A fydd Camaro Chevy yn Rasio Yn NASCAR Y Tu Hwnt i 2024?

Efallai y bydd newid yn dod i gyfres Cwpan NASCAR ar ôl 2024, neu beidio.

Yr wythnos ddiwethaf hon cyhoeddodd Chevrolet y bydd Camaro chweched cenhedlaeth olaf yn dod oddi ar y llinell ymgynnull yng Ngwaith Cynulliad Lansing Grand River ym Michigan ym mis Ionawr 2024.

Ar ôl hynny mae dyfodol un o'r ceir cyhyrau olaf sy'n cael ei bweru gan nwy i'w gynhyrchu yn agored i'w drafod.

“Wrth i ni baratoi i ffarwelio â’r genhedlaeth bresennol Camaro, mae’n anodd gorbwysleisio ein diolchgarwch i bob cwsmer Camaro, gweithiwr llinell cynulliad Camaro a chefnogwr rasio,” meddai Scott Bell, is-lywydd, Global Chevrolet. “Er nad ydym yn cyhoeddi olynydd uniongyrchol heddiw, byddwch yn dawel eich meddwl, nid dyma ddiwedd stori Camaro.”

Felly beth allai hyn ei olygu i NASCAR?

Mae gan Chevrolet a NASCAR hanes hir gyda'i gilydd. Daeth buddugoliaeth gyntaf Chevy ar lefel uchaf NASCAR yn 1955 gyda Fonty Flock y tu ôl i olwyn Bel Air yn Columbia Speedway yn Ne Carolina. Yn 2023 o'r ysgrifen hon, mae ganddyn nhw nawr 837 o fuddugoliaethau yng nghyfres Cwpan NASCAR. Dyna'r mwyaf yn hanes y gamp.

Ers iddynt ymuno â'r gamp mae Chevy wedi rasio modelau o'r Bel Air, Biscayne, Chevelle Laguna, Lumina, Monte Carlo a Monte Carlo SS, a'r Impala ac Impala SS.

Yn ddiweddar, rhedodd y Lumina o 1991 i 95 pan gafodd ei ddisodli gan y Monte Carlo ac yna gan yr Impala SS yn 2008 ac mae'n fersiwn COT asgellog hyll. Daeth yr Impala flwyddyn ar ôl i Chevy roi'r gorau i gynhyrchu'r Monte Carlo yn 2007; ond arhosodd yr Impala mewn cynhyrchiad tan y flwyddyn fodel 2020. Yn NASCAR fodd bynnag, roedd yr Impala wedi'i ddisodli gan SS yn 2013.

Beth allai hyn ei ddweud wrthym o ran dyfodol y Camaro yn NASCAR?

Ychydig fyddai'n dadlau mai ymhlith y ceir stoc NASCAR modern, mae'r Camaro yn cynrychioli orau'r hyn a welir ar y stryd (fel y mae Ford's Mustang), ac nid yw hynny ar ddamwain. Pan ddechreuodd NASCAR ddatblygu ei gar Next Gen cyfredol, fe wnaeth hynny gyda'r bwriad o'u gwneud mor agos â phosibl at eu cymheiriaid stryd.

Ymddangosodd Camaro o'r bumed genhedlaeth yng nghyfres Xfinity NASCAR yn 2013. Gwnaeth y Camaro ZL1 ei gyfres Cwpan gyntaf yn 2018 ac yna'r chweched genhedlaeth Camaro ZL1 1LE yn 2020.

Mae'n debyg mai'r chweched genhedlaeth honno yw'r olaf.

Mae yna sawl peth ar waith o ran dyfodol y Camaro ar y stryd. Yn gyntaf wrth gwrs yw'r eliffant yn yr ystafell. Mae trydaneiddio yn dod yn norm yn y diwydiant modurol. Ond nid oes gan Chevy na Ford gynlluniau i gyfnewid i offrymau holl-drydan o beiriannau tanio mewnol (ICE) unrhyw bryd yn fuan. Yn wir, dywedodd Prif Swyddog Gweithredol Ford, Jim Farley wrth Fox Business:

“Rydyn ni'n buddsoddi mewn segmentau ICE lle rydyn ni'n dominyddu a lle rydyn ni'n meddwl, wrth i gystadleuwyr adael y segmentau, y gallwn ni dyfu mewn gwirionedd,” meddai Farley, “Mae'n ddiddorol i mi ein bod ni'n portreadu dyfodol ein diwydiant fel un monolithig. . Nid felly y mae'n mynd. Nid dyna sut mae'n mynd i amlygu ei hun."

Er gwaethaf hynny mae adroddiadau gan y diwydiant y bydd Mustang batri-trydan wedi'i seilio ar blatfform Mach-E Ford (a hysbysebwyd fel 'Mustang' ond sy'n edrych yn ddim byd tebyg) yn ymddangos am y tro cyntaf tua chanol 2028 i ddisodli'r hyn a fydd yn digwydd. model Mustang hylosgi mewnol diwethaf (a gobeithio edrych yn debycach iddo). Mae adroddiadau hefyd y bydd Chevy yn lansio model 4-drws trydan newydd gyda'r enw Chevrolet Camaro yn 2025.

Mae NASCAR yn ymwybodol iawn bod y diwydiant ceir yn symud tuag at drydaneiddio llawn. Mae'n debyg y bydd y bont i hynny yn hybrid, yn gymysgedd o drydan ac ICE, a dyluniodd y gamp ei char Next Gen gyda hynny mewn golwg. Bu sôn hefyd am gyfres gydymaith holl-drydan ar gyfer y dyfodol, nid yn annhebyg i gyfres Fformiwla E yr FIA i Fformiwla 1.

Bydd Chevy yn gallu rasio'r Camaro hyd y gellir rhagweld. Cadarnhaodd NASCAR yr wythnos hon, yn ôl ei reolau oherwydd bod y Camaro yn gerbyd cynhyrchu ar adeg ei gyflwyniad gwreiddiol, ei fod yn parhau i fod yn gymwys i rasio yng Nghwpan a Xfinity hyd yn oed y tu hwnt i 2024 os yw Chevrolet yn dewis gwneud hynny.

Ac yn ôl Chevrolet dyna'n union beth maen nhw'n bwriadu ei wneud. Pan ofynnwyd iddo am sylw, dywedodd cynrychiolydd Chevrolet na fyddai unrhyw beth y tu hwnt i'r hyn a oedd yn ei ddatganiad a ryddhawyd yr wythnos diwethaf.

“Mae cynhyrchion Chevrolet a’n perthynas â’n cwsmeriaid yn elwa o chwaraeon moduro,” meddai Jim Campbell, is-lywydd Chevrolet US, perfformiad a chwaraeon moduro. “Ein cynllun yw parhau i gystadlu ac ennill ar y lefelau uchaf o rasio ceir.”

Mae hynny'n unig yn awgrymu y bydd y Camaro yn rasio yn NASCAR, hyd y gellir rhagweld o leiaf. Y tu hwnt i hynny, gallai'r diwydiant cyfan fod yn mynd yn hybrid, ac yn y pen draw yn drydan llawn. Gadewch i ni obeithio y bydd y Camaro nesaf, sut bynnag y caiff ei bweru, yn edrych fel Camaro mewn gwirionedd.