(Bloomberg) - Mae banciau mwyaf yr UD yn rhybuddio am drafferthion benthyciadau ceir gan fod prisiau is ar gyfer ceir ail law mewn perygl o adael benthycwyr o dan y dŵr.
Darllenwyd y rhan fwyaf o Bloomberg
Dywedodd Wells Fargo & Co. fod cyfraddau colled uwch ar gyfer benthyciadau y daeth yn wreiddiol yn hwyr y llynedd wedi cyfrannu at gynnydd mewn dileadau ar gyfer y cyfnod. Gwelodd Ally Financial Inc., benthyciwr ceir ail-fwyaf y wlad, daliadau ar gyfer benthyciadau ceir manwerthu bedair gwaith yn y trydydd chwarter. A dywedodd Fifth Third Bancorp ei fod yn tynnu'n ôl ar ddechreuadau.
Gostyngodd prisiau ceir ail-law 7% yn y trydydd chwarter, y dirywiad gwaethaf ers dyfnder yr argyfwng ariannol byd-eang, yn ôl data a gasglwyd gan y cwmni ocsiwn cerbydau Manheim. Y risg, mae buddsoddwyr yn ofni, yw, os bydd defnyddwyr yn y pen draw mewn dyled yn fwy na gwerth eu ceir, efallai y byddant yn rhoi'r gorau i wneud taliadau a gadael i'r cerbydau gael eu hadfeddiannu.
“Bu tynhau gwirioneddol yn yr elw ar gynhyrchu ceir newydd, ar un llaw, ac ar y llaw arall bu gostyngiad ym mhrisiau ceir ail law,” meddai Prif Swyddog Gweithredol Pumed Trydydd, Tim Spence mewn cyfweliad. “Mae hynny wedi achosi i ni wthio ychydig yn ôl ar gynhyrchu benthyciadau.
Rhybuddiodd Ally fuddsoddwyr yr wythnos hon y gallai cyfraddau codi tâl net ddringo i 1.6% y flwyddyn nesaf, naid o 1.05% yn y trydydd chwarter. Eto i gyd, mae'r cyfraddau'n parhau i fod yn is na'u lefelau cyn-bandemig, ac roedd y Prif Swyddog Gweithredol Jeffrey Brown yn bendant nad oes angen i'w gwmni dynnu'n ôl ar ddechreuadau.
“Rydyn ni'n dal i deimlo'n dda iawn am fenthyciadau newydd rydyn ni'n eu cychwyn heddiw,” meddai Brown. “Rydyn ni'n torri'r ymylon yn gyson lle rydyn ni'n gweld pocedi cynyddol o risg. Mae'r dadansoddeg y tu ôl i hyn yn gadarn iawn - rydym yn cael sgyrsiau credyd wythnosol ac addasiadau blwch prynu - felly mae'n amgylchedd hylif iawn.”
Pan ddechreuodd Wells Fargo weld arwyddion o gyfraddau colled uwch ar fenthyciadau am y tro cyntaf dim ond y llynedd, symudodd y cwmni yn gyflym i dynhau safonau tanysgrifennu. Mae'r newidiadau, ynghyd ag effaith cyfyngiadau parhaus ar y gadwyn gyflenwi, wedi achosi i gyfeintiau tarddiad auto-benthyciad ostwng 40% yn y trydydd chwarter ers blwyddyn ynghynt.
Neidiodd prisiau ceir ail-law yn ystod dyddiau cynnar argyfwng Covid-19, gan orfodi benthycwyr a brynodd bryd hynny i dalu mwy - a chymryd benthyciadau mwy - am eu cerbydau. Mae’r cwsmeriaid hynny bellach yn ailwerthuso a yw’n werth aros yn gyfredol ar eu taliadau, rhywbeth a allai fod yn “heriol i’r sector cyllid ceir wrth symud ymlaen,” meddai Prif Swyddog Gweithredol KeyCorp, Chris Gorman, mewn cyfweliad.
Er bod prisiau ceir ail-law wedi gostwng ers hynny, maent yn parhau i fod yn uwch na'r lefelau cyn-bandemig. Mae Pumed Trydydd yn gweld mwy o ddefnyddwyr - yn enwedig y rhai sydd â sgoriau credyd subprime, nad yw'r cwmni fel arfer yn rhoi benthyg iddynt - yn ceisio ennill consesiynau gan fenthycwyr fel y gallant gadw eu cerbydau, meddai'r Prif Swyddog Credyd Richard Stein.
“Mae pobl, os oes ganddyn nhw swydd, maen nhw eisiau cadw eu car - dydyn nhw ddim eisiau mynd i brynu un newydd,” meddai Stein. “Maen nhw'n gwneud llawer o bethau i gadw eu car ac i gadw'n gyfredol neu weithio gyda'r benthycwyr.”
Darllenwyd y rhan fwyaf o Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Ffynhonnell: https://finance.yahoo.com/news/wall-street-warns-trouble-brewing-183948865.html