Pam nad yw Singapore yn canu China allan

Gweinidog Iechyd Singapôr Ong Ye Kung wrth y Senedd ddydd Llun nad yw'r llywodraeth yn gosod cyfyngiadau newydd ar deithwyr o China oherwydd bod gallu hedfan cyfyngedig, ynghyd â'i pholisïau ffiniau presennol, wedi arwain at ychydig o achosion wedi'u mewnforio - a hyd yn oed llai o achosion difrifol - yn dod o China.

Dywedodd Ong fod y llywodraeth yn “hynod ymwybodol” bod rhai Singapôr yn poeni y gallai mewnlifiad o ymwelwyr o China arwain at gynnydd mewn heintiau.

Ond dywedodd fod niferoedd teithio rhwng Singapore a China yn “isel iawn” - gyda llai na 1,000 o bobl yn cyrraedd o China bob dydd.

“Hyd yn hyn, rydyn ni’n rhedeg 38 o hediadau wythnosol o China i Singapore, o’i gymharu â thua 400 o hediadau cyn-Covid,” meddai.

Cydnabu Ong y gallai amrywiad newydd, mwy peryglus ddod i’r amlwg o China wrth i’r firws ledu trwy ei phoblogaeth o 1.4 biliwn, ond dywedodd nad yw hyn wedi digwydd hyd yn hyn.

Dywedodd Ong fod Singapore yn monitro hyn trwy GISAID, sefydliad dielw y dywedodd ei fod yn cael data dilyniannu firaol gan awdurdodau mewn dinasoedd a thaleithiau mawr Tsieineaidd, fel Beijing, Shanghai a Sichuan, sy'n cael ei brosesu yn swyddfa GISAID yn Singapore.

Er bod “bylchau yn y data,” meddai Ong, “Hyd yn hyn, mae’r data’n dangos bod yr epidemig yn Tsieina yn cael ei yrru gan amrywiadau sy’n adnabyddus ac sydd wedi bod yn cylchredeg mewn rhanbarthau eraill o’r byd” - sef BA.5.2 a BF.7.

Hyd yn hyn, mae mwy na dwsin o wledydd wedi cyhoeddi rheolau newydd ar gyfer ymwelwyr o Tsieina. Ond dywedodd Ong na wnaeth Singapore, oherwydd bod ganddi fesurau ffiniau effeithiol ar waith eisoes.

“Mae llawer o wledydd wedi datgymalu eu holl fesurau ffiniau,” meddai. Cadwodd “Singapore… fesurau perthnasol yn union oherwydd ein bod yn rhagweld y risgiau hyn.”

Dywedodd, er bod “llawer o Singapôr wedi anghofio amdano,” rhaid i bob teithiwr naill ai gael ei frechu’n llawn neu brofi’n negyddol am Covid cyn mynd i mewn, sef y yr un gofyniad ag a gyhoeddodd Sbaen yn ddiweddar ar gyfer teithwyr o Tsieina.

Tra bod De Korea wedi nodi bod hyd at 80% o'i achosion a fewnforiwyd yn dod o China, Dywedodd Ong, ym mis Rhagfyr, fod llai na 5% o achosion a fewnforiwyd Singapore - tua 200 o bobl - yn dod o China, tra bod “gwledydd ASEAN yn cyfrif am dros 50%.”

Yn yr un mis, aeth saith achos a fewnforiwyd yn ddifrifol wael, a dim ond un oedd yn dod o China, meddai.

“Roedd y mwyafrif yn Singapôr yn dychwelyd o’r gwledydd a’r rhanbarthau hyn,” meddai. “Nid yw’r rhain yn niferoedd mawr, felly roedd yr effaith ar ein system gofal iechyd yn fach iawn.”

“Pryder mwyaf” y llywodraeth yw ymddangosiad amrywiad newydd, mwy peryglus a allai ddianc rhag amddiffyniad brechlyn - “gall amrywiad hunllefus [a] ein taro yn ôl i un bron yn sgwâr,” meddai Ong.

Os digwydd hynny, “Efallai y bydd angen i ni adfer mesurau fel rheolaethau ffiniau llym, cwarantîn i deithwyr, cyfyngiadau cymdeithasol gan gynnwys cyfyngiad ar faint grwpiau, nes bod brechlyn newydd ac effeithiol yn cael ei ddatblygu.”

Er mwyn monitro hyn, bydd Singapore yn parhau i gael ei blygio i mewn i’r “system wyliadwriaeth fyd-eang,” meddai.

Dywedodd Ong mai'r pryder allweddol arall yw amddiffyn system gofal iechyd Singapore. Dywedodd, yn ystod camau cynnar y pandemig, mai heintiau oedd prif bryder y llywodraeth, ond wrth i frechlynnau gael eu cyflwyno, mae bellach yn canolbwyntio ar heintiau difrifol.

Dywedodd fod 60% o’r rhai 18 oed a hŷn wedi cael eu brechiadau ar ddiwedd 2022.

“Yn ystod y 30 diwrnod diwethaf, mae nifer y cleifion Covid-19 yn yr Uned Gofal Dwys yn y digid sengl isel,” meddai. “Felly, gyda sylw helaeth o frechu, gallwn drin Covid-19 fel clefyd endemig.”

Roedd Ong yn amau ​​effeithiolrwydd rhai rheolau teithio sy’n cael eu gosod ar deithwyr Tsieineaidd:  

1. Mae profion PCR wrth gyrraedd “yn rhy hwyr, oherwydd bod y teithwyr eisoes o fewn eich ffiniau,” ac maent hefyd yn sensitif, sy'n golygu y byddant yn “cynnyrch nifer fawr o achosion cadarnhaol o wledydd sy'n profi neu sydd newydd brofi ton fawr,” gan y gall teithwyr sydd wedi gwella daflu darnau firaol marw am wythnosau.
2. Profion dŵr gwastraff o awyrennau dibynnu ar wastraff solet, a fydd o ddefnydd cyfyngedig gan nad yw'r amser hedfan o Tsieina i Singapore mor hir â hynny.
3. Gall profion cyn gadael “fod yn ddefnyddiol… [i] leihau nifer yr heintiau a fewnforir” ond mae nifer teithio isel rhwng Singapore a China “yn cyfyngu mwy ar nifer yr heintiau a fewnforir.” 

Ychwanegodd Ong, pe bai Singapore yn profi pob teithiwr sy'n dod o China, byddai cwestiynau'n codi am deithwyr o ranbarthau eraill sy'n cyfrannu mwy o heintiau ac achosion difrifol.

“Ymhellach, trwy sbarduno [profion cyn gadael] ar deithwyr o un rhan o’r byd sy’n profi niferoedd uchel o heintiau, a ydyn ni’n cyfrannu at gynsail rhyngwladol o osod profion ar deithwyr o wledydd sy’n profi ton haint?”

Ychwanegodd Ong: “Sut y bydd gwledydd eraill yn trin teithwyr o Singapore pan fyddwn yn dod ar draws ton haint arall?”

Mae'n ymddangos bod Singapore wedi aros yng ngrasau da llywodraeth China a'i thrigolion. Dywedodd Rein fod teithwyr Tsieineaidd bellach yn mynd i Singapore, yn ogystal â Gwlad Thai, oherwydd “mae’r ddwy wlad yn ein croesawu.”

Fe wnaeth Singapore Airlines adfer gwasanaeth teithwyr o Singapore i Beijing ddiwedd mis Rhagfyr. I ddechrau, dim ond dwywaith y mis y bydd y gwasanaeth yn rhedeg.   

Ac eto mae hediadau rhwng Singapore a China yn “llai na 10% o nifer yr hediadau cyn-Covid” - gan gyfrif am tua 1.5% o gyfanswm hediadau Maes Awyr Changi Singapore, Dywedodd Gweinidog Trafnidiaeth Singapore, S. Iswaran, ddydd Llun.

Ar y cyfan, mae traffig teithwyr a hediadau wythnosol ym Maes Awyr Changi wedi dychwelyd i 80% o lefelau cyn-bandemig, meddai.

“Mae cwmnïau hedfan Singapore a Tsieineaidd wedi gwneud cais i weithredu mwy o hediadau rhwng y ddwy wlad,” meddai Iswaran, gan ychwanegu bod y llywodraeth yn cymryd agwedd “ofalus a graddedig” tuag at adfer cysylltedd awyr â China.  

Ar hyn o bryd, mae mwy na 60% o deithwyr sy'n dod i mewn o China yn ddinasyddion Singapôr, yn breswylwyr parhaol neu'n ddeiliaid tocyn tymor hir, meddai Iswaran.

“Mae agoriad Tsieina i’r byd yn newyddion gwych ac yn rhywbeth rydyn ni’n edrych ymlaen ato,” meddai Ong, gan ychwanegu y bydd y llywodraeth yn addasu maint teithio yn ofalus “o leiaf nes bod ton yr haint wedi cilio’n amlwg yn Tsieina.”