Lle Mae Cwmni Hedfan yr Unol Daleithiau yn Ffitio Ar Fwrdd Gêm Monopoli Traddodiadol

Mae cwmnïau hedfan yr Unol Daleithiau wedi bod mewn cyflwr di-dor bron o esblygiad ers i'r diwydiant gael ei ddadreoleiddio ddiwedd 1978. Mae busnesau newydd, uno a methiannau wedi cynhyrchu diwydiant sy'n cyrraedd normalrwydd newydd yn dilyn trychineb y pandemig. Pan fydd un o gwmnïau hedfan mawr yr UD yn wynebu llanast gweithredol, fel y gwnaeth Southwest adeg y Nadolig, mae'n gwneud newyddion cenedlaethol ac mae'r llywodraeth ffederal yn cymryd rhan. Mae'r diwydiant bellach yn or-ddibynnol ar bedwar cwmni hedfan sydd gyda'i gilydd yn cludo dros 60% o'r holl deithwyr domestig, ac 80% os ydych chi'n cynnwys teithwyr yr Unol Daleithiau sy'n hedfan yn rhyngwladol.

Roedd hyn yn fy atgoffa o'r gêm fwrdd eiconig, Monopoly. Yn y gêm honno, mae chwaraewyr yn buddsoddi mewn eiddo tiriog a chyfleustodau i rwystro eraill a gwneud y mwyaf o arian. Roeddwn i'n meddwl y byddai'n hwyl gweld sut y byddai cwmnïau hedfan yr Unol Daleithiau yn mapio i'r bwrdd traddodiadol, sy'n golygu pa mor werthfawr yw daliad pob cwmni hedfan neu sector heddiw. Rwy'n gobeithio y bydd hwn yn ddechrau meddwl da i'r rhai sy'n meddwl am gystadleuaeth go iawn.

Delta Yn Perchnogi'r Melyn A'r Gwyrddion Gyda Gwestai

Mae gan Delta gyfran o tua 15% o holl draffig domestig yr Unol Daleithiau, gan osod rhwng America ac Unedig. Ond mae gan Delta hefyd gyfran fwy o'r traffig yn y marchnadoedd y maent yn eu rheoli, a maent yn gwneud hyn yn well na'u cystadleuwyr. Felly, mae rhoi'r melyn a'r gwyrdd iddynt yn rhoi'r ddau leoliad tri eiddo â'r gwerth uchaf iddynt. Mae'r tebygolrwydd glanio melyn a gwyrdd yn cynyddu oherwydd y cardiau hefyd. Mae chwaraewyr sy'n gallu monopoleiddio'r ddau liw hyn yn tueddu i wneud yn dda yn y gêm.

Mae Delta hefyd yn berchen ar westai ym mhob un o'r chwe eiddo. Mae hyn yn ei gwneud yn arbennig o gosbi os yw cystadleuydd yn glanio yno, ond yn cyfateb i'w sefyllfa gromlin S cryf yn Atlanta, Detroit, Minneapolis, Efrog Newydd, a Seattle. Mae cromlin S yn cyfeirio at y ffaith bod y rhai sydd â 60% neu fwy o seddi yn tueddu i ennill bron i 100% o'r teithwyr busnes ymhlith teithwyr busnes. Mae hynny oherwydd y cwmpas a'r dyfnder y gallant eu gwasanaethu, sydd yn yr holl achosion Delta hyn ymhell ar y blaen i'r ail rif ym mhob marchnad.

Americanwr Yn Perchen Y Cochion, Orennau, A'r Gleision Ysgafn

American sy'n cario'r traffig domestig mwyaf, sef bron i 20%. Yn ystod y pandemig, fe wnaethant fanteisio ar hyn erbyn cadw gallu cymharol yn uwch na'r mwyafrif, wrth i'r Unol Daleithiau adennill yn gyflymach na marchnadoedd rhyngwladol. Trwy eu mapio i'r cochion, orennau, a blues golau mae'n rhoi'r eiddo tiriog mwyaf iddynt, ond nid yw'r gwerth mor uchel â Delta's. Pe bai'n rhaid i chi fod yn fwy penodol, yn ddomestig Charlotte fyddai'r cochion, set dda o eiddo, eto gyda rhywfaint o gefnogaeth cerdyn. Dallas fyddai'r orennau, dinas fawr ond gyda gweithrediad De-orllewin mawr yn Love Field gerllaw sy'n cadw prisiau domestig dan reolaeth. Miami, yn ddomestig, yw'r felan ysgafn ar y gorau gan fod Fort Lauderdale gerllaw yn gartref i'r holl brisiau isel sy'n gwasanaethu de Florida. Mae cynnyrch Mint JetBlue wedi dod â mwy o gystadleuaeth i'r traffig busnes traws-gyfandirol o Dde Florida hefyd.

Dim ond y ddau gwmni hedfan hyn sydd eisoes wedi cymryd llawer o'r bwrdd. Mae gan America westai ar y cochion, sy'n cyd-fynd â'u presenoldeb cryf ar amserlen Charlotte, a thri thŷ ar bob un o'r eiddo glas golau ac oren. Mae hyn oherwydd y gystadleuaeth cost isel y maent yn ei hwynebu mewn dwy o'u hybiau mawr, rhywbeth y mae Delta wedi llwyddo i'w osgoi i raddau helaeth.

Mae United yn berchen ar y Piws Ysgafn, y Rhodfa a Phlas y Parc, A Pharcio Am Ddim

Ymhlith y pedwar cwmni hedfan mawr yn yr UD, United sydd â'r gyfran leiaf o deithwyr domestig, sef ychydig dros 12%. Ond maen nhw hefyd yn gweithredu canolbwynt mawr ym maes awyr Newark, sy'n rhoi mynediad iddyn nhw at gronfa enfawr o draffig ar gyfer busnes a hamdden. Dyna pam maen nhw'n cael y porffor golau, y set gyntaf o eiddo ar ail ochr y bwrdd o'r gofod Go. Ond maen nhw hefyd yn cael dau o'r y pâr mwyaf gwerthfawr o eiddo ar y bwrdd, y felan dywyll o estyllod a Park Place. Gyda dim ond dau eiddo yn erbyn tri ar gyfer y rhan fwyaf o’r lleill, mae hyn yn lleihau eu tebygolrwydd o lanio ond mae’r cerdyn enwog “ewch am dro ar y llwybr pren” a all achosi lloniannau neu grimaces pan gânt eu tynnu. Pan fydd fy mab a minnau'n chwarae'r gêm “bothau drafft”, Newark yw'r dewis gorau bron bob amser.

Mae Parcio Am Ddim yn ofod sydd yn y rheolau gwreiddiol yn golygu nad oes dim yn digwydd, ac yn y gêm go iawn ni all unrhyw un fod yn berchen ar y gofod hwn. Ond amrywiad poblogaidd yw rhoi ffioedd nas telir i chwaraewr arall ar y gofod hwn, a'r person sy'n aros yno sy'n casglu'r rheini. Gan gydnabod y bydd rhai yn chwarae'r gêm fel hyn, mae rhoi'r gofod hwn i United yn cyd-fynd â'u safle anodd yn Denver a chanolbwynt amheus ym maes awyr Dulles yn Washington. Ar adegau mae'r swyddi hyn yn ddiamau yn talu ar ei ganfed i United, tra mewn eraill efallai na fyddant yn dod yn agos at dalu eu cost cyfalaf. Mae Parcio Am Ddim yn gwneud synnwyr fel hyn.

Mae Southwest yn berchen ar y Pedwar Rheilffordd a Gwaith Dŵr

Mae gan y De-orllewin gyfran fwy o'r farchnad ddomestig na phawb ac eithrio America. Gan gludo bron i 18% o holl draffig yr Unol Daleithiau, dim ond yn ddiweddar y maent wedi ehangu i gyrchfannau rhyngwladol cyfagos. Nid oedd hedfan rhyngwladol yn cael ei ystyried o ddifrif yn y De-orllewin nes iddynt brynu Airtran yn 2011. Mae eu gwasanaeth amledd uchel a dibynadwy rhwng llawer o ddinasoedd yn eu gwneud yn boblogaidd i deuluoedd a theithwyr busnes bach. Y rheilffyrdd ar y bwrdd monopoli yw'r unig eiddo ar bob un o'r pedair ochr, ac maent wedi'u hategu â'r cerdyn “cymerwch daith ar y Darllen”. Maen nhw hefyd yn dyblu mewn gwerth pan fo'r pedwar yn ddyledus, rhywbeth sy'n anodd ei wneud yn y gêm ond mae Southwest wedi gwneud hyn i bob pwrpas yn yr Unol Daleithiau

Yn ogystal â'r rheilffyrdd maen nhw'n cael Waterworks hefyd. Un o ddau gyfleustodau ar y bwrdd, mae Waterworks yn fuddsoddiad cost isel sy'n talu dro ar ôl tro trwy'r gêm. Ni allwch ennill gyda Gwaith Dŵr yn unig, ond o'i ychwanegu at bob un o'r pedair rheilffordd mae'n creu cystadleuydd pwerus sy'n fygythiad ym mhob daearyddiaeth (a phob ochr i'r bwrdd).

Mae'r Cwmnïau Awyr Cost Isel Yn Perchen Y Porffor Tywyll, Y Cwmni Trydan, A'r Carchar

Mae pob cwmni hedfan teithwyr jet maint llawn arall yn yr UD, sy'n golygu Alaska, JetBlue, Frontier, Spirit, Sun Country, Allegiant, Breeze, ac Avelo, yn ymladd am borffor tywyll Môr y Canoldir a'r Baltig a'r Cwmni Trydan. Yr eiddo rhataf ar y bwrdd, nid yw'r porffor tywyll yn ddrud i'w prynu na'u datblygu ond nid ydynt yn darparu digon o enillion cyson broffidiol i gadw chwaraewr yn gystadleuol. Yn ychwanegol at y rhain mae'r Electric Company, yr ail gyfleustodau yn y gêm. Fel Waterworks, mae'n helpu cael hwn ond mae'n well bod yn berchen ar y ddau os gallwch chi. Gan gario ar y cyd o dan 40% o'r holl draffig yn yr Unol Daleithiau, heb unrhyw gludwr yn agos at hyd yn oed 10%, ni all unrhyw un o'r cwmnïau hedfan hyn ymladd yn effeithiol â swmp eiddo tiriog y pedwar mawr.

Mae gofod y carchar yn cau daliadau'r cludwr cost isel. Tra yn y gêm wirioneddol ni all unrhyw un fod yn berchen ar y carchar, mae'n cynrychioli'r ffaith bod y cludwyr hyn yn aml yn cael eu hatal rhag, neu eu carcharu, o'r eiddo tiriog sydd ei angen i fod yn wirioneddol gystadleuol yn erbyn eu cystadleuwyr llawer mwy.

Y Lleoedd sy'n weddill A'r Meddyliau Terfynol

Mae'r lleoedd eraill ar y bwrdd, fel y cardiau Siawns a Chist Gymunedol, Treth Moethus, a mannau Treth Incwm yn eiddo i lywodraeth yr UD. Maent yn trethu'r diwydiant mewn sawl ffordd, gan gynnwys trethi ecséis ar danwydd a thocynnau, trethi corfforaethol a chyflogres safonol, a ffioedd a ychwanegir at bob tocyn i dalu am ddiogelwch mewn meysydd awyr. Maent hefyd yn creu polisïau i wella cystadleuaeth yn ôl pob golwg a gwella gwasanaeth cwsmeriaid, ac felly mae'r tyniadau cerdyn ar hap yn gwneud synnwyr ar gyfer hyn.

Roedd y mapio hwn yn ystyried teithio domestig yr Unol Daleithiau yn unig. Pe baech chi'n ychwanegu rhwydweithiau rhyngwladol helaeth y UScarriers, fe fyddech chi'n cael golwg wahanol iawn. Byddai United yn mynd yn gymharol fwy tra byddai Americanwr yn mynd yn gymharol lai. Byddai'r pedwar mawr yn dod yn agos at 80% o'r holl draffig yn yr UD. Byddai'r cwmnïau hedfan cost isel yn gyfyngedig i fannau rhyngwladol agos fel Mecsico, y Caribî, a Gogledd De America ac felly byddent ar ei hôl hi ymhellach.