Pam Mae'n debyg na fydd Gwyliau Treth Nwy yn Gweithio

Rwy'n credu bod gan lawer o'n harweinwyr gwleidyddol olwg llyfr comig o sut mae prisiau gasoline yn cael eu gosod. Maent yn rhagweld cwmnïau olew yn adio eu holl gostau mewnbwn, ac yna'n mynd i'r afael â maint yr elw. Yn rhyfedd iawn, weithiau mae'r cwmnïau olew yn wirioneddol hael ac yn gwerthu gasoline am lai na $2.00 y galwyn. Droeon eraill, rhaid credu eu bod yn hynod farus ac yn ei werthu am $6.00 y galwyn.

Yn ychwanegu at yr holl gostau mewnbwn a maint yr elw mae'r trethi. Mae llywodraethau gwladwriaethol a ffederal yn cael toriad o bob galwyn o gasoline a werthir. Ers 1993, mae cyfran ffederal y dreth gasoline wedi bod yn 18 cents y galwyn. Ychwanegwch y costau, maint yr elw, a threthi, a bydd gennych chi bris gasoline yn y pen draw. Neu, felly mae'r gred yn mynd.

Mae rhai gwleidyddion wedi defnyddio'r syniad o wyliau treth nwy i helpu i leddfu prisiau'r pwmp. Mae'r Llywydd Biden yn ôl pob tebyg pwyso ar y syniad hwn yn awr.

Un o'r problemau mewn cynllun o'r fath yw bod y trethi hyn yn helpu i ariannu seilwaith trafnidiaeth y wlad, fel priffyrdd a phontydd. Os bydd yr arian hwnnw’n peidio â dod i mewn, bydd hynny’n golygu naill ai toriad i’r rhaglenni hynny, mwy o wariant diffyg, neu bydd yn rhaid gwneud iawn am y refeniw yn rhywle arall.

Ond mae yna broblem fwy sylfaenol. Nid yw gasoline wedi'i brisio mewn gwirionedd yn ôl y syniad a grybwyllir uchod. Mewn gwirionedd, mae gasoline yn nwydd sy'n cael ei brisio yn y farchnad. Yn lle adio'r mewnbynnau, gan gynnwys maint yr elw, ac yna ychwanegu'r trethi nwy, mae maint yr elw yn arnofio i fyny ac i lawr gyda'r pris, sy'n seiliedig ar gyflenwad a galw. Mae hwnnw'n fodel sylfaenol wahanol, sydd hefyd yn esbonio pam mae maint elw cwmnïau olew mor gyfnewidiol.

Beth fyddai'n digwydd o dan fodel o'r fath pe bai trethi nwy yn cael eu torri? Os cymerwch fod gasoline yn cael ei brisio yn seiliedig ar gyflenwad a galw, nid yw torri trethi nwy yn gwneud dim i fynd i'r afael â chyflenwad, ac o bosibl yn cynyddu'r galw. Felly, gallech yn hawdd weld prisiau gasoline yn adlamu'n gyflym yn ôl i'r man lle maent nawr yn dilyn toriad treth nwy. Dim ond y byddai'r 18 cents sy'n cael ei ddal ar hyn o bryd gan y llywodraeth ffederal yn symud i rywle arall yn y gadwyn gyflenwi. Byddai'n gwella elw'r manwerthwr, y purwr a'r cynhyrchydd olew i raddau amrywiol.

Peidiwch â mynd i mi anghywir. Rwyf wrth fy modd â threthi is. Yn yr achos hwn, nid yw nwydd fel gasoline sy'n gweithredu ar gyflenwad a galw yn mynd i ymateb yn ôl y disgwyl i doriad treth gasoline.

Ystyriwch, ar Fehefin 1af, ataliodd talaith Efrog Newydd ei threth tanwydd modur o 8 cents y galwyn, yn ogystal â'i threth gwerthiant o 4 y cant hyd at $2 y galwyn. Yn ôl data gan AAA, ar 1 Mehefin pris manwerthu gasoline ar gyfartaledd yn Efrog Newydd oedd $4.93 y galwyn. Bythefnos ar ôl i'r gwyliau treth o tua 16 y cant y galwyn ddod i rym, y pris cyfartalog yn Efrog Newydd oedd $5.04 y galwyn. (Wrth gwrs, mae pris gwaelodol olew yn cael effaith fawr ar brisiau gasoline, ond y pwynt yw nad yw defnyddwyr yno wedi gweld gostyngiad mewn prisiau gasoline er gwaethaf y toriad treth sylweddol).

Os na fydd torri trethi nwy yn gweithio, yna beth allai weithio? Syniad arall a ddaeth i'r amlwg yw cardiau ad-daliad. Gallai hynny weithio, cyn belled nad yw'r cardiau ad-daliad yn benodol i gasoline. Os ydynt, mae'r un deinamig â'r toriad yn y dreth nwy. Nid yw'n mynd i'r afael â chyflenwad, ond fe allai gynyddu'r galw.

Os yw defnyddwyr, yn lle cerdyn ad-daliad nwy, yn derbyn cerdyn ad-daliad y gallent ei wario yn unrhyw le, yna gallai hynny gael yr effaith a fwriadwyd. Yn yr achos hwn, mae yna gymhelliant o hyd i fwyta llai (a chynhyrchu mwy), oherwydd bod prisiau gasoline yn parhau i fod yn uchel. Ond yna byddai arian ar gael i ddefnyddwyr wneud iawn am golli incwm dewisol sydd nawr yn mynd i dalu am gasoline.

Fodd bynnag, mae dwy broblem bosibl gyda’r cynllun hwnnw. Efallai y bydd rhai yn gweld hyn fel sybsideiddio elw cwmnïau olew. Dyna lle mae’r rhan fwyaf o’r cynnydd mawr ym mhrisiau olew wedi mynd—i elw cynyddol i fyny ac i lawr y gadwyn gyflenwi olew. (Fel yr wyf wedi ei wneud yn glir yn y gorffennol, mae hynny oherwydd bod prisiau olew yn uchel, ac nid oherwydd bod cwmnïau olew yn sydyn wedi penderfynu gwneud mwy o arian). Mae rhai gwleidyddion wedi dadlau dros drethi elw ar hap ar y cwmnïau olew i dalu am gynllun o’r fath, ond bydd hwnnw’n werthiant anodd yn wleidyddol.

Y broblem arall yw y byddai hyn yn debyg i daliad ysgogi, yr ydym wedi’i weld sawl gwaith dros yr ychydig flynyddoedd diwethaf. Er nad y taliadau ysgogi hyn yw prif ysgogydd chwyddiant ar hyn o bryd, maent yn sicr yn cyfrannu. Pan fydd gan bobl fwy o arian i'w wario, maen nhw'n ei wario. Mae hynny'n helpu i yrru chwyddiant yn uwch.

Y gwir amdani yw nad oes unrhyw gimigau ariannol hawdd ar gyfer gostwng prisiau yn y pwmp. Mae rhyddhau olew o'r Gronfa Petrolewm Strategol yn debygol o helpu. Bydd defnyddwyr sy'n torri'n ôl yn wyneb prisiau uchel yn helpu. A bydd cynhyrchu cynyddol gan gynhyrchwyr yr Unol Daleithiau yn helpu.

Bydd yr holl ffactorau hyn yn debygol o helpu i leddfu prisiau gasoline wrth i ni fynd i'r cwymp a'r gaeaf. Ond peidiwch â dal y gobeithion am ateb cyflym gyda gwyliau treth nwy. Nid yw'n debygol o weithio fel y rhagwelwyd.