Cerdded Neu Feiciwch yn lle Gyrru, Yn Annog Ford Boss

Wrth arwain ymgyrch “parcio’r car” mae llywydd Ford Europe, Stuart Rowley, yn dweud y byddai’r byd yn lle gwell pe bai mwy o bobol yn rhoi’r gorau i yrru er mwyn cerdded neu feicio yn lle hynny.

Mae'r cysyniad “mae'n debyg mai'r peth olaf y byddai llawer o bobl yn ei ddisgwyl gan wneuthurwr ceir,” cyfaddefodd Rowley.

“Fodd bynnag, nid yw gyrru’n gyfrifol bellach yn ymwneud â diogelwch yn unig,” meddai.

“Mae hefyd yn ymwneud â gofalu am ein hamgylchedd a’n hiechyd—a gall cerdded neu feicio achosi newid sylweddol.”

Tynnodd Rowley sylw at y ffaith bod hanner y teithiau car Ewropeaidd yn llai na thair milltir, sef y “math o deithiau y gellir eu gwneud yn hawdd ar feic neu ar droed.”

Roedd teithio mewn car yn “anghenraid llwyr” i rai pobl, dadleuodd Rowley, “ond i lawer ohonom - gan gynnwys fi fy hun - mae'n arferiad y mae'n rhaid i ni ei newid.”

Addawodd gerdded a beicio mwy yn ei fywyd bob dydd, a dywedodd y byddai'n ymgyrchu i eraill wneud yr un peth.

Fe ddatgelodd Ford y byddai Ford yn “cefnogi ac yn buddsoddi mewn cynlluniau sy’n annog teithio llesol,” fel prosiectau cerdded a beicio.

Nid dyma'r tro cyntaf i'r gwneuthurwr ceir wneud addewidion o'r fath. Mewn Sgwrs 2011 TED, Dywedodd Bill Ford, cadeirydd gweithredol y cwmni, fod defnyddio ceir yn ddirwystr yn ddrwg i'r blaned.

“Rwy’n credu bod yn rhaid i ni i gyd droi ein holl ymdrech a’n holl ddyfeisgarwch a’n penderfyniad i helpu nawr i ddatrys y syniad hwn o dagfeydd byd-eang,” meddai gor-ŵyr y sylfaenydd cydymffurfio Henry Ford.

“Oherwydd wrth wneud hynny, rydyn ni'n mynd i gadw'r hyn rydyn ni wir wedi dod i'w gymryd yn ganiataol, sef y rhyddid i symud a symud yn ddiymdrech iawn o amgylch y byd.”

Y broblem, pwysleisiodd Ford yn 2011, oedd un o fathemateg.

“Heddiw mae tua 6.8 biliwn o bobl yn y byd, ac o fewn ein hoes ni, mae’r nifer hwnnw’n mynd i dyfu i tua naw biliwn. Ac ar y lefel boblogaeth honno, bydd ein planed yn delio â therfynau twf. A chyda'r twf hwnnw daw rhai problemau ymarferol difrifol, ac un ohonynt yw na fydd ein system drafnidiaeth yn gallu delio ag ef.

Ychwanegodd Ford: “Mae'n amlwg na fydd y model symudedd sydd gennym ni heddiw yn gweithio yfory. A dweud y gwir, mae pedwar biliwn o geir glân ar y ffordd yn dal i fod yn bedwar biliwn o geir, ac mae tagfa draffig heb unrhyw allyriadau yn dal i fod yn dagfa draffig.

“Y broblem fwyaf yw bod tagfeydd byd-eang yn mynd i lesteirio twf economaidd a’n gallu i ddarparu bwyd a gofal iechyd, yn enwedig i bobl sy’n byw yng nghanol dinasoedd. Ac mae ansawdd ein bywyd yn mynd i gael ei beryglu'n ddifrifol. Yr ateb i fwy o geir yw peidio â chael mwy o ffyrdd.”

Chwe blynedd ar ôl sgwrs TED Ford dywedodd y Prif Swyddog Gweithredol byd-eang ar y pryd, Mark Fields, wrth fynychwyr Sioe Foduro Ryngwladol Gogledd America fod ei gwmni yn ymwneud â symudedd nid gwerthu mwy o geir yn unig.

O flaen sgrin enfawr yn Arena Joe Louis yn Detroit dywedodd Prif Swyddog Gweithredol Ford y byddai beicio yn chwarae rhan fawr yn ninasoedd y dyfodol. Y tu ôl iddo roedd animeiddiad yn dangos dinas heddiw a dinas y dyfodol - roedd clo grid yn troi'n ffyrdd sy'n llifo'n rhydd wrth i ofod gael ei dynnu oddi ar geir a'i drosglwyddo i dramwyfa gyflym, lonydd beiciau, mannau gwyrdd, a llwybrau palmant ehangach.

Dywedodd Fields fod “ystod ehangach o atebion trafnidiaeth” ar gael, gan gynnwys rhannu beiciau.

Yn ddiweddarach ymunodd Ford â Motivate of San Francisco i gyflwyno'r System rhannu beiciau Ford Gobike yn 2017. Ar ôl caffaeliad Motivate gan Lyft, ailenwyd y system i Bay Wheels ym mis Mehefin 2019 gydag enw Ford wedi'i dynnu o'r brandio.