Pa Stociau Sy'n Mynd I Ddioddef O Gau Rheilffyrdd?

Siop Cludfwyd Allweddol

• Llofnododd yr Arlywydd Biden fil yn gyfraith i osgoi streic reilffordd bosibl a allai fod wedi costio amcangyfrif o $2 biliwn y dydd i'r economi.
• Er i streic gael ei hosgoi, ni chafodd y mater o absenoldeb salwch â thâl ei ddatrys, a adawodd llawer o aelodau'r undeb mewn cyfyngder.
• Gyda chwyddiant cynyddol eisoes yn effeithio ar yr economi, byddai cau rheilffyrdd wedi gyrru prisiau drwy'r to ar adeg ansicr.
• Gweler rhestrau o ddiwydiannau a chwmnïau penodol isod.

Roedd bygythiad streic rheilffordd yn cyflwyno llawer o faterion a fyddai wedi difetha’r economi y tymor gwyliau hwn, gydag effaith amcangyfrifedig o $2 biliwn bob dydd. Roedd gan y cwmnïau rheilffyrdd ac arweinwyr undebau tan Ragfyr 9 i arwyddo cytundeb newydd ar ôl i gytundeb petrus y daethpwyd iddo ym mis Medi gael ei beryglu gan o leiaf dri undeb yn gwrthod eu cytundebau gyda’r cludwyr. Wrth i’r dyddiad cau agosáu, roedd pryderon difrifol ynghylch effaith streic rheilffordd tua’r adeg hon o’r flwyddyn.

Llofnododd yr Arlywydd Joe Biden fil yn gyfraith ar Ragfyr 2il er mwyn osgoi cau rheilffordd o bosibl. Gweithredodd y Gyngres yn gyflym, efallai gyda'r pwysau ychwanegol o chwyddiant eisoes wedi cyrraedd uchafbwynt 40 mlynedd yn 2022.

Rydym yn mynd i chwalu'r trafodaethau undeb rheilffyrdd ac archwilio pa gwmnïau sy'n dioddef o faterion rheilffyrdd.

Beth sy'n digwydd gyda thrafodaethau'r Undeb Rheilffyrdd?

Nid oedd y trafodaethau rhwng yr undebau a chwmnïau rheilffordd yn mynd yn dda, ac roedd yn edrych fel petai streic yn anochel. Roedd trafodaethau wedi bod yn mynd rhagddynt ers 2019, ac roedd gan y ddwy ochr tan Ragfyr 9 eleni i ddod i gytundeb. Ar y pwynt hwnnw byddai'r cyfnod ailfeddwl yn dod i ben, a heb fawr o obaith o gael ei ddatrys, dewisodd y llywodraeth gymryd rhan, o ystyried y polion: tua $2 biliwn y dydd.

O ganlyniad, aeth bil dwybleidiol drwy'r tŷ ar Dachwedd 30 ac yna'r Senedd drannoeth. Glaniodd y mesur yn y pen draw ar ddesg yr Arlywydd Biden ar Ragfyr 2, ac fe’i llofnododd ar unwaith i atal yr hyn a alwodd yn “drychineb Nadolig.”

Y Tŷ Gwyn rhyddhau Datganiad yr Arlywydd Biden ar y bil ar Ragfyr 1af i gyhoeddi y byddai’n ei lofnodi cyn gynted ag y byddai’n glanio ar ei ddesg. Dywedodd yr Arlywydd Biden y byddai’r gweithredu dwybleidiol yn arbed yr economi rhag cau “dinistriol” a fyddai’n effeithio’n negyddol ar filiynau o deuluoedd ledled y wlad.

Mae'n werth nodi bod y Senedd wedi pleidleisio 80 i 15 ar Ragfyr 1 i orfodi cytundeb petrus a gyrhaeddwyd yn ôl ym mis Medi ond na chytunwyd arno gan fwyafrif o aelodau'r undeb ar y pryd. Ni chymeradwyodd y Senedd ddarpariaeth a fyddai wedi ychwanegu absenoldeb salwch â thâl at gontractau gweithwyr rheilffordd, a oedd yn bwynt glynu i lawer o weithwyr yn y lle cyntaf. Er bod wyth o'r 12 undeb rheilffyrdd wedi cadarnhau'r fargen hon, roedd pedwar undeb yn dal allan oherwydd materion heb eu datrys o absenoldeb salwch â thâl a pholisi presenoldeb llym.

TryqAm y Pecyn Gwariant Seilwaith | Q.ai – cwmni Forbes

Sut roedd y llywodraeth yn gallu ymyrryd?

Mae'r Ddeddf Llafur Rheilffyrdd yn nodi gweithdrefnau i'r Gyngres gyfryngu gwrthdaro rhwng cludwyr a gweithwyr. Os nad yw gweithdrefnau'r RLA yn arwain at benderfyniad, mae'r Cyfansoddiad yn rhoi'r pŵer i'r Gyngres reoleiddio Masnach rhwng gwladwriaethau, sy'n golygu y gallant orfodi'r ddwy ochr i dderbyn cytundeb i atal niwed i economi America. O'r eiliad y mae'r cytundeb llafur a benderfynwyd gan y Gyngres yn effeithiol, nid yw gweithwyr y rheilffyrdd yn gyfreithiol yn gallu mynd ar streic.

Ydy'r ddwy ochr yn hapus gyda'r cytundeb?

Y prif dagfeydd yw materion absenoldeb salwch â thâl ac amodau gwaith cyffredinol. Anerchodd yr Arlywydd Biden hyn yn ei datganiad ar y Bil trwy nodi:

“Ac, edrychwch, rwy’n gwybod nad yw’r bil hwn wedi talu absenoldeb salwch y mae’r gweithwyr rheilffordd hyn ac, a dweud y gwir, pob gweithiwr yn America yn ei haeddu, ond nid yw’r frwydr honno drosodd. Wnes i ddim ymrwymo ein bod ni'n mynd i roi'r gorau iddi dim ond oherwydd - ni allem ei gael yn y bil hwn, ein bod yn mynd i roi'r gorau i ymladd drosto. ”

Roedd yn syndod i rai y byddai arlywydd o blaid llafur yn cefnogi bargen nad oedd yn cynnig absenoldeb salwch â thâl, ond roedd llawer o rai eraill yn teimlo ei fod yn gam angenrheidiol i atal mwy o niwed economaidd.

Beth fyddai goblygiadau posibl cau i lawr?

Amlygodd risgiau streic bosibl ar y rheilffordd rai o'r materion mwy cyffredinol sy'n gysylltiedig â'r gadwyn gyflenwi.

Amcangyfrifir y gallai’r streic reilffordd fod wedi rhewi tua 30% o lwythi cargo’r Unol Daleithiau yn seiliedig ar bwysau, wedi costio tua $2 biliwn y dydd i’r economi, ac wedi gadael miliynau o deithwyr yn sownd. Byddai hefyd tua 765,000 o Americanwyr (llawer o aelodau undeb) allan o waith a heb ddod ag incwm i mewn.

Mae'n debyg y byddai ganddo hefyd chwyddiant uwch. Pan laciodd y cyfyngiadau pandemig, roedd yn anodd i'r economi gyfateb cyflenwad â'r galw newydd. Cyfrannodd hyn yn rhannol at godi prisiau nwyddau a gwasanaethau. Pe bai’r rheilffordd yn cau, byddai’n tarfu ar y gadwyn gyflenwi gyfan, rhagolwg arbennig o frawychus yn ystod y tymor gwyliau. Byddai hyn yn debygol o ddod â phrisiau'r rhan fwyaf o bopeth hyd yn oed yn uwch.

Pa stociau allai ddioddef oherwydd cau rheilffyrdd?

Byddai cau rheilffyrdd wedi atal llawer o ddiwydiannau yn llwyr ac wedi brifo llawer o gwmnïau sy'n masnachu'n gyhoeddus. Dyma lond llaw o stociau a fyddai'n debygol o ddioddef o gau rheilffyrdd:

• 3M (MMMM). Byddai streic rheilffordd yn golygu na allai cargo cemegol gael ei ddanfon, felly byddai'r cwmni'n cael trafferth cynhyrchu'r rhan fwyaf o'i gynhyrchion.
• Trinity Industries, Inc. (TRN). Mae'r Drindod yn cynnig nwyddau a gwasanaethau cludiant rheilffordd ar draws Gogledd America. Os bydd cau i lawr, ni fyddent yn gallu cynhyrchu cymaint o refeniw.
• Union Pacific (UNP). Dyma un o'r prif reilffyrdd yn rhan orllewinol yr Unol Daleithiau, a byddai'r streic wedi gadael llawer o deithwyr yn sownd ynghyd â chargo yn sownd mewn porthladdoedd.
• CSX Corp. (CSX). Fel un o brif gyflenwyr cludiant nwyddau ar y rheilffyrdd ar draws Gogledd America, byddai streic wedi difrodi'r cwmni hwn.
• ExxonMobil (XOM). Byddai cwmnïau tanwydd yn cael trafferth gyda llwythi a byddai'n rhaid iddynt ddibynnu'n gyfan gwbl ar y diwydiant lori.
• Berkshire Hathaway Inc Dosbarth A (BRK.A). Prynodd Berkshire Burlington Northern Santa Fe, sef y rheilffordd fwyaf yng Ngogledd America. Byddai'r streic hon wedi niweidio refeniw'r BNSF yn ddifrifol.
• Walmart Inc. (WMT). Byddai llawer o amhariadau ar y gadwyn gyflenwi ar gyfer nwyddau defnyddwyr a nwyddau sylfaenol gan ein bod yn dibynnu'n helaeth ar gludiant rheilffordd.

Pa ddiwydiannau fyddai'n cael eu heffeithio gan streic rheilffordd?

Roeddem yn gallu tynnu sylw at rai o'r stociau a fyddai'n mynd â'r baich yn sgil cau rheilffyrdd, ond y gwir yw y byddai llawer o ddiwydiannau eraill yn cael eu heffeithio hefyd. Dyma rai o’r diwydiannau y byddai streic rheilffordd yn eu brifo:

Cemegau

Darparodd Cyngor Cemeg America ddadansoddiad economaidd a amcangyfrifodd y byddai streic rheilffordd yn torri ar draws symudiad o tua $2.8 biliwn mewn cargo cemegol yn wythnosol. Canfu’r un adroddiad pe bai’r streic yn mynd ymlaen am fis, byddai CMC yn colli tua 1%, neu $156 biliwn. Mae'r ACC yn cynrychioli cwmnïau mawr fel 3M, Eli Lilly, ExxonMobil, a Chevron.

manwerthu

Er bod llawer o fanwerthwyr eisoes wedi stocio ar nwyddau ar gyfer y tymor gwyliau, byddai tarfu arall ar y gadwyn gyflenwi wedi pigo. Gan fod cargo sy'n dod i'r Unol Daleithiau ar longau yn aml yn defnyddio trenau a thryciau i'w danfon, gallem fod wedi cael sefyllfa arall lle mae porthladdoedd wedi'u llenwi â chynwysyddion llongau na ellir eu symud.

tanwydd

Yn 2021, roedd 162,000 o gasgenni y dydd o olew crai yn cael eu cludo ar gledrau cludo nwyddau. Gyda dros 70% o ethanol yn cael ei gludo ar y rheilffordd, byddai cau i lawr yn cyfyngu'n fawr ar fynediad i'r cynnyrch a ddefnyddir yn y mwyafrif o gasoline yn y wlad. Byddai'n rhaid i gwmnïau olew ddibynnu ar lorio a byddai prisiau'r pwmp yn mynd yn ôl i fyny.

Cyflenwad bwyd

Amcangyfrifir bod 25% o'r grawn yn y wlad yn cael ei symud ar y rheilffordd a bod ein cynhyrchwyr bwyd yn cludo tua 1.2 biliwn o garlwythi o rawn bob blwyddyn. Gallai'r streic hon fod wedi effeithio ar y cyflenwad bwyd yn y wlad gan fod cwmnïau lori eisoes yn ei chael hi'n anodd cadw i fyny ag ef prisiau tanwydd disel.

Ni allwn ychwaith anwybyddu canlyniadau’r colledion swyddi a fyddai’n digwydd o ganlyniad i’r streic a’r holl deithwyr sownd na fyddai’n gallu ymweld â’u teuluoedd yn ystod y gwyliau pe bai’r streic yn mynd ymlaen am gyfnod estynedig. cyfnod.

Sut Ddylech Chi Fod Yn Buddsoddi?

Mae'r risg o drychineb economaidd arall yn ddigon i wneud i fuddsoddi deimlo'n fwy brawychus nag erioed ar hyn o bryd. Yn union fel yr oedd yn ymddangos bod chwyddiant yn llacio ychydig, roedd gennym fethiant agos a fyddai wedi atal chwyddiant, pe na bai'r Llywydd wedi ymyrryd.

Gyda Cit Chwyddiant Q.ai, gallech chi droi'r ofnau chwyddiant hynny o gwmpas gyda Phecyn Buddsoddi sy'n eich helpu i elwa o chwyddiant uwch. Gyda'n unigryw Diogelu Portffolio nodwedd, gallwch amddiffyn eich hun rhag anweddolrwydd parhaus. Q.ai hefyd yn cynnyg an Pecyn Gwario Isadeiledd sy'n manteisio ar y prosiectau trafnidiaeth ac atgyweiriadau ffyrdd, ehangu mynediad i rhyngrwyd cyflym, a dŵr glân. Mae biliynau eisoes wedi’u dyrannu i brosiectau blaenoriaeth sy’n cael eu hariannu ar draws pob cornel o’r wlad.

Llinell Gwaelod

Ni fydd llawer o bobl yn sylweddoli pa mor agos y daethom at fater economaidd trychinebus arall. Er nad yw’r cytundeb newydd rhwng y cwmnïau rheilffyrdd a’r undebau yn berffaith i’r naill ochr na’r llall, llwyddwyd i osgoi niwed pellach i’r economi ar adeg a oedd eisoes yn gyfnewidiol.

Lawrlwythwch Q.ai heddiw ar gyfer mynediad at strategaethau buddsoddi wedi'u pweru gan AI. Pan fyddwch yn adneuo $100, byddwn yn ychwanegu $100 ychwanegol at eich cyfrif.