A fydd Apple yn Dod i Achub Cystadleuydd Tesla sy'n Cael Ei Broblem?

Bydd yr ychydig fisoedd nesaf yn bendant i Canoo (GOEV) - Cael Canoo Inc Adroddiad Dosbarth A, y gwneuthurwr upstart o gerbydau trydan.

Mae ei orwel, fel y rhan fwyaf o weithgynhyrchwyr ceir, wedi'i gymylu ar hyn o bryd gan raeadr o broblemau.

Mae prinder lled-ddargludyddion yn gwaethygu, mae tarfu ar y gadwyn gyflenwi yn parhau gyda chloeon mewn dinasoedd ledled Tsieina, ac mae prisiau deunyddiau crai yn parhau i fod yn uchel oherwydd goresgyniad Rwseg ar yr Wcrain.

Mae'r tri ffactor hyn yn cynyddu cost gweithgynhyrchu cerbydau ac, yn anad dim, yn tarfu'n llwyr ar gynhyrchu, gan orfodi grwpiau modurol i adolygu eu prosiectau cychwynnol.

Ar gyfer aflonyddwyr diwydiant fel Canoo, mae'r llwybr presennol yn y marchnadoedd ariannol oherwydd ofnau mwy o ddirwasgiad hefyd yn newyddion drwg. Mae hynny oherwydd bod y cwymp yn y marchnadoedd ecwiti yn dangos bod buddsoddwyr hyd yn oed yn fwy gofalus ynghylch betio ar gwmnïau nad ydynt yn cynhyrchu elw ar hyn o bryd ac felly nad ydynt yn dosbarthu difidendau.

Mae hyn yn wir am Canoo, sy'n addo twf yn gyfnewid am ffydd a chronfeydd buddsoddwyr. Efallai na fydd yr addewid hwn yn ddigon yn y cyd-destun presennol.

Efallai y bydd Canŵ Yn Rhedeg Allan o Arian

Mae cwmni Torrance, Calif., Newydd rybuddio ei fod mewn perygl o redeg allan o arian yn ystod y misoedd nesaf.

“Oherwydd amseriad ein cyllid cyhoeddedig, a rheol gyfrifo 2014 [Bwrdd Safonau Cyfrifo Ariannol], o ddyddiad y cyhoeddiad hwn, rydym yn adrodd bod amheuaeth sylweddol ynghylch gallu’r cwmni i barhau fel busnes gweithredol,” Canŵ Rhybuddiodd buddsoddwyr ar Fai 10 pan ryddhaodd ei enillion chwarter cyntaf.

Mae “amheuaeth sylweddol” yn fynegiant y mae’n ofynnol i gwmnïau rhestredig ei roi yn eu datgeliadau ariannol pan nad ydynt yn sicr y gallant fodloni eu rhwymedigaethau ariannol o fewn y 12 mis nesaf.

“Eistedd yma a dweud yn sicr y gallwn dalu ein biliau mewn 12 mis, mae hynny'n dibynnu ar gymaint o ffactorau o ran rhag-refeniw a phethau,” meddai'r Prif Weithredwr Tony Aquila Dywedodd Fox News.

Postiodd Canoo golled net o $125.4 miliwn ar gyfer y chwarter cyntaf, wedi'i ehangu o $15.2 miliwn yn chwarter cyntaf 2021.

Dywedodd y gwneuthurwr tryciau trydan ei fod yn rhagweld costau gweithredu (ac eithrio iawndal ar sail stoc a dibrisiant) o $95 miliwn i $115 miliwn ar gyfer Ch2. Dylai gwariant cyfalaf fod rhwng $85 miliwn a $105 miliwn yn y chwarter presennol.

Mae angen o leiaf $180 miliwn ar Canoo i ariannu ei weithrediadau yn y chwarter presennol. Dywedodd y grŵp mai dim ond $104.9 miliwn o arian parod oedd ganddo wrth law.

Canŵ

Ceisiodd Aquila roi sicrwydd i fuddsoddwyr bod gan Canoo fynediad at gyfalaf newydd.

“I ddechrau, fe wnaethom ymrwymo i gytundeb prynu ecwiti $250 miliwn gyda’r partner ariannu Yorkville Advisors,” meddai’r Prif Swyddog Gweithredol wrth ddadansoddwyr yn ystod galwad yr enillion.

Sgroliwch i Parhau

“Nesaf, mae gennym ymrwymiad am $50 miliwn [buddsoddiad preifat mewn ecwiti cyhoeddus] gan gyfranddaliwr presennol, gan ddangos ymhellach gefnogaeth hirdymor a chred yn y cwmni.

“Fe wnaethon ni hefyd ffeilio silff $ 300 miliwn, gan ddod â chyfanswm ein cyfalaf hygyrch i $ 600 miliwn, gan optimeiddio ein hanghenion ariannol i [dechrau cynhyrchu].

“Rydym mewn trafodaethau parhaus gyda phartïon ar gyfer cyllid ychwanegol gan ei fod yn gwneud synnwyr yn seiliedig ar ein dull disgybledig o reoli ein cynllun gweithredu.”

Gall Apple Wneud Cynnig

Mae Canoo hefyd yn ei chael hi'n anodd cyrraedd ei darged cynhyrchu ar gyfer 2022. Roedd y automaker wedi addo cynhyrchu rhwng 3,000 a 6,000 o gerbydau yn 2022. Ar Fawrth 31, dim ond 39 o gerbydau sydd wedi'u cynhyrchu ac mae 17 ar y ffordd. Ac o ystyried tarfu parhaus ar gadwyni cyflenwi, mae amheuon ynghylch ei darged cynhyrchu wedi codi.

“Mae materion cadwyn gyflenwi wedi gwaethygu, yn enwedig wrth i bethau gynhesu ar yr arena geopolitical. Rydym yn dal i fod yn y broses o sicrhau cyflenwad ar amser o 26% o'r sglodion lled-ddargludyddion sydd eu hangen i ddechrau cynhyrchu, meddai Aquila yn ystod yr alwad.

“Rydym yn disgwyl taro [dechrau cynhyrchu] yn Ch4 2022. Yr hyn sydd ar ôl yw a fyddwn yn cyrraedd ein targed llawn o 3,000 o unedau i 6,000 o unedau yn dal i fod ar agor,” ychwanegodd y Prif Swyddog Gweithredol.

Mae adroddiadau yn y wasg yn dyfalu bod Apple wedi cymryd drosodd y cwmni (AAPL) - Cael Adroddiad Apple Inc, sydd ar hyn o bryd yn gweithio ar ei brosiect cerbydau ei hun.

Yn ôl Bloomberg, Mae Apple a Canoo wedi cael trafodaethau yn y gorffennol. Ulrich Kranz, cyn Brif Swyddog Gweithredol Canoo, yw un o brif weithredwyr Prosiect Car Apple.

Mae gan gawr technoleg Cupertino, California ddiddordeb arbennig mewn peirianwyr Canoo am eu harbenigedd mewn meddalwedd, gweithgynhyrchu modurol, trenau gyrru, technoleg batri, a thu mewn a thu allan ceir.

Ni wnaeth Apple ymateb ar unwaith i gais am sylw.

Canŵ

Nid yw Canoo wedi ymateb i'r dyfalu eto.

Canŵ: Modelau a Manylebau

Wedi'i sefydlu yn 2017, mae Canoo yn datblygu ceir trydan. Un o'i greadigaethau yw minivan aml-swyddogaeth arloesol, y dadorchuddiwyd y prototeip ohono yn 2019. Roedd ei ddyluniad lluniaidd a dyfodolaidd, ynghyd â'i swyddogaethau lluosog, wedi tynnu llawer o sylw at lawer o sylw. Fe'i gelwir yn Lifetsyle, a dyma gerbyd mwyaf poblogaidd Canŵ.

Ffynhonnell: https://www.thestreet.com/technology/future-of-tesla-rival-canoo-is-up-in-the-air?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo