Pwy Allai Hyfforddi Peilotiaid Wcrain I Hedfan i'r Rhai F-16 Nad Ydynt Yn Cael Eu Cael?

Y penwythnos diwethaf, daeth adroddiadau i'r amlwg yn cadarnhau bod pâr o beilotiaid Wcrain yn yr Unol Daleithiau ar gyfer gwerthusiad o'u gallu i hedfan ac ymladd gan ddefnyddio F-16s. Tra bod yr Arlywydd a swyddogion gweinyddiaeth Biden wedi bychanu’r syniad dro ar ôl tro o ddarparu F-16s i’r Wcráin, mae’r gwerthusiad yn awgrymu efallai nid yn unig fod yn bosibilrwydd ond yn rediad sych i bwy allai eu hyfforddi ac ymhle.

Mae'r cynlluniau peilot Wcrain yn cael eu hasesu gan y 162ain Adain Gwarchodlu Cenedlaethol Awyr Arizona, wedi'i leoli drws nesaf i Faes Awyr Rhyngwladol Tucson yn Tucson, Ariz Mae'r Wing yn gweithredu pedwar sgwadron gyda thua 70-80 F-16s ac mae'n adnabyddus am ei brofiad helaeth mewn hyfforddi cwsmeriaid gwerthiannau milwrol tramor (FMS) i weithredu'r F-16.

Yn ôl adroddiad yn Politico, bydd y peilotiaid yn yr Unol Daleithiau am ychydig wythnosau, ac yn ystod y rhain byddant yn cael eu gwerthuso mewn efelychwyr F-16 yn yr 162nd yn hytrach na hedfan ei jetiau (fodd bynnag, mae'r posibilrwydd y gallant fynd yn uchel yn seddi cefn y 162nd dau -place F-16Ds ni ellir ei ddiystyru).

Efallai y bydd y gwerthusiad yn gweithredu nid yn unig fel primer ar faint o amser hyfforddi y byddai ei angen ar beilotiaid Llu Awyr Wcrain i ddod yn “ddigon da” i gyflogi F-16s ond o bosibl ymladdwyr streic gorllewinol eraill fel y Saab Gripen. Mae’r posibilrwydd y gallai’r Wcráin dderbyn diffoddwyr nad ydynt yn UDA wedi’i godi gan sawl swyddog gan gynnwys Pennaeth Staff yr Awyrlu, Gen. CQ Brown a soniodd am y Gripen, Rafale Ffrainc a Typhoon consortiwm Eurofighter fel ymgeiswyr posibl ar gyfer fflyd Wcráin yn y dyfodol yn Aspen Gorffennaf 2022. Fforwm Diogelwch yr haf diwethaf.

Mae’r Wcráin wedi gofyn yn benodol am F-16s ac mewn llythyr ym mis Chwefror at yr Arlywydd anogodd grŵp dwybleidiol o wneuthurwyr deddfau y weinyddiaeth i’w darparu nhw neu ddiffoddwyr eraill i’r Ukrainians. Ond mae amheuwyr fel yr is-ysgrifennydd amddiffyn dros bolisi, Colin Kahl, wedi honni nad yw F-16s mor bwysig i lwyddiant maes brwydr yr Wcrain â systemau amddiffyn awyr ar y ddaear, dronau, arfwisgoedd a systemau mecanyddol.

Mae'r olaf yn cynnwys y tanciau M1 Abrams a addawodd yr Arlywydd Biden i'r Wcráin yn ddiweddar. Mae eu darpariaeth yn codi pwynt diddorol. Yn yr un cyfarfod diwedd mis Chwefror cyn Pwyllgor Gwasanaethau Arfog y Tŷ lle honnodd Kahl fod arfau eraill yn bwysicach na'r F-16, awgrymodd Cynrychiolydd Democrataidd safle'r Pwyllgor Adam Smith, fod yr amserlen ar gyfer unrhyw drosglwyddiad F-16 posibl yn anymarferol.

Y senario achos gorau a ddywedodd yw “efallai y gallem gael rhai F-16s gweithredol i’r Wcrain o fewn blwyddyn, efallai wyth mis pe baem yn ei wthio mewn gwirionedd.” Nid yw'n ymddangos bod y rhesymeg honno o bwys i danciau Abrams a ddywedodd Ysgrifennydd y Fyddin, Christine Wormuth Yn ddiweddar, dywedodd Efallai na fydd yn cael ei gludo i'r Wcráin erbyn diwedd y flwyddyn neu erbyn dechrau 2024.

Er bod swyddogion gweinyddol a rhai yn y Gyngres yn lleihau'r posibilrwydd o F-16s sy'n rhwym i'r Wcráin, mae lleisiau eraill sydd â chysylltiadau da yn taro nodyn gwahanol gan gynnwys y Gweinyddwr (Ret) Mike Mullen, a wasanaethodd fel Cyd-Brifathrawon Cadeirydd o dan yr Arlywydd Obama. Wrth siarad ar CNN ddydd Llun, dywedodd, “Mae llawer o bobl yn mynd ar drywydd yr F-16 ... a dwi'n meddwl yn y pen draw y byddwn ni'n cyrraedd F-16s.”

Os bydd yr Unol Daleithiau, yn hwyr neu'n hwyrach, yn darparu F-16s, sut byddai peilotiaid Wcreineg a chriwiau daear yn hyfforddi i'w gweithredu?

Mae ymweliad yr Ukrainians â'r 162nd Wing eisoes yn dangos y llwybr mwyaf amlwg i ni. Cyn belled yn ôl â diwedd y 1980au, bu'r Adain yn cynnal ac yn hyfforddi peilotiaid llu awyr yr Iseldiroedd i hedfan yr F-16 ac erbyn canol y 1990au, dyma'r uned hyfforddi ryngwladol ddynodedig yr Unol Daleithiau ar gyfer y Viper. Yn y degawdau sydd wedi dilyn y 162ain wedi hyfforddi mwyafrif y criwiau awyr F-16 tramor o weithredwyr Ewropeaidd i Asiaidd.

Mae'r rhestr yn cynnwys Gwlad Pwyl, a gafodd F-16s yn 2006. Dechreuodd criwiau awyr y Llu Awyr Pwylaidd a thechnegwyr cynnal a chadw hyfforddi gyda'r 162nd yn dechrau yn 2004. Ond nid yw'r Adain yn croesawu myfyrwyr tramor yn Tucson yn unig. Mae hefyd yn cynnal hyfforddiant mewn cenhedloedd cleientiaid unigol. Mae timau hyfforddi symudol y 162nd wedi cynnal dosbarthiadau mewn nifer o wledydd ledled y byd gan gynnwys Gwlad Pwyl.

Codwyd y posibilrwydd o hyfforddi peilotiaid Wcreineg yng Ngwlad Pwyl gyfagos yn gynnar yn 2022, yn ogystal â'r posibilrwydd o hyfforddi lluoedd Wcrain ar systemau arfau eraill. Yn ôl pob tebyg, mae aelodau lluoedd yr Wcrain eisoes wedi cael hyfforddiant gan luoedd arfog America ar amrywiaeth o systemau arfau heb eu datgelu yng Ngwlad Pwyl er nad yw hyn wedi’i gadarnhau’n ffurfiol.

Ar ddiwedd mis Ionawr, Wcráin hawlio bod llywodraeth Gwlad Pwyl yn barod i gyflenwi F-16s iddi, gan weithredu fel sianel ar gyfer awyrennau o ffynonellau eraill neu o bosibl awyrennau hŷn o'i fflyd ei hun. Yn yr un modd ag ymdrech flaenorol i drosglwyddo Pwyliaid Mig-29 i'r Wcráin, mae NATO a'r Unol Daleithiau wedi arllwys dŵr oer ar y syniad. Nid yw hynny'n golygu y gellir ei ddiystyru, er bod y mater o hyfforddi peilotiaid Wcrain yn parhau.

Fodd bynnag, mae llwybrau posibl eraill. Mae Rwmania, sy’n aelod o NATO, yn gweithredu F-16s hŷn ac mae Awyrlu’r Unol Daleithiau eisoes yn gweithredu F-16s mewn rôl plismona awyr o ganolfan filwrol Mihail Kogalniceanu yn rhan ddwyreiniol y wlad. Efallai y bydd anfon 162nd tîm hyfforddi symudol yno i hyfforddi peilotiaid Wcrain hefyd yn ymarferol yn logistaidd.

Yn ogystal, cytunodd Rwmania y llynedd i prynu Defnyddiodd 32 F-16s o Norwy. Yn 2019, Lockheed MartinLMT
a chytunodd Norwy i ffurfio canolfan “Falcon Depot” F-16 gyntaf yn y wlad ar y cyd i gefnogi fflyd F-16 byd-eang. Gallai F-16s sy'n teithio i Rwmania o'r ganolfan ddepo yn Kjeller, Norwy, gael eu dargyfeirio i hyfforddwyr USAF yno ac o bosibl eu hanfon ymlaen i'r Wcráin gyda pheilotiaid Wcrain hyfforddedig.

Un opsiwn a allai gael ei anwybyddu (neu o leiaf heb ei drafod yn gyhoeddus) ar gyfer hyfforddi peilotiaid o Wcrain a fyddai o leiaf yn darparu pellter semantig (denau) ar gyfer swyddogion yr Unol Daleithiau fyddai eu hyfforddi gan un neu fwy o'r nifer o gwmnïau gwrthwynebol “Red Air” preifat nawr. mewn busnes.

Mae Tsieina eisoes wedi gosod cynsail anghyfforddus ar gyfer hyn. Diwedd y llynedd, mae adroddiadau o Recriwtio Tsieineaidd o beilotiaid y Gorllewin i hyfforddi gyda'r Awyrlu PLA wedi gwneud penawdau. Yn y bôn, gwrthododd y wlad feirniadaeth o'i defnydd o beilotiaid gwrthwynebwyr preifat i'w llogi i gael cipolwg ar ymladdwyr y Gorllewin, tactegau ac athrawiaeth arfau cyfun. Gellir dadlau y gallai Wcráin ddilyn yr un llwybr pe bai angen, gan awgrymu Rwsia i gwyno wrth ei ffrindiau Tsieineaidd.

Pe bai'r Ukrainians yn gwneud hynny, byddai ganddynt opsiwn cyfleus mewn cwmni gwasanaethau gwrthwynebwyr contract, Aces Uchaf. Wedi'i leoli ym Mesa, Ariz., Ychydig dros 115 milltir o'r 162nd FW, mae Top Aces bellach yn gweithredu fflyd o 29 o gyn-Israeliaid F-16A/B sydd â System Genhadaeth Ymosodwr Uwch y cwmni sy'n cynnwys radar AESA, Helmet-Mounted Systemau Chwilio a Thracio Ciwio ac Isgoch, codennau ymosod electronig datblygedig a mwy.

Er y byddai Wcráin yn gwerthfawrogi F-16s fel asedau amddiffyn awyr, sy'n gallu saethu i lawr awyrennau, dronau a thaflegrau Rwsiaidd, maen nhw wir ar ôl gallu streic y Vipers a'r gefnogaeth awyr agos y gallent ei chynnig i heddluoedd daear Wcrain. Nid yw Top Aces fel arfer yn hyfforddi myfyrwyr streic “Blue Air” ond mae ei beilotiaid F-16 hynafol (rhai sy'n dod o'r 162nd) yn gyfarwydd iawn â systemau / arfau awyr-i-wyneb F-16.

Gallent felly ymestyn i hyfforddi criwiau awyr Wcrain mewn gweithrediadau hedfan F-16 a chyflogi arfau gyda pheth help cynnil gan y Pentagon. Fel Adain F-16 Gwarchodlu Awyr Arizona, gallent hefyd yn ddamcaniaethol fynd ar y ffordd, gan hyfforddi Ukrainians yn Ewrop yn y mannau lle gallai'r jetiau gael eu trosglwyddo iddynt.

Mae'n debyg y byddai angen caniatâd gan yr Adran Amddiffyn ac Adran Wladwriaeth yr Unol Daleithiau ar gwmni gwrthwynebydd preifat i ddarparu gwasanaethau hyfforddi i'r Wcráin ond gellid cael hynny pe bai'r ewyllys gwleidyddol yno. Gallai darparwyr Red Air eraill sy'n cyflogi cyn-beilotiaid F-16 USAF weithio yn yr un modd.

Yn 2021, cyhoeddodd Draken International o Florida ei fod wedi caffael dwsin o gyn Llu Awyr yr Iseldiroedd F-16s ac ychwanegodd ddwsin arall o gyn-Llu Awyr Norwy Vipers yn hwyr yr un flwyddyn. Cafodd arwerthiant yr Iseldiroedd ei roi ar “wrth gefn” fis Gorffennaf diwethaf ond mae pryniant Norwy yn parhau ar y trywydd iawn. Os yw Draken yn ddigon pell ynghyd â'i dderbyniad a'i adnewyddu F-16s Norwyaidd, gallent hwythau hefyd gynnig opsiwn hyfforddi.

Yn ddiddorol, Gweinidog Materion Tramor yr Iseldiroedd, Wopke Hoekstra, Nododd ym mis Ionawr bod yr Iseldiroedd yn edrych i mewn i'r posibilrwydd o gyflenwi Wcráin gyda rhai o'r 61 F-16s y mae'n ymddeol o blaid yr F-35. Ychydig o newyddion pellach sydd wedi bod ond mae'r Vipers ar gael fel, o bosibl, eraill.

Wrth edrych trwy lens yr Wcráin, galwodd ymweliad dirybudd Ysgrifennydd Amddiffyn yr Unol Daleithiau, Lloyd Austin, ag Irac ddydd Mawrth sylw nid yn unig i gefnogaeth barhaus America i Irac yn wyneb ymyrraeth ddiweddar Iran ym materion Irac ond hefyd i'r F- 16s sydd bellach yn gorwedd yn dan-ddefnydd gan Awyrlu Irac (IAF).

Yn 2021, rhoddodd yr IAF ei fflyd o 36 Bloc 52 F-16 i lawr ar ôl personél cynnal a chadw / cymorth yr Unol Daleithiau (Lockheed Martin). gadael Canolfan Awyr Balad Irac yn dilyn bygythiadau ac ymosodiadau gan milisia a gefnogir gan Iran. Gyda'r IAF yn methu â darparu cynhaliaeth organig ar gyfer y jetiau, nid yw'n glir faint maen nhw wedi hedfan ers hynny. Os na allant ddidoli, maent o bosibl yn cynrychioli cronfa fraenar o F-16 uwch a allai, gyda sicrwydd yr Unol Daleithiau a gwrthbwyso i Irac, fod ar gael i Wcráin.

Er y gall y tebygolrwydd o drosglwyddo F-16 o wlad y Dwyrain Canol fod yn isel, mae'n ein hatgoffa o'r boblogaeth gynyddol o F-16s “dros ben” yn y gadwyn gyflenwi fyd-eang. Mae hyn yn paru gyda chyflenwad helaeth o beilotiaid F-16 presennol a blaenorol gyda hyfforddiant gorllewinol yn byw yn lluoedd awyr Ewrop ac Asia.

Cwmnïau gwasanaethau awyr gwrthwynebol preifat o Textron'sTXT
Mantais Tactegol yn yr Awyr (ATAC) Inc. i Florida-seiliedig Cefnogaeth Awyr Tactegol nifer y cyn beilotiaid F-16 ymhlith eu gweithwyr. Mae gan yr USAF hefyd ysgoldy F-16 arall ar gyfer cwsmeriaid FMS (gan gynnwys Singapore) yng Nghanolfan Gwarchodlu Cenedlaethol Ebbing Air yn Fort Smith, Arkansas.

Mae'r cyfuniad o sefyllfa strategol enbyd Wcráin gyda ffynonellau F-16 sydd ar gael yn rhwydd yn ogystal â nifer o opsiynau hyfforddi milwrol a phreifat amserol yn awgrymu posibilrwydd gwirioneddol y bydd yr Wcrain yn cael yr F-16s nad yw i fod i'w cael. Wrth i'r cloc dicio, gall y pwysau i ddarparu'r ddau fod yn anorchfygol.