VW yn Dechrau Adeiladu Cerbydau Trydan Mewn Gwaith UDA: Cynhyrchu Mewn Union Bryd

Ni allai'r amseriad fod yn llawer gwell ar gyfer Volkswagen i ddechrau adeiladu cerbydau trydan yn ei ffatri Unol Daleithiau yn Chattanooga, Tenn., Yn union fel yr Unol Daleithiau wedi mynd heibio gofynion newydd i EVs gael eu hadeiladu yng Ngogledd America, er mwyn derbyn y gyfran gywir o gredyd treth ffederal o hyd at $7,500 am brynu cerbyd trydan.

“Rydyn ni'n gyffrous bod ID.2023s blwyddyn fodel 4 yn rholio oddi ar y llinell gynhyrchu,” yn Chattanooga, dywedodd Hein Schafer, uwch is-lywydd, Marchnata Cynnyrch a Strategaeth yn Volkswagen of America Inc., Herndon, Va.

Mewn gweminar a gynhaliwyd gan y cwmni yn Efrog Newydd Cymdeithas y Wasg Modur Rhyngwladol, Dywedodd Schafer y newydd ID Volkswagen.4 cerbyd crossover trydan bellach yw model “gwerthu gyflymaf” y brand yn yr UD, gyda 30,000 o archebion ymlaen llaw.

Mewnforiwyd fersiynau cynharach o'r Volkswagen ID.4 i farchnad yr Unol Daleithiau o Ewrop. Roedd symud cynhyrchiad cerbydau trydan i Chattanooga yn rhan o fuddsoddiad ychwanegol o $800 miliwn yn y Marchnad yr UD, meddai VW.

Bydd mwy o fodelau EV yn dilyn, meddai Schafer.

Yn ôl pob tebyg, mae'r penderfyniadau a arweiniodd at gynhyrchu Volkswagens trydan yn yr Unol Daleithiau wedi'u rhoi ar waith flynyddoedd yn ôl, ond mae'n opteg wych i Volkswagen gyflwyno'r model newydd, a adeiladwyd yn yr Unol Daleithiau, mor fuan ar ôl y Deddf Lleihau Chwyddiant yr Unol Daleithiau daeth i rym Awst 16.

Bydd cyhoeddiad VW am ddechrau cynhyrchu yn yr Unol Daleithiau yn un ymhlith llawer, wrth i frandiau mewnforio eraill wneud yr hyn a allant i gyflymu cynlluniau presennol i symud. Cynhyrchu EV i Ogledd America.

Mae'r polion yn uchel. Ym mis Awst, y Cynghrair ar gyfer Arloesedd Modurol, grŵp masnach ar gyfer gweithgynhyrchwyr ceir, dywedodd y byddai Deddf Lleihau Chwyddiant anghymhwyso 70% o’r 72 o fodelau wedi’u trydaneiddio a oedd bryd hynny’n gymwys ar gyfer credydau treth, gan gynnwys cerbydau trydan batri, hybrid plug-in a chelloedd tanwydd.

Pasiodd y Gyngres hefyd ofynion newydd, graddol i mewn ar gyfer lle mae gweithgynhyrchwyr ceir yn dod o hyd i gynnwys ar gyfer batris cerbydau trydan, megis lithiwm, gyda golwg ar leihau dibyniaeth ar Tsieina.

Yn ôl y Gynghrair ar gyfer Arloesedd Modurol, nid oes unrhyw gerbydau trydan ar y farchnad ar hyn o bryd a fyddai'n gymwys i basio'r cyfyngiadau cynnwys newydd.

Dywedodd Schafer Volkswagen fod yna “fynd cyfreithiol yn ôl ac ymlaen” o hyd dros VW yn bodloni rheolau cynnwys batri yn y dyfodol. Serch hynny, dywedodd fod cicio cynulliad Gogledd America yn “gam i’r cyfeiriad cywir.”