Rhagolygon Ceir Volvo yn Dirywio Wrth i Elw Deifio

Sector premiwm wannabe Bu gostyngiad o tua thraean yn elw gweithredol Volvo Car yn y 3ydd chwarter wrth i gystadleuwyr yn Ewrop adrodd am enillion cryf, a newidiodd Gwasanaeth Buddsoddwyr Moody ei ragolygon ar gyfer newid gradd i “sefydlog” llai ffafriol o “cadarnhaol”.

Dros y flwyddyn a hanner nesaf, bydd proffidioldeb yn gwanhau fel contract gwerthu, dywedodd Moody's mewn adroddiad. Nid yw banc buddsoddi UBS yn disgwyl llif arian rhydd cadarnhaol tan 2025.

Volvo, sy'n berchen ar bron i hanner y gwneuthurwr ceir trydan Polestar ac mae ei hun yn eiddo mwyafrif Grŵp Dal Zhejiang Geely Tsieina, wedi adrodd 3^rd gostyngodd elw gweithredu chwarter i 2.1 biliwn o goronau Sweden ($ 197 miliwn) o 3.3 biliwn ($ 310 miliwn) flwyddyn yn ôl. Roedd rhan o Volvo yn arnofio ar y farchnad stoc tua blwyddyn yn ôl.

Roedd BMW a Mercedes wedi rhybuddio cyfranddalwyr ar ôl adrodd am elw cryf am y cyfnod y byddai 2023 yn heriol ar gyfer eu llinellau gwaelod. Soniodd Volvo am sut roedd ei werthiant yn debygol o fod ychydig yn is yn 2022, ar ôl rhagolwg blaenorol y byddent yn gwella, ond dim gair ar elw.

Cipiodd Volvo rai penawdau ffafriol yn gynharach y mis hwn pan ddadorchuddiodd ei gerbyd trydan blaenllaw EX90 SUV a fydd yn mynd ar werth yn yr Unol Daleithiau yn 2024. Bydd yr EX90 yn cael ei adeiladu yn ffatri Volvo's Ridgeville, De Carolina.

Roedd Moody's yn poeni mwy am yr anawsterau presennol.

“Mae uwchraddio sgôr wedi dod yn annhebygol dros y 12-18 mis nesaf oherwydd amgylchedd mwy heriol y sector modurol, proffidioldeb gwanhau a achosir gan gostau deunyddiau crai uchel, a chrebachiad mewn gwerthiant oherwydd oedi wrth ddosbarthu ceir o ganlyniad i’r gadwyn gyflenwi. cyfyngiadau,” meddai dadansoddwr Moody, Matthias Heck, yn yr adroddiad.

Dywedodd Heck fod Volvo yn elwa o drosoledd cymedrol a hylifedd cryf a'i fod yn disgwyl gwelliannau maint elw tymor canolig.

“Er bod yr amgylchedd macro yn 2023 yn her, dylai nifer o lansiadau modelau newydd a dad-ddirwyn graddol yr oedi wrth ddosbarthu ceir sy’n gysylltiedig â’r gadwyn gyflenwi ddarparu cefnogaeth,” meddai Heck.

Mae targedau hirdymor Volvo yn cynnwys gwelliant mewn proffidioldeb i ystod EBIT o 8 i 10% (enillion cyn llog a threth) erbyn 2025 o gymharu â chyfartaledd o tua 6% rhwng 2016 a 2019. Mae Moody's yn disgwyl rhywfaint o welliant ond yn yr amgylchedd presennol mae'n yn debygol o gael ei “dawelu”.

“Mae’r disgwyliad o welliant ymyl yn cael ei yrru gan lansiadau model newydd, fel yr EX90, mesurau effeithlonrwydd ac effeithiau graddfa, yn enwedig yn Polestar, yn ogystal â chynnydd mewn prisiau,” yn ôl adroddiad Moody’s.

Mae'r EX90 yn cystadlu â'r Mercedes EQE, Tesla Model X a BMW iX1. Mae llawer o beirianneg yr EX90 yn seiliedig ar y Polestar 3 a lansiwyd yn ddiweddar.

Adroddodd Polestar golled weithredol lai o $196 miliwn yn y 3^rd chwarter, i lawr o golled o $292 miliwn flwyddyn yn ôl.

Mae gan UBS sgôr gwerthu ar Volvo a dywedodd mewn adroddiad ddiwedd y mis diwethaf y bydd y rhan fwyaf o dargedau canol y degawd yn anodd eu cyrraedd.

“O ran cyfaint, rydym yn ofalus ynghylch y risg o ddinistrio galw yn 2023, a dwysáu cystadleuaeth yn segmentau a rhanbarthau craidd Volvo. Ymhellach, mae gan Volvo gyfran fach o'r farchnad mewn marchnad premiwm cerbydau batri-trydan darniog. Nid ydym yn rhagweld llif arian rhydd cadarnhaol tan 2025. Yn ein barn ni, ni ellir cyfiawnhau'r premiwm prisio presennol o'i gymharu â chymheiriaid,” meddai'r adroddiad.

Ar ôl ysfa gychwynnol ar y farchnad stoc ar ôl y fflôt cychwynnol i uchafbwynt o ychydig dros 90 coron ym mis Ionawr, mae pris cyfranddaliadau Volvo wedi bod ar rediad, ar i lawr yn bennaf, yn llithro yn agos at 43 coron ar ddiwedd mis Hydref. Fe gododd i ychydig llai na 60 coron yr wythnos diwethaf, cyn plymio i lawr eto i gau dydd Gwener am 50.67 coron.