Mae traffig a thagfeydd wedi bod yn gwaethygu yn ninasoedd America ers degawdau.
Collodd y gyrrwr Americanaidd cyffredin 51 awr a $869 mewn amser gwerthfawr trwy eistedd mewn traffig yn 2022, naid o 54% o'r flwyddyn flaenorol, yn ôl adroddiad gan INRIX, traciwr traffig byd-eang.
Yn 2019, cyn y pandemig, costiodd snarls traffig bron i 100 awr a bron i $1,400 i'r Americanwr cyffredin.
Lleddfu traffig priffyrdd trwy 2020 a 2021, yn ystod y gwaethaf o'r pandemig, ond nawr mae'n ôl. Yn fwy na hynny, gallai'r byd ôl-Covid fod yn cyflwyno heriau newydd, megis cynnydd mewn traffig yn y maestrefi, gyda phatrymau gyrru newidiol gweithwyr hybrid.
Mae beth i'w wneud yn ei gylch wedi rhannu barn ar draws y wlad. Dywed rhai arbenigwyr fod dinasoedd angen mwy o bopeth: ffyrdd wedi'u lledu, mwy o drafnidiaeth gyhoeddus, a gwell dylunio a chynllunio trefol. Mae lledu ffyrdd yn unig yn ateb a gynigir yn gyffredin, ond dywed arbenigwyr mai dim ond rhan o'r ateb ydyw.
Mae rhai economegwyr, er enghraifft, yn dadlau mai prisio tagfeydd yw'r unig ffordd i leihau traffig. Ond mae'r llwybr hwnnw'n wleidyddol ddadleuol.
Er bod arbenigwyr yn dweud iddo gael ei weithredu'n llwyddiannus mewn dinasoedd fel Llundain a Singapore, mae wedi dod ar draws rhywfaint o wrthwynebiad mewn canolfannau poblogaeth America fel Dinas Efrog Newydd.
Gwyliwch y fideo i ddysgu mwy.
Ffynhonnell: https://www.cnbc.com/2023/02/07/why-traffic-cant-be-solved-with-just-adding-more-highway-lanes.html