teuluoedd Porsche a Piech sy'n rheoli'r lleiafrif sy'n rhwystro daliad ac yn atgyfnerthu eu hymgais am dennyn tynnach ar y gwneuthurwr ceir.
“Os bydd IPO llwyddiannus, bydd Volkswagen AG yn cynnull cyfarfod cyffredinol eithriadol ym mis Rhagfyr 2022 lle bydd yn cynnig i’w gyfranddalwyr y dylid cynnal cyfarfod arbennig. difidend sef cyfanswm o 49% o gyfanswm yr elw gros o leoliad y cyfranddaliadau a ffefrir a gwerthu’r cyfranddaliadau cyffredin i’w ddosbarthu i’r cyfranddalwyr ar ddechrau 2023, ”meddai’r cwmni.
Chwarae Catchup Gyda Tesla Mae buddsoddwyr yn disgwyl prisiad o 60 biliwn ewro i 85 biliwn ewro ($ 59.4 biliwn i $ 84.1 biliwn). Ond mae rhai arbenigwyr hefyd yn nodi bod prisiadau blaenllaw moethus Ewropeaidd eraill, megis Ferrari (HIL ac Aston Martin (AMGDF , wedi gostwng llawer.
Ar hyn o bryd mae cyfalafu marchnad Ferrari yn $35 biliwn. Ond mae Porsche yn cynhyrchu mwy o geir na Ferrari, sy'n chwarae mwy ar brinder a detholusrwydd.
Pe bai'r IPO yn cael ei brisio ar 85 biliwn ewro, hwn fyddai'r IPO mwyaf yn yr Almaen a'r mwyaf yn Ewrop ers 1999, yn ôl Reuters.
Mae awydd Volskwagen i gynnal Porsche IPO hefyd yn adlewyrchu ras y ddau frand i ddal i fyny â Tesla (TSLA yn y farchnad ar gyfer cerbydau trydan.
Mae VW yn gobeithio y bydd y trafodiad hwn yn dod ag arian ychwanegol iddo i gyflymu ei ymdrech i gynnig mwy o fodelau trydan a datblygu ei feddalwedd ei hun.
Mae gwneuthurwr yr Almaen eisiau neilltuo 89 biliwn ewro ($ 88.1 biliwn) i ddatblygu cerbydau trydan dros y pum mlynedd nesaf. Yr uchelgais arall yw gweld gwerthiant cerbydau trydan yn cynrychioli chwarter cyfanswm gwerthiant y grŵp yn dechrau yn 2026.
Ar hyn o bryd, mae'r grŵp yn gwerthu llawer llai o gerbydau trydan na Tesla, Rhif 1 y byd yn y sector.
Mae Volkswagen hefyd yn gobeithio, trwy dorri i ffwrdd, y bydd gan Porsche law ryddach i gystadlu'n fwy craff â Tesla a gwneuthurwyr cerbydau trydan moethus eraill fel Lucid. (LCDD ,
Yn 2021, gwerthodd Porsche Cerbydau 301,915 , gyda 41,296 (llai na 14%) yn Taycan holl-drydan. Gwerthodd yr EV fwy na'r eicon car chwaraeon Porsche 911 (38,464 o unedau). Mae'r gwneuthurwr ceir eisiau i 80% o'i werthiannau fod yn EVs erbyn 2030.