Beth Ydych Chi'n Arbed Gyda Cherbydau Trydan yn ystod Prisiau Nwy Uchel?

Rwy'n aml yn Trydar neu'n ysgrifennu am yr anochel y newid i gerbydau trydan (EVs). Bob tro y gwnaf, mae'r ymatebion dig anochel (ac yn aml) yn rhagweladwy:

• Rhy ddrud.
• Nid yw’r seilwaith yno i’w gwneud yn hyfyw.
• Beth am oes y batri a'r niwed i'r amgylchedd sy'n gysylltiedig â nhw?
• Rydych chi'n dal i ddefnyddio tanwyddau ffosil i'w gwefru (Cadarn, ond mae'n ddomestig ac mae mwy a mwy o ffynonellau ynni adnewyddadwy yn y grid).

Mae gen i Ymatebodd i'r naratifau hyn mewn erthygl flaenorol. Un o fy narnau hyd yn oed wedi ymateb i'r naratif “rydych chi'n elitaidd” trwy ddangos sut y gallai newid i EVs sicrhau bod cymunedau incwm isel ac ymylol yn cael eu gwneud yn gyfartal. Y bore yma, sylweddolais y gallai fod yn ddefnyddiol fframio arbedion gan EVs mewn niferoedd cyllideb syml y mae'r person cyffredin yn eu deall.

Cyn imi fynd i lawr y ffordd honno, af ymlaen a datgan yn glir yr ymwadiadau. Mae costau ymlaen llaw cerbyd trydan tua $10,000 yn uwch na cheir confensiynol sy'n cael eu pweru gan nwy yn ôl Llyfr Glas Kelley, ac nid yw'r seilwaith gwefru lle mae angen iddo fod. Yn gynharach eleni cyhoeddodd Gweinyddiaeth Biden cynlluniau ymosodol i wella seilwaith gwefru cerbydau trydan y genedl, a thros amser, rhagwelaf y bydd costau ymlaen llaw yn gostwng. A diweddar MSNBC erthygl yn nodi bod gan EVs gostau cynnal a chadw, tanwydd a threth is sy'n gwrthbwyso costau ymlaen llaw. Aeth Mike Winters ymlaen i ysgrifennu, “A US Department of Energy adrodd yn dangos, ar ôl 15 mlynedd, bod ceir trydan yn gyffredinol yn costio llai na modelau tebyg o nwy yn unig, pan fyddwch yn ystyried y pris, cynnal a chadw, ariannu, atgyweirio, yr egwyl treth ffederal a chostau tanwydd.”

Mae gan Ganolfan Ddata Tanwydd Amgen Adran Ynni UDA Gyfrifiannell Cost Cerbyd defnyddiol wefan. Mae gan wefannau preifat eraill y cyfrifianellau hyn hefyd. Defnyddio Cyfrifiannell ChargeVC.org, Rhoddais rifau damcaniaethol gan dybio 30 milltir y dydd, 0.157 cyf. cost fesul cilowat awr, a chostau nwy o $4.50 y galwyn. Roedd yr arbedion tua $2000 y flwyddyn. Gallaf rannu fy mhrofiad cyllideb cartref fy hun hefyd. Ar hyn o bryd mae gennym ni 3 char yn ein cartref, ac rwy’n cymudo tua 35 milltir un ffordd i weithio. Cyn prynu EV yn 2021, cyllidebais tua $600 y mis ar gyfer costau tanwydd. Ar ôl y pryniant hwnnw, fe wnes i dorri'r gyllideb honno i $ 300 mis. Nid wyf wedi bod angen newid olew ers dros flwyddyn. Cafwyd toriad treth hael ym mis Ebrill, a defnyddiaf lonydd tollau Georgia heb unrhyw gost, sy'n arbed tua $100 y mis yn y pen draw. CNBC yn ddiweddar a cymhariaeth eithaf trylwyr yn seiliedig ar amcangyfrif o berfformiad milltiroedd nwy ceir modern. I fod yn glir fodd bynnag, efallai na fydd EV yn rhatach ym mhob sefyllfa, ac i lawer o bobl, mae amseroedd gwefru yn cyfateb i gynhyrchiant a gollwyd.

I mi, nid yw arbedion yn ymwneud â “doleri a sent yn unig.” Rydym hefyd yn achub ein system hinsawdd. Yn ôl y Weinyddiaeth Eigionol ac Atmosfferig Genedlaethol (NOAA), mae nwyon tŷ gwydr yn parhau i gynyddu'n gyflym. Mae Mynegai Nwyon Tŷ Gwydr Blynyddol NOAA (AGGI) yn fetrig ansicrwydd isel sy'n cynnwys data byd-eang o ansawdd uchel. Yn ôl y NOAA wefan, “Roedd yr AGGI yn 2021 yn 1.49, sy'n golygu ein bod wedi troi i fyny'r dylanwad cynhesu o nwyon tŷ gwydr o 49% ers 1990. Cymerodd ~240 o flynyddoedd i'r AGGI fynd o 0 i 1, hy, i gyrraedd 100% , a 31 mlynedd iddo gynyddu 49% arall.”

Gyda dau o blant yn eu harddegau, mae'r arbedion o drosglwyddo i EVs fel buddsoddiad yn eu llesiant yn y dyfodol ar y blaned gyfanheddol y gwyddom amdani.