Beth Sy'n Disodli Targed Awyrol AQM-37 Critigol y Llynges?

Ers 1962, mae taflegryn sylweddol ei olwg a lansiwyd yn yr awyr o'r enw'r AQM-37 Typhon wedi chwarae rolau sy'n efelychu bygythiadau awyr-i-awyr ac awyr-i-wyneb y gelyn. Er ei fod yn hanfodol i hyfforddiant a gweithrediadau datblygu systemau ledled y byd, mae stoc yr UD o AQM-37s wedi dod i ben. Beth sydd yn yr adenydd?

Y mis diwethaf, taniodd USAF F-16s y ddau olaf o dros 5,000 o Typhons a gynhyrchwyd. Cawsant eu gwario mewn prawf ar gyfer gweithrediadau Rheoli Cenhadaeth Tanau Integredig y Fyddin yn White Sands Missile Range, New Mexico.

Mae'r Llynges wedi bod yn brif stiward y AQM-37 am y chwe degawd diwethaf (mae'r Fyddin a'r Awyrlu hefyd wedi cyflogi niferoedd bach) gyda'r rhestr eiddo yn cael ei rheoli gan Swyddfa Rhaglen Targedau Awyrol NAVAIR (PMA-208) yng Ngorsaf Awyr Llynges Afon Patuxent, Maryland.

Wedi'i adeiladu gan Beechcraft, ac yn ddiweddarach Raytheon, gallai amrywiadau o'r AQM-37 (a alwyd yn “Typhon”) hedfan ar gyflymder o hyd at Mach 4. Gyda chymaint o gyflymder a'r gallu i gyrraedd uchderau hyd at 300,000 troedfedd, roedd Typhons yn gallu hedfan proffiliau taflegrau balistig efelychiedig.

Diolch i awtobeilot digidol, system telemetreg ar gyfer gwerthuso hedfan a system gorchymyn/rheoli sy'n caniatáu symudiadau ochrol ar gyfer cywiro cwrs yn ogystal â phlymio a thynnu i fyny, roedd y Typhon yn offeryn efelychu byw hynod effeithiol. Roedd y taflegryn targed yn darparu hyfforddiant, datblygiad a gwerthusiad arfau ar gyfer gwledydd NATO yn ogystal â'r Unol Daleithiau

Ymhlith y systemau adnabyddus yr helpodd yr AQM-37 eu datblygu mae taflegrau aer-i-aer amrediad byr gan gynnwys Sidewinder Taflegrau Rhyng-gipio Awyr (AIM-9), taflegrau gwrth-awyren amrediad byr a gludir gan longau gan gynnwys y Sea Sparrow Missile (RIM-7) a amrywiaeth o longau gyda systemau amddiffyn taflegrau AEGIS.

Roedd rolau terfynol y Typhon yn cynnwys ymarferion diweddar lle lansiodd F-16s o 412fed Adain Brawf yr Awyrlu saith targed AQM-37 i gefnogi profi synwyryddion Hawkeye Uwch E-2D a galluoedd F-35 Mellt II yn Navy Exercise Grey Flag ar Faes Môr Point Mugu. Er eu bod heb eu cyhoeddi i raddau helaeth, roedd y rhain yn rhoi terfyn ar yrfa hir lle chwaraeodd y Typhon ran bwysig iawn yn natblygiad tanau a synwyryddion yr Unol Daleithiau.

Cydnabu rheolwr rhaglen PMA-208, Don Blottenberger, bwysigrwydd yr AQM-37 ond dywedodd fod ei bennod olaf, “yn rhoi’r cyfle inni ddechrau a chynnal penodau newydd gyda thechnoleg a galluoedd mwy datblygedig sy’n debyg yn agosach i’r bygythiadau sy’n ein hwynebu.”

Nid yw'n glir pa dechnoleg a galluoedd uwch y bydd y Llynges / Adran Amddiffyn yn disodli'r AQM-37. Byddai'n rhesymegol tybio, ynghyd â thaflegrau prawf issonig ac uwchsonig amgen sy'n bodoli eisoes, y byddai llawer o ddiddordeb mewn taflegrau sy'n gallu efelychu bygythiadau hypersonig.

Y llynedd, Lockheed MartinLMT
agor ffatri “smart” newydd yn Alabama lle bydd Arf Ymateb Cyflym (ARRW) AGM-183A y Llu Awyr yn cael ei lansio, ynghyd â systemau hypersonig ar gyfer y Fyddin a'r Llynges. Bydd y safle hefyd yn cael ei ddefnyddio i adeiladu Arf Hypersonig Ystod Hir y Fyddin a thaflegryn Streic Prydlon Confensiynol y Llynges.

Yn ddiddorol, mae gan y ddwy system gydrannau mawr yn gyffredin, gan gynnwys y cerbyd corff glide hypersonig ei hun. Roedd yr Awyrlu hefyd yn bartner ar y prosiect hwnnw (a elwir yn Arf Streic Gonfensiynol Hypersonig), ffaith a allai awgrymu'r posibilrwydd y gallai'r cerbyd corff glide hypersonig cyffredin gael ei ddatblygu'n lled-cost-effeithiol fel prawf hypersonig rownd a la AQM-37 .

Awgrymodd llefarydd ar ran PMA-208 y bydd y Llynges yn defnyddio cymysgedd o daflegrau drone targed presennol i lenwi’r bwlch a adawyd gan ludded rhestr eiddo Typhon. Northrop Grumman'sNOC
Mae'n debyg y bydd GQM-163 Coyote yn un. Wedi'i gynllunio fel targed uwchsonig sgimio môr anadferadwy sydd i fod i efelychu taflegrau mordeithio gwrth-long, gall hefyd berfformio fel targed deifio gydag uchder uchaf o 52,000 troedfedd.

Gallai'r rhan blymio o lwybr hedfan Coyote a lansiwyd ar yr wyneb fod yn ddefnyddiol wrth efelychu cam olaf bygythiadau taflegrau mordaith o ystyried ei gyflymder o Mach 3.8 yn y cam hwn o hedfan. Mae ei berfformiad uchder isel ym Mach 2.8 pan fydd sgimio môr yn ei wneud yn efelychydd taflegryn gwrth-llong heriol ond heb allu aer-lansio'r AQM-37 mae'n cynrychioli is-set llai o'r bygythiad.

Yn ddiweddar, dyfarnwyd contract gan y Llynges i Northrop Grumman i gaffael 28 o GQM-163 ychwanegol, a fyddai'n dynodi defnydd disgwyliedig fel dilyniant i'r Typhon. Yn ddamcaniaethol, fersiynau dadgynhennus o daflegrau aer i aer presennol fel Taflegrau Awyr-i-Aer Uwch-Ystod Canolig AIM-120 Raytheon neu ystod fyrrach, bygythiad triphlyg (aer-aer, ymosodiad arwyneb, lansiad arwyneb) AIM-9X Gallai sidewinder efelychu bygythiad awyr i aer.

Beth mae'r Llu Awyr yn ei gynllunio ar gyfer ei ymddangosiad Taflegrau Uwch Modiwlaidd y tu hwnt i ymladd cyflogaeth yn, yn anhysbys. Fodd bynnag, gallai ei allu sïon i integreiddio gwahanol systemau gyrru a llwythi tâl blaenau rhyfel/ceiswyr ei wneud yn ased prawf hynod hyblyg.

Ond gyda'r ddau AQM-37 olaf wedi tanio o gledrau peilon adain F-16 mae'r Llynges yn cydnabod nad oes unrhyw un arall yn ei le yn uniongyrchol ar hyn o bryd. Mae gan NAVAIR hefyd yn gyhoeddus cydnabod bod targedau uwchsonig amgen fel GQM-163 “yn gallu cyflawni is-set gyfyngedig ar wahân o allu [AQM-37s].”

Ar yr un pryd, dywed NAVAIR na ragwelir bwlch mewn hyfforddiant fflyd heb AQM-37s. Er mwyn datblygu taflegrau a synhwyrydd yn y dyfodol yn ogystal â hyfforddiant trechu bygythiad, ni ddylai Americanwyr obeithio.