Logisteg Radiant (RLGT) rhyddhau canlyniadau gweithredu rhagarweiniol ar gyfer Ch4 2022 neithiwr. Dringodd refeniw ar gyfer y cyfnod 54.6% o'r flwyddyn flaenorol i $398.6 miliwn, sef $23.4 miliwn yn fwy na'r hyn yr oedd dadansoddwyr yn ei ddisgwyl, tra bod naid o 96.5% mewn EBITDA wedi'i addasu i $27.7 miliwn wedi arwain at ddyblu tebyg mewn enillion wedi'u haddasu i 40 cents y cyfranddaliad. Roedd yr olaf yn fwy na'r amcangyfrif consensws o 17 cents.

delwedd

Er bod y perfformiad chwarterol trawiadol yn dangos bod y galw am ei wasanaethau wedi parhau’n gryf yn ystod y cyfnod, cafodd hyn ei leddfu hefyd gan y ffaith bod y chwyddiant uchel a’r prinder llafur sail-eang, sydd eisoes wedi bod yn pwyso’n drwm ar gynifer o fusnesau eraill, yn dechrau cael. effaith amlycach ar weithrediadau RLGT ei hun. Mae hefyd yn gweld rhywfaint o erydiad mewn pŵer prisio gan gludwyr seiliedig ar asedau oherwydd economi sy'n arafu. Ac er na ddarparodd y cwmni unrhyw ganllawiau penodol ar gyfer y flwyddyn ariannol newydd a ddechreuodd ym mis Gorffennaf, mae'n credu y byddai parhad y tueddiadau diweddar hyn yn debygol o arwain at ddychwelyd i lefelau gweithredu a chyfraddau twf mwy normaleiddio. Ynghyd ag oedi cyn ffeilio ei adroddiad blynyddol 10-K gyda'r Comisiwn Gwarantau a Chyfnewid, credaf mai dyma pam nad oedd cyfranddaliadau RLGT yn uwch heddiw ar y rhag-gyhoeddiad chwarterol ffafriol hwn.

O ystyried bod y cwmni ar hyn o bryd yn rhagweld y bydd yn ffeilio ei adroddiad blynyddol o fewn yr estyniad 15 diwrnod y mae wedi gofyn amdano, nid ydym yn poeni gormod am y mater hwn, a hynny oherwydd bod angen mwy o amser i werthuso effaith rhai refeniwiau cronedig wrth deithio a rhai cysylltiedig. costau a gydnabuwyd yn ystod y flwyddyn ariannol a ddaeth i ben ar 30 Mehefin, 2022, ar ddatganiadau ariannol cyfnod blaenorol RLGT. Mae'r lleihad posibl mewn galw a thwf elw o ganlyniad i gynnydd mewn costau chwyddiant yn wyneb economi UDA sy'n gwaethygu yn amlwg yn peri mwy o bryder. Ond diolch i fodel busnes ysgafn ased RLGT, y gallu i fwndelu gwasanaethau gwerth ychwanegol gyda'i gynigion cludiant craidd a mantolen iach (mae'n debyg y daeth hynny hyd yn oed yn gryfach yn Ch4 yn seiliedig ar y twf gwych mewn EBITDA wedi'i addasu a gyflawnwyd yn y cyfnod) , mae'r cwmni wedi gwneud gwaith ardderchog o lywio trwy'r heriau niferus a gyflwynir gan yr amgylchedd marcio ôl-bandemig sy'n datblygu'n gyflym. Mae hyn yn cynnwys helpu ei gwsmeriaid i ddod â'u cadwyni cyflenwi yn ôl ar-lein tra'n delio â phrinder aruthrol o gapasiti cludo, costau tanwydd cynyddol a thagfeydd porthladdoedd.

Credaf y bydd hynny'n parhau yn y flwyddyn ariannol newydd ac yn cynhyrchu perfformiad gweithredu sy'n parhau'n ddigon cryf yn gyffredinol i anfon stoc RLGT yn sylweddol uwch o'r fan hon. Mae hyn hyd yn oed yn fwy gwir os yw'r hylifedd ychwanegol a ddarparwyd gan y cofrestriad silff cyffredinol $150 miliwn a ffeiliwyd ym mis Mai (sy'n caniatáu i RLGT godi cyfalaf newydd yn gyflym hyd at y swm hwnnw ar unrhyw adeg) a'r cyfleuster credyd newydd $200 miliwn a sicrhawyd fis diwethaf - sef y ddau. Mae $50 miliwn yn fwy na'r silff a'r llawddryll blaenorol a ddisodlwyd ganddynt - yn cael ei ddefnyddio i gaffael asedau cyflenwol a all dalu ar ei ganfed yn gyflym neu i gefnogi cyflymder ymosodol y pryniannau cyfranddaliadau a welwyd yn y chwarteri diweddar, a ddylai barhau ar y pris presennol yn unig.

Taesik Yoon yw golygydd Buddsoddwr Forbes.