Pam Mae Lladron Ceir Anobeithiol Nawr yn 'Drilio' Am Nwy

Mae troseddau sy'n gysylltiedig â cheir wedi codi'n ddramatig trwy gydol oes y pandemig, gyda'r nifer uchaf erioed o 936,315 yn cael eu riportio y llynedd. Y troseddau “poethaf” yn ddiweddar fu lladradau trawsnewidyddion catalytig, a gynyddodd fwy na 1,200 y cant dros y tair blynedd diwethaf, a charjackings, y mae rhai dinasoedd mawr wedi gweld ymchwydd hyd at bum gwaith yn fwy ohonynt.

Ac ni ddylai fod yn syndod, ar yr un pryd â'r cynnydd mawr diweddar mewn prisiau tanwydd, mae'r Swyddfa Troseddau Yswiriant Gwladol yn adrodd bod lladradau gasoline, un o'r enghreifftiau mwyaf truenus o droseddau ceir, yn ymddangos ar radar asiantaethau gorfodi'r gyfraith leol.

Yn wahanol i'r prinder tanwydd a fu'n bla ar fodurwyr yn ystod y 1970au, lle'r oedd yn hysbys bod unigolion penderfynol yn siffonio galwyn neu ddau o gar wedi'i barcio'n hawdd i gadw eu reidiau i fynd, mae lladron heddiw yn gadael peth difrod sylweddol ar eu hôl oherwydd eu hymdrechion annoeth.

Mae hynny oherwydd bod ceir heddiw wedi'u peiriannu â'r hyn a elwir yn “falf rholio drosodd” sy'n helpu i atal gasoline rhag gollwng yn beryglus ar y palmant pe bai'r cerbyd yn troi drosodd mewn gwrthdrawiad. Fel mae'n digwydd, mae'r dechnoleg honno hefyd yn ei gwneud hi'n afresymol o heriol i seiffon tanwydd o'r tanc yn unig.

Mae'r NICB yn adrodd bod mân grooks wedi dechrau drilio'n uniongyrchol i danciau nwy ceir wedi'u parcio i ddraenio'r aur hylifol. Mae hynny nid yn unig yn gadael perchennog heb sawl galwyn o nwy, ond yn sbarduno biliau atgyweirio serth i gael y tanc newydd. Yn ôl gwefan y gwasanaeth ceir RepairPal.com, mae'r gost gyfartalog dan sylw yn yr ystod $1,300-$1,400, heb gyfrif trethi a ffioedd nac unrhyw atgyweiriadau cysylltiedig angenrheidiol.

Yn ôl yr AAA, mae cerbydau mwy fel SUVs maint llawn a thryciau codi yn cael eu targedu'n amlach oherwydd eu cynhwysedd tanwydd mwy sydd, yn achos codi Ford F-150, yn cyrraedd 36 galwyn. I'r rhai sy'n cadw sgôr byddai'n cymryd $180 i lenwi tanc sy'n fawr â nwy o radd reolaidd ar $5,00 y galwyn.

Ar ben hynny, nid yw lladrad tanwydd yn drosedd sydd wedi'i chyfyngu i fân ladron yn unig. Mae lladron mwy soffistigedig yn mynd yn syth i'r ffynhonnell ar gyfer lladradau tanwydd cyfaint uwch. Mae'r NICB yn adrodd am sawl achos lle mae crooks yn swipio petrolewm trwy hacio i mewn i bympiau nwy trwy amrywiol ddulliau, hyd yn oed yn ei swipio'n uniongyrchol o danciau storio, a'i werthu i fodurwyr ardal am lawer llai na phrisiau manwerthu.

“Nid yw’r cynnydd mewn troseddau ar draws y wlad wedi bod yn fwy amlwg yn unman na throseddau ceir,” meddai David Glawe, llywydd a Phrif Swyddog Gweithredol y Swyddfa Troseddau Yswiriant Gwladol. “Mae trosedd yn fusnes, ac mae busnes troseddau sy’n ymwneud â cheir yn dda iawn mewn llawer o’n cymdogaethau.”

O'i ran ef, mae'r NICB yn cynghori defnyddwyr i gymryd rhagofalon synnwyr cyffredin i helpu i atal eu cerbydau rhag dod yn dargedau. Mae hynny'n golygu parcio mewn garej gaeedig pan fo'n bosibl, neu o leiaf mewn ardaloedd gwelededd uchel sydd wedi'u goleuo'n dda a phoblogaeth dda, gyda chamerâu diogelwch yn bresennol yn ddelfrydol. Cynghorir modurwyr i wirio am byllau o dan eu cerbydau a gwirio'r mesurydd tanwydd cyn ceisio gyrru i ffwrdd gyda'r hyn a allai fod yn danc nwy gwag, a allai fod wedi'i ddifrodi'n beryglus.