Pa Ystod Pryder? Gweledigaeth Mercedes EQXX EV yn Mynd 747 Milltir Ar Un Tâl

Mae'r ergyd fawr yn erbyn cerbydau trydan bob amser wedi bod yn ymwneud â'u maes, felly daeth y term “pryder maes” yn rhan o eiriadur y cerbyd trydan. Os ydych chi'n newydd i gerbydau trydan (EVs), “pryder amrediad” yw'r teimlad o ofn sy'n byrlymu wrth i'r milltiroedd o faes gyrru sy'n weddill ym batri eich car suddo'n is a bod gwefrydd naill ai ymhell i ffwrdd - neu ddim. ar gael o gwbl mewn gwirionedd. Mae'n broblem. Neu yn fwy penodol, mae'n broblem ar hyn o bryd.

Yn y pen draw, bydd pryder amrediad yn dod yn droednodyn anghofiedig yn hanes cludiant wrth i nifer o ffactorau aeddfedu: y pellter y gall ceir fynd ar un tâl, pa mor gyflym y gallant godi tâl, ac adeiladu seilwaith gwefru sy'n fwy tebyg i gynefindra presennol gorsafoedd nwy. (awgrym i gwmnïau olew: Gosodwch wefrwyr mewn gorsafoedd nwy). Ar yr adeg hon, y pellter hiraf y gall unrhyw gar trydan cynhyrchu fynd yw ychydig dros 400 milltir. Mae hynny'n eithaf da, ond gallaf yrru mor bell â hynny cyn amser cinio os oes angen.

Mae Mercedes-Benz wedi bod yn gwthio ffiniau rhan “ystod” yr hafaliad gyda’u car trydan ymchwil Vision EQXX, a chwalodd bron i 740 milltir ar un gwefr, gan wneud y gorau o’r 620 milltir a mwy a wnaeth mewn un cyfnod yn ôl. ym mis Ebrill. I'ch gyrwyr metrig, bod 1,200 a 1,000 cilomedr solet wedi teithio ar wefr - pethau trawiadol iawn.

Beth sydd hyd yn oed mwy trawiadol yw nad yw'r Vision EQXX yn rhywfaint o striped-lawr prawf sled pacio batris mwy na gofod eistedd. Mae'r Vision EQXX yn brototeip wedi'i wireddu'n llawn gyda thu mewn sy'n tynnu dŵr i'r llygad gan gynnwys arddangosfa 8K sy'n rhedeg lled seddi blaen y car, corff lluniaidd yn terfynu mewn cynffon cwch slic o ryw fath, ac mae'n llithro trwy'r aer yn fwy glân na Tesla. - neu lawer o supercars. Mae'n amlwg yn edrych fel y dyfodol.

Ac er y byddai'n hawdd curo 700 milltir a mwy trwy stwffio'r car yn llawn batris, dywed Mercedes fod y Vision EQXX yn defnyddio pecyn batri “is-100kWh”. Mae llawer o Teslas sydd â galluoedd ystod hir yn defnyddio pecyn batri gyda chynhwysedd 100 kWh o fwy, felly does dim twyllo yno.

Felly sut wnaethon nhw ei wneud? Gyrru i lawr yr allt y pellter cyfan? Wedi darlledu'r teiars hyd at 120psi? Na a na. Y Weledigaeth EQXX yw iawn aerodynamig fel y nodwyd, ac fe'i gyrrwyd ar gyflymder ffyrdd cyfreithlon, gan gynnwys ar y briffordd, er i Mercedes nodi bod rhannau o'r Autobahn yr oeddent yn bwriadu eu defnyddio ar gau ar y pryd. Ac er nad yw'r car yn mynd i gymryd ar y Blaid Tesla mewn ras unrhyw bryd yn fuan, nid yw'n slouch, gyda 241 marchnerth ar dap i wthio ei 3,900 bunnoedd. Dywed Mercedes gyflymder cyfartalog y gyriant o Stuttgart, yr Almaen, i Silverstone yn y DU oedd 52mya gyda chyflymder uchaf o 87mya. Cymerodd y daith gyfan ychydig dros 14.5 awr (gan gynnwys croesfan Eurotunnel) ond stat allweddol yw pan gyrhaeddodd y car Silverstone, nid oedd wedi stopio ar gyfer gwefru ac roedd yn dal i gael 87 milltir o amrediad yn dangos. Disgwyliwch gyriannau hirach o'r Vision EQXX yn y dyfodol agos.

Y siop tecawê allweddol yma yw bod ceir trydan yn cynyddu effeithlonrwydd yn gyflym ac yn defnyddio technoleg i ymestyn ystod, hyd yn oed tra bod cwmnïau'n gwario biliynau ar ddatblygu batri, wrth gwrs, i ymestyn yr ystod hyd yn oed ymhellach. Llinell waelod? Y tu allan i yrwyr pellter hir ac ychydig o yrwyr pellter mawr, nid oes neb fwy neu lai yn mynd i guro dros 750 milltir o yrru mewn diwrnod, ac os ydyn nhw ym mha bynnag gar sy'n etifeddu technoleg Vision EQXX yn y dyfodol agos. , mae'n debyg y bydd yn mynd ymhellach na hynny beth bynnag. Felly fel gyrrwr, mae eich pellter wedi'i orchuddio - ac mae pryder amrediad drosodd. Ar ôl gwefru dros nos, bydd eich car yn barod i wneud y cyfan eto drannoeth.

Ac yn y pen draw, pan fydd technoleg batri uwch, mesurau effeithlonrwydd cerbydau trydan a seilwaith gwefru i gyd yn aeddfedu, yr unig yrwyr “pryder ystod” y bydd yn ei brofi yw pa mor fuan y gallant gyrraedd ystafell ymolchi gorffwys - rhywbeth yr ydym eisoes yn delio ag ef. Mwynhewch y reid (hir).