Yn union wrth i'r llyfrau ddechrau cau ar ail chwarter heriol Tesla, mae'r Prif Swyddog Gweithredol Elon Musk wedi gollwng yr hyn sy'n ymddangos yn fom niwtron ar y farchnad.
Mae’r ddwy gigafactory newydd yn yr Almaen a Texas yn “ffwrnesau arian enfawr,” cyfaddefodd yn nhrydydd rhandaliad cyfweliad marathon ag aelodau o’r grŵp. YouTube sianeli Tesla Perchnogion Silicon Valley a The Kilowatts.
“Dylai fod fel sŵn rhuo enfawr, sef sŵn arian ar dân,” meddai, gan ychwanegu “Mae Berlin ac Austin yn colli biliynau o ddoleri ar hyn o bryd.”
Yn dod o gwmni sydd wedi difetha cyfranddalwyr ag elw gros modurol i’r gogledd o 30% am dri chwarter syth—ymhlith y gorau absoliwt yn y diwydiant—mae’r geiriau hynny’n siŵr o achosi i fuddsoddwyr boeni.
Ychwanegu at eiriau Musk yr wythnosau o gynhyrchu coll yn Shanghai oherwydd cloeon COVID, a ysgogodd ddadansoddwyr i ostwng rhagolygon Ch2 i gynhyrchiad o 250,000 o gerbydau, ac mae'n ymddangos nad yw lefel proffidioldeb uchel Tesla yn gynaliadwy.
Yna codi tâl mawr am Bitcoin Tesla nam gallai hynny'n hawdd ragori ar $400 miliwn, a gall rhywun weld pam mae eirth yn llyfu eu gwefusau. Torrodd hyd yn oed tarw fel Adam Jonas o Morgan Stanley ei darged pris.
Ddim mor ddramatig ag y maen nhw'n swnio
Cyn i eirth Tesla gyffroi gormod, fodd bynnag, mae'n werth nodi nad oes angen i'r problemau yn Berlin ac Austin fod mor ddramatig ag y maent yn swnio - er gwaethaf disgrifiad lliwgar Musk (mae Prif Swyddog Gweithredol Tesla yn enwog am fod yn feichus o ran perfformiad planhigion).
Bydd ychwanegu safle newydd bob amser yn taro’r elw, oherwydd diffyg cyfatebiaeth rhwng y cyflymder y mae refeniw cynnar yn diferu i mewn a buddsoddiadau mawr ymlaen llaw sy’n cael eu hysgrifennu dros amser fel costau sefydlog.
Rheol gyffredinol y diwydiant yw bod ffatri weithgynhyrchu yn tueddu i weithredu ar broffidioldeb teilwng pan fydd yn defnyddio tua 80% o'i gapasiti cynhyrchu gosodedig ar sail dau shifft. Dim ond pan fydd y nifer hwnnw'n disgyn i 60% y mae planhigyn fel arfer yn colli arian.
Pan fydd ffatri'n dechrau cynhyrchu, fodd bynnag, mae rhestr golchi dillad yn ddieithriad o broblemau cychwynnol y mae angen eu datrys.
Mae angen i'r gadwyn gyflenwi weithredu'n ddi-ffael; mae angen graddnodi peiriannau i'r micromedr i sicrhau bod paneli allanol y corff yn ffitio gyda'i gilydd yn ddi-dor heb fylchau; a rhaid i weithfannau gyrraedd targedau amser er mwyn peidio â dal y llinell ymgynnull i fyny—i enwi dim ond ychydig o rwystrau.
Os na eir i'r afael â'r materion hyn o'r cychwyn cyntaf, mae camgymeriadau'n cynyddu ac yn y pen draw yn costio llawer mwy i'r gwneuthurwr eu trwsio—pan fydd miloedd, yn hytrach na channoedd, o geir yn cael eu hadeiladu bob dydd.
Felly, er bod defnydd gallu Berlin ac Austin ill dau yn fach iawn, mae Musk wedi dweud o'r blaen y byddai'n cymryd tua 12 mis i ddod â nhw i raddfa lle maen nhw'n gweithredu'n fwyaf effeithlon.
Yn wir, wrthwynebydd Volkswagen yn ceisio efelychu y cynhyrchiant disgwyliedig o Giga Berlin, sydd i fod i gynhyrchu croesfan Model Y bob 10 awr. Mae hynny ddwywaith mor gyflym â'r rhan fwyaf o ffatrïoedd diolch i dechnegau cynhyrchu newydd fel castiau llawn corff blaen a chefn.
Ar ben hynny, mae Tesla yn rhagori yn rhannol oherwydd lefel isel iawn o gymhlethdod cynhyrchu. Daw bron y cyfan o'i gyfaint o'r Model 3 a Model Y, sy'n cynnwys ychydig iawn o ddewis mewn opsiynau trimio fel lliw paent, rims, a thu mewn.
Araf am y tro
Am y foment, fodd bynnag, dim ond yn ddiweddar y cyrhaeddodd Berlin y marc 1,000 cerbyd yr wythnos yn gynharach y mis hwn, gan gyfieithu i tua 10% o'i hanner miliwn o gapasiti gosodedig - hyd yn oed ar ôl bron i dri mis o weithredu.
“Mae yna dunnell o gostau a phrin unrhyw allbwn,” meddai Musk.
Er hynny, yr allwedd yw'r hyn a ddywedodd Musk nesaf: “Mae hyn i gyd yn mynd i gael ei drwsio'n gyflym iawn, ond mae angen llawer o sylw.”
Mae ei dîm yn disgwyl parhau i gynyddu Shanghai, Berlin, ac Austin i sicrhau cynnydd o 50% (neu uwch) yn y cyfaint gwerthiant eleni. Gydag enillion 2022 fesul cyfran y credir eu bod yn dod allan yn agos at $12, mae'r stoc yn masnachu ar luosrif blaen o tua 60x - yn uchel i'r mwyafrif o gwmnïau ond wedi'i gyfiawnhau yn ôl teirw o ystyried mai ychydig o gwmnïau o gwmpas a all gyd-fynd â'r math hwnnw o dwf.
Yn wir, efallai y bydd eirth am gofio y bydd ffigurau Ch2 bron yn sicr yn nodi'r lefel isel o fewn y flwyddyn i'r cwmni. Dim ond os bydd y problemau cychwynnol hyn yn Berlin ac Austin yn parhau'n ddwfn i'r pedwerydd chwarter y mae'n debyg y bydd angen i fuddsoddwyr bryderu.
Yn wir, mae'n ymddangos bod cyfranddalwyr yn cymryd camau breision i rybudd Musk. Mae disgwyl i'r stoc agor 1% yn uwch ddydd Iau.
Cafodd y stori hon sylw yn wreiddiol ar Fortune.com
Ffynhonnell: https://finance.yahoo.com/news/why-tesla-gigantic-money-furnaces-113359704.html