Wrth i ymchwilwyr barhau i geisio darganfod sut y digwyddodd y ddamwain, mae angen i fuddsoddwyr gadw a oriawr agos ar ddatblygiadau, a roddwyd
Roedd teithwyr yn teithio i ddinas ddeheuol Guangzhou, yn ôl traciwr hedfan HedfanRadar24. Roedd yr awyren wedi cyrraedd ei huchder a'i chyflymder mordeithio o tua 457 not, neu tua 525 milltir yr awr. Roedd yr awyren tua awr allan o’i tharddiad yn Kunming pan gollodd yr awyren tua 26,000 troedfedd o uchder mewn tua phedwar munud, cyn disgyn oddi ar y radar.
Ni ddaethpwyd o hyd i unrhyw oroeswyr gan dimau achub, yn ôl adroddiadau.
Pam Mae Buddsoddwyr yn Pryderus?
Mae buddsoddwyr yn poeni'n bennaf oherwydd yr hanes gyda model 737 mwy diweddar Boeing, y MAX. Roedd Boeing (ticiwr: BA) 737 jet model MAX wedi'i seilio ledled y byd rhwng mis Mawrth 2019 a mis Tachwedd 2020 ar ôl dwy ddamwain farwol o fewn pum mis. Mae problemau MAX, ynghyd â Covid-19, wedi gyrru stoc Boeing i lawr tua 57% o'i set uchaf erioed ychydig cyn yr ail ddamwain MAX.
Fodd bynnag, nid oedd yr awyren a aeth i lawr yn MAX. Daeth y 737-800 o fodel 737 cynharach, a alwyd yn Next Generation, neu NG. Mae mwy na 7,000 o NGs wedi'u darparu ers 1997. Mae record diogelwch yr awyren yn rhagorol - yn gydradd â chynhyrchion cystadleuol a llwyfannau hedfan masnachol eraill dros amser. Mae'r
Tsieina Airlines Dwyrain
(CEA) 737-800 a ddamwain wedi'i ddosbarthu yn 2015.
Pryd Fyddwn Ni'n Gwybod Beth Ddigwyddodd?
Un o'r cofnodwyr data hedfan ei adennill Dydd Mercher, yn ol adroddiadau. Nid yw'n hysbys eto ai'r recordydd data hedfan neu'r recordydd llais talwrn ydyw. Yn y naill achos neu'r llall, dylai'r data sydd wedi'i gynnwys olygu y bydd mwy o fanylion am yr hediad yn dod i'r amlwg mewn ychydig ddyddiau. Er y gallai ymchwiliad llawn gymryd misoedd?. Bydd ymchwilwyr yn edrych ar gamau gweithredu peilot, cofnodion cynnal a chadw awyrennau, a chynllun awyrennau i helpu i benderfynu beth ddigwyddodd.
Mae gan Boeing Mynegodd bryder mewn sawl datganiad ac wedi addo cydweithredu ag ymchwiliadau.
Mae'r Bwrdd Diogelwch Trafnidiaeth Cenedlaethol wedi penodi uwch ymchwilydd diogelwch aer i ymchwilio i'r ddamwain hefyd. Cynrychiolwyr o Boeing, y Weinyddiaeth Hedfan Ffederal, a
General Electric
(GE) yn gwasanaethu fel cynghorwyr.
Daw'r peiriannau ar gyfer y model 737-800 o CFM International, menter ar y cyd 50/50 rhwng GE a
saffrwm
(SAF.Ffrainc).
Beth Mae Wall Street yn ei Ddweud?
Mae dadansoddwyr wedi cymryd a dull pwyllog i'r ddamwain, gan ysgrifennu eu bod yn aros i fanylion ddod i'r amlwg. Nid oes unrhyw un wedi torri targed pris nac wedi newid sgôr ar stoc Boeing mewn ymateb hyd yn hyn.
Ar y cyfan, mae stoc Boeing wedi bod yn cynyddu mewn poblogrwydd gyda dadansoddwyr ers dechrau 2021. Yn gyffredinol, mae Wall Street wedi disgwyl i enillion a llif arian adennill wrth i Boeing barhau i ddod i'r amlwg o faterion sy'n ymwneud â MAX a chyfyngiadau cysylltiedig â Covid pylu.
Ar hyn o bryd, mae 75% o ddadansoddwyr sy'n cwmpasu cyfranddaliadau yn eu graddio Prynu. Yn gynnar yn 2020, ar ddyfnderoedd yr argyfyngau MAX a Covid, dim ond 45% o'r dadansoddwyr a gwmpasodd y stoc oedd â sgôr Prynu.
Sut Mae Stoc Boeing yn Ymateb?
Caeodd stoc Boeing y dydd Gwener diwethaf ar $192.83. Roedd cyfranddaliadau’n masnachu mor isel â $180.61 fore Llun, i lawr mwy na 6%, cyn cau dydd Llun ar $185.90, oddi ar tua 3.6% ar gyfer y sesiwn.
Ers cau dydd Gwener, mae stoc Boeing wedi gostwng tua 3%, o fasnachu bore Mercher. Mae'r
S&P 500
i fyny tua 1%, tra bod y
Dow Jones Industrial Cyfartaledd
wedi gostwng 1% dros yr un rhychwant.
Mae cyfranddaliadau'n masnachu ar $186.28 mewn masnachu canol dydd ddydd Mercher.
Ysgrifennwch at Al Root yn [e-bost wedi'i warchod]