Yr Hyn y mae Gwaith Hybrid yn ei Olygu i Adwerthu Trefol

Nid yw strydoedd dinasoedd mor anghyfannedd ag yr oeddent flwyddyn neu ddwy yn ôl, ond mae llawer yn dal i gario awyr o wacter. Efallai bod yna ddiffyg taro ysgwydd ar deithiau cerdded i'r gwaith, egwyl ginio heb linellau, neu reid tanlwybr nad yw bellach yn dynwared gêm o sardinau. Efallai y byddai’n well gan drigolion y newidiadau hyn i fywyd y ddinas, ond mae dinas lai trwchus o’i thrigolion dyddiol yn ddinas sy’n llai deniadol i fanwerthu.

Yn ddiweddar, rhyddhaodd Placer.ai adroddiad yn dadansoddi traffig troed manwerthu Rhagfyr ym mhedair dinas fwyaf yr Unol Daleithiau. Roedd Dinas Efrog Newydd i lawr 4%, Los Angeles i lawr 1%, a fflat Chicago a Houston i 2019. Yn yr un modd, rhyddhaodd JLL adroddiad manwerthu dinas yn gynharach y mis hwn a ddyfynnodd ddata Placer.ai o fis Rhagfyr 2021, gan nodi cyfanswm traffig manwerthu trefol ar draws y Roedd y wlad i lawr mwy na 15% o 2019. Mae'r gostyngiad hwn mewn traffig, yn enwedig mewn coridorau swyddfa, yn debygol oherwydd y model gwaith hybrid sydd newydd ei fabwysiadu. Yn ôl Kastle Systems, roedd ailfynediad swyddfa yn llai na 28% erbyn canol mis Ionawr, gan nodi bod llawer o weithwyr yn dal i weithio gartref.

Mae coridorau preswyl trefol wedi gwneud yn well na choridorau swyddfeydd a thwristiaid

Mae diffyg traffig manwerthu yn gyson ar draws cymdogaethau yn y mwyafrif o ddinasoedd, ond mae'r coridorau preswyl wedi gwella'n gyflymach nag ardaloedd swyddfa a thwristiaeth. Er enghraifft, ym mis Rhagfyr 2021, roedd traffig traed mewn coridorau preswyl trefol i lawr 16%, tra bod ardaloedd swyddfa a thwristiaeth i lawr 24% o'i gymharu â 2019. Symudodd llawer o bobl allan o ddinasoedd yn ystod y pandemig a dychwelodd y llynedd. Fodd bynnag, mae model gwaith hybrid yn golygu eu bod yn dal i dreulio llawer o amser gartref ac yn eu cymdogaeth leol. O ganlyniad, mae cymdogaethau swyddfa yn araf i adfer.

Yn yr un modd, mae cyfyngiadau teithio wedi arafu adferiad twristiaeth. Yn ôl y Biwro Trafnidiaeth, roedd teithio awyr rhyngwladol i lawr tua 30% yr wythnos diwethaf, tra bod teithio awyr domestig i lawr 8% o'i gymharu â 2019. Ac roedd Canada yn teithio i'r Unol Daleithiau mewn car, trên neu fws i lawr 46% yn 2021 o'i gymharu i 2019. Mae'r gostyngiad hwn mewn twristiaeth yn arwain at draffig manwerthu is yng nghoridorau twristiaeth dinasoedd ar draws yr Unol Daleithiau.

Yn y tymor byr, mae landlordiaid yn ildio i drosiant ac achosion defnydd hyblyg

Pan ddechreuodd y pandemig am y tro cyntaf, bu llawer o drafod ynghylch sut roedd landlordiaid a thenantiaid yn ail-drafod prydlesi a chynnwys telerau hyblyg fel rhent sylfaenol is a chanran uwch o rent. Mae’r termau hyn wedi parhau gyda manwerthu trefol, lle nad yw’r galw wedi dychwelyd i lefelau cyn-bandemig. O ganlyniad, mae mwy o pop-ups a chysyniadau arbrofol yn agor mewn dinasoedd, gan fanteisio ar brydlesi tymor byr. Er enghraifft, y llynedd, croesawodd Chicago yr Amgueddfa Hufen Iâ, The Office Experience yn seiliedig ar y rhaglen deledu, a The Dr Suess Experience.

Yn y cyfamser, mae categorïau manwerthu sydd wedi gwneud yn dda dros yr ychydig flynyddoedd diwethaf, fel athleisure a nwyddau cartref, hefyd yn manteisio ar delerau prydles hyblyg. Er enghraifft, agorodd Arc'teryx, brand dillad awyr agored o Ganada, dair siop dros y flwyddyn ddiwethaf mewn lleoliadau dinasoedd—West 4^th yn Vancouver, Union Square yn San Francisco (un o unig gytundebau 2020 yn y gymdogaeth hon sy'n canolbwyntio ar dwristiaid), a Soho yn Ninas Efrog Newydd. Yn y cyfamser, agorodd Joybird, brand dodrefn uniongyrchol-i-ddefnyddiwr sy'n eiddo i La-Z-Boy, sawl siop dros y flwyddyn ddiwethaf gyda chynlluniau twf parhaus.

Yn y tymor hir, efallai y bydd coridorau swyddfeydd trefol yn cael eu hailddatblygu

Roedd buddsoddiad eiddo tiriog manwerthu trefol cyffredinol i fyny o 2020, sef $1.45 biliwn ar draws 52 bargen, ond mae cyfanswm y cyfaint yn parhau i fod 14% yn is na 2019. Yn ogystal, roedd pris gwerthu fesul troedfedd sgwâr i lawr 12.8%. Gall yr eiddo tiriog rhatach fod yn gyfle i ddatblygwyr a landlordiaid ailddatblygu coridorau swyddfeydd trefol, yn enwedig gan ei bod yn bosibl na fydd traffig byth yn dychwelyd i lefelau cyn-bandemig. Er enghraifft, gall datblygwyr neu berchnogion droi adeiladau swyddfa yn gartrefi preswyl, gwestai, neu hyd yn oed achosion defnydd diwydiannol. Neu efallai y byddant yn trawsnewid lleoliadau manwerthu yn gysyniadau nad oes angen traffig traed arnynt, megis ceginau ysbrydion a warysau e-fasnach leol. Os yw'r newidiadau hyn yn angenrheidiol i gadw cymdogaethau'n fyw, bydd yn rhaid i ddinasoedd hefyd fod yn fwy trugarog wrth ganiatáu.

Mae'r pandemig wedi newid y ffordd y mae pobl yn byw ac yn gweithio yn y tymor hir. Mae canlyniadau’r newid hwnnw’n dod i’r amlwg yn araf deg, gan gynnwys yr effaith ar fanwerthu. Er bod pobl yn symud yn ôl i ddinasoedd, bydd model gwaith hybrid yn parhau i effeithio ar leoliadau manwerthu mewn coridorau swyddfa. O ganlyniad, mae landlordiaid yn parhau â chonsesiynau rhent pandemig yn yr ardaloedd hyn. Ond yn y tymor hir, er mwyn i fanwerthu ffynnu, bydd yn rhaid ailddatblygu a chymysgu'r cymysgedd tenantiaid. Sut y bydd hynny'n amlygu, dim ond amser a ddengys.