Pam Byddai Twrci yn Croesawu Golwg Agos Ar Rafales Qatar

Gallai Twrci gael cyfle cyn bo hir i archwilio jet ymladdwr aml-rôl Dassault Rafale F3R a adeiladwyd yn Ffrainc os yw Qatar yn defnyddio rhai o’r jetiau hyn o dan gytundeb hyfforddi a gadarnhawyd yn ddiweddar. Gallai hyn fod yn werthfawr i fyddin Twrci ers i'w gwrthwynebydd Gwlad Groeg brynu a dechrau gosod yr awyren 4.5 cenhedlaeth uwch.

O dan y cytundeb, gall Qatar ddefnyddio 36 jet a 250 o bersonél milwrol i Dwrci dros dro ar gyfer hyfforddiant. Rhaid i beilot Twrcaidd fod yn bresennol fel sylwedydd yn ystod pob ymarfer hyfforddi. Mae'n werth nodi bod Doha wedi prynu o leiaf chwe amrywiad DQ dwy sedd Rafales. Fodd bynnag, nid yw'n hysbys eto pa jetiau y bydd Qatar yn eu defnyddio yn y pen draw. Mae Doha yn gweithredu a fflyd amrywiol o ddiffoddwyr 4.5 cenhedlaeth a adeiladwyd yn y Gorllewin, gan gynnwys F-15s uwch a Eurofighter Typhoons.

Arwyddwyd y cytundeb hyfforddi ar Fawrth 2, 2021, a cymeradwyo ar Fedi 15. Gallai awyrennau rhyfel Qatar, felly, ddod i Dwrci cyn gynted â dechrau 2023 gan fod y cytundeb yn nodi bod angen i Doha roi 60 diwrnod o rybudd i Ankara cyn eu defnyddio.

Mae Twrci a Qatar wedi mwynhau cysylltiadau amddiffyn sy'n datblygu'n esbonyddol yn ystod y blynyddoedd diwethaf. Mae Qatar wedi prynu dronau Twrcaidd, a Thwrci adeiladu dwy long glanio fecanyddol yn ddiweddar ar gyfer llynges Qatari.

Mae gan Dwrci hefyd ganolfan filwrol yn Qatar ac ehangodd ei bresenoldeb milwrol yno ar ôl i Doha fod yn destun gwarchae eang gan ei chymdogion yn 2017. Ym mis Hydref, Twrci eto anfon milwyr i dalaith y penrhyn i helpu i hybu diogelwch ar gyfer Cwpan y Byd FIFA 2022.

“Mae cysylltiadau amddiffyn Twrci Qatari yn mynd yn ôl iddynt cyn y gwarchae ac yn parhau i ddatblygu oherwydd bod gan Qatar rywbeth i’w ddysgu o brofiad milwrol Twrci,” meddai Ryan Bohl, uwch ddadansoddwr y Dwyrain Canol a Gogledd Affrica yn RANE, cudd-wybodaeth risg, wrthyf. “Mae Twrci yn parhau i weld Qatar fel cynghreiriad rhanbarthol pwysig ac, yn bwysicaf oll, yn fodd allweddol o gefnogaeth economaidd i’w heconomi anodd gartref.”

“Mae driliau amddiffyn yn gwneud llawer o synnwyr yng nghyd-destun eu cysylltiadau cyffredinol,” meddai Bohl.

O ystyried y cysylltiadau agos hyn, efallai y bydd Doha yn teimlo'n gyfforddus yn gadael i Dwrci archwilio rhai o'i Rafales a hyfforddi yn eu herbyn i gael dealltwriaeth agosach o'u galluoedd.

Gwaharddodd yr Unol Daleithiau Dwrci rhag prynu diffoddwyr llechwraidd F-35 Lightning II o’r bumed genhedlaeth yn dilyn ei bryniant dadleuol o systemau taflegryn amddiffyn awyr S-400 o Rwsia. Roedd yr Unol Daleithiau wedi rhybuddio ers blynyddoedd y gallai cael S-400s yn Nhwrci alluogi Rwsia i gasglu gwybodaeth sensitif am alluoedd yr F-35.

Mae Bohl yn amheus y gallai anfon Rafale Qatari i Dwrci yn yr un modd beryglu galluoedd y jet hwnnw o Ffrainc neu roi unrhyw fantais filwrol ddifrifol i Ankara dros Athen.

“Rwy’n credu mai ychydig iawn o ofnau y bydd Twrci yn defnyddio’r driliau hyn i ennill mantais filwrol dros Wlad Groeg,” meddai. “Er y bydd Twrci yn parhau i ysgwyd sabers tuag at Wlad Groeg o bryd i’w gilydd, yn enwedig pan fydd angen rhyw fath o hwb cenedlaetholgar arnynt gan y cyhoedd gartref, mae eu cysylltiadau NATO yn peri bygythiad posibl o unrhyw wybodaeth dechnegol a geir o’r driliau hyn mewn categori bygythiad gwahanol i’r un o yr S-400.”

“Wedi’r cyfan, jetiau Ffrainc yw’r rhain, ac mae Ffrainc hefyd yn rhan o NATO.”

Tynnodd Suleyman Ozeren, darlithydd athrawol ym Mhrifysgol America ac uwch gymrawd yn Sefydliad Polisi Orion, sylw at y ffaith y gellid dehongli distawrwydd Ffrengig dros unrhyw ddefnydd o Qatari Rafale, o leiaf, fel golau ambr o Baris.

“O dan amgylchiadau arferol, dylai llywodraeth Ffrainc fod yn wyliadwrus o olwg agosach Twrci ar alluoedd Rafale a chael gwybodaeth am y jet ymladd hwn,” meddai wrthyf. “A phe bai hynny’n wir, efallai y byddai’r Ffrancwyr wedi rhybuddio’r Qataris amdano ymlaen llaw.”

“Ond a siarad yn ddamcaniaethol, os nad oes cymaint o bryder wedi’i fynegi, yna gallai hyn fod yn arwydd o gydsyniad tawel ar ochr Ffrainc i adael i fyddin Twrci arsylwi - prawf gyrru os dymunwch - y Rafales am obaith o gynnig i’w prynu. yn y dyfodol," meddai.

Y naill ffordd neu'r llall, byddai Twrci yn ddi-os yn elwa o gyfle i gael golwg fanwl ar y Rafale a phrofi ei llu awyr yn ei herbyn.

Mae'n werth cofio hynny y ddau achlysur pan saethodd taflegrau awyr-i-awyr awyrennau jet Twrcaidd i lawr yn ail hanner y ganrif ddiwethaf yn ymwneud â jetiau a adeiladwyd yn Ffrainc.

Ar 14 Medi, 1983, saethodd Mirage F1 o Irac jet Twrcaidd F-100F Super Saber gyda thaflegryn Super 530F-1 ar ôl iddi fynd i mewn i ofod awyr Cwrdistan Iracaidd. Ychydig dros 13 mlynedd yn ddiweddarach, ar Hydref 8, 1996, saethodd Mirage Groeg 2000 i lawr F-16D Twrcaidd Bloc 40 gyda thaflegryn R.550 Magic II ar ôl i jet Twrcaidd dorri gofod awyr Groeg ger ynys Chios.

Mae'r Rafale yn fwy datblygedig na dim yn arsenal presennol Twrci. Ac os Twrci yn methu â chael y Bloc uwch 70 F-16 Vipers mae wedi gofyn gan yr Unol Daleithiau, y bwlch ynni aer technolegol rhwng Ankara ac Athen ni fydd ond yn ehangu ymhellach o blaid yr olaf.

Felly, ni fyddai’n syndod o gwbl pe bai Ankara yn achub ar y cyfle i ymgyfarwyddo â’r hyn a allai fod yr awyren gystadleuol fwyaf soffistigedig y mae wedi’i hwynebu ers amser maith.