Gydag Arfau Arfau Dan Arweiniad GPS, Gallai Peilotiaid yr Wcrain daro bron i 100 y cant o'r amser ar y Rwsiaid

Adran Amddiffyn yr Unol Daleithiau dywedir bod cynlluniau i gyfarparu llu awyr Wcrain gyda bomiau wedi'u harwain gan loeren.

Gallai cynnig y Pentagon i roi Arfau Ymosodiad Uniongyrchol ar y Cyd i’r Ukrainians, neu JDAMs, arwain at yr uwchraddiad unigol pwysicaf naill ai ar gyfer awyrlu’r Wcrain neu Rwseg ers i Rwsia ehangu ei rhyfel ar yr Wcrain yn ôl ym mis Chwefror.

Mae hynny oherwydd bod y JDAM yn gywir, tra bod bron pob un o’r arfau rhyfel eraill y mae arfau awyr Rwseg a Wcrain yn hongian ar eu hymladdwyr a bomwyr MiG a Sukhoi … nid ydynt.

Ar hyn o bryd, mae adran o ddau jet ymosodiad Wcreineg Sukhoi Su-25 neu Ymladdwyr Mikoyan MiG-29 gallai wario pedair roced heb gyfarwyddyd neu fom am gyfle i ddinistrio un targed.

Gyda JDAMs, gallai'r un ddau Su-25 neu MiG-29 sy'n cario dau JDAM 500-punt yr un ddinistrio pedwar targed mewn un sortie yn ymarferol - ac o bosibl mewn llai o risg.

Y cyfan sydd i'w ddweud, gallai JDAM newid y calcwlws aer-pŵer wrth i ryfel Rwsia-Wcráin ddod yn ei 10fed mis.

Mae cynllun JDAM, a adroddwyd gyntaf gan Mae'r Washington Post, ddim yn beth sicr. Efallai y bydd angen cymeradwyaeth arlywydd yr UD Joe Biden neu ei staff o hyd.

Ond os bydd y trosglwyddiad yn mynd yn ei flaen, mae'n amlwg beth fyddai ei angen: caledwedd a llafur contract gan gwmni amddiffyn yr Unol Daleithiau Raytheon, bomiau o stociau milwrol yr Unol Daleithiau a hyfforddiant ar gyfer peilotiaid jet cyflym yr Wcrain.

Gallai ddigwydd yn gyflym a heb lawer o ffanffer. Ystyriwch pa mor gyflym, ac yn dawel bach, y bu Washington y gwanwyn hwn yn gweithio gyda Kyiv i addasu diffoddwyr MiG-29s a Sukhoi Su-27 llu awyr Wcrain i gludo awyrennau dinistrio radar Americanaidd. Taflegrau Gwrth-Ymbelydredd Cyflymder Uchel.

Nid bom yw JDAM mewn gwirionedd. Mae'n becyn arweiniad - un sy'n cyd-fynd ag amrywiaeth o arfau rhyfel di-arweiniad presennol. Mae'r citiau $25,000, a weithgynhyrchir gan Boeing, yn ychwanegu chwiliwr GPS ac esgyll y gellir eu llywio at fomiau 500-, 1,000- a 2,000-punt.

Mae'n gweithio rhywbeth fel hyn. Mae jet sy'n tynnu JDAMs yn hedfan tuag at faes y gad. Efallai y bydd y peilot eisoes yn gwybod cyfesurynnau GPS y lluoedd gelyn y maent am eu taro. Gallant hefyd dderbyn cyfesurynnau wedi'u diweddaru ar ganol hedfan gan sbotwyr ar y ddaear.

Mae'r peilot yn dyrnu'r cyfesurynnau targed i mewn i gonsol sy'n trosglwyddo'r data trwy gysylltiad digidol - “rhyngwyneb MIL-STD-1760” - sy'n rhaglennu'r bom. Maen nhw'n gollwng eu bom ac yna'n hedfan i ffwrdd. Mae'r bom yn codi signalau o loerennau GPS, yn darganfod ble mae a ble mae ei darged, ac yn llywio nes ei fod yn taro rhywbeth solet.

Fel un o'r arfau trachywiredd rhad a hawdd-i-integreiddio cyntaf, newidiodd JDAM ryfela o'r awyr yn ddirfawr pan ddaeth i'r brig yng ngwasanaeth yr Unol Daleithiau ar ddiwedd y 1990au.

Yn ystod yr Ail Ryfel Byd, roedd bom heb gyfarwyddyd yn debygol o daro o fewn 1,000 o droedfeddi i’w tharged. Ddeng mlynedd ar hugain yn ddiweddarach yn ystod Rhyfel Fietnam, dechreuodd Llu Awyr yr Unol Daleithiau ddefnyddio bomiau wedi'u harwain gan laser a oedd fel arfer yn taro o fewn 400 troedfedd i'w pwyntiau nod. Gyda JDAM, mae bom yn debygol o lanio 40 troedfedd neu lai o'i darged - yn ddigon agos i'w ddifrodi neu ei ddinistrio, bron bob tro.

“Beth yw arwyddocâd defnyddio JDAMs fel y gwelsom mewn gwrthdaro lluosog?” Brigadydd cyffredinol Llu Awyr yr Unol Daleithiau Pat Ryder, ysgrifennydd y wasg y Pentagon, dywedodd ym mis Hydref. “[Mae'n] y gallu i gynnal streic fanwl gywir, i allu taro targed rydych chi am ei daro pan rydych chi am ei daro.”

Mae hynny'n “fantais amlwg ar faes y gad,” meddai Ryder.

Cymharwch hynny â'r dull Rwsiaidd o fomio o'r awyr, y mae'r Ukrainians i raddau helaeth wedi'i gopïo. Yn brin o systemau llywio lloeren dibynadwy, citiau canllaw a hyfforddiant uwch, mae llu awyr Rwseg yn dal i neilltuo ei beilotiaid yn bennaf i ollwng bomiau heb eu harwain neu danio rocedi di-arweiniad wrth gyfesurynnau map a arolygwyd ymlaen llaw. Mae cynllunwyr Kremlin yn dewis y cyfesurynnau yn seiliedig ar ba bynnag wybodaeth maes brwydr y maent wedi'i derbyn.

Mae hynny'n arwain at beilotiaid Rwsiaidd yn peryglu eu bywydau ac awyrennau i ollwng llawer o fomiau ar gridiau mapiau lle gallai fod neu efallai nad oes unrhyw beth gwerth ei ddinistrio. Yn waeth, maent yn gwneud hynny'n anghywir. Felly hyd yn oed os oes tanc Wcreineg neu ryw darged arall yn digwydd yn y cyffiniau, mae'n annhebygol y bydd unrhyw fom unigol yn achosi unrhyw ddifrod.

Nid yw'r Ail Ryfel Byd yn hollol ar ben - ond mae'n agos.

Os yw llu awyr yr Wcrain yn integreiddio JDAM, yn cael cyflenwad cyson o becynnau canllaw ac yn gallu cysylltu criwiau a chynllunwyr â ffynonellau gwybodaeth da ar lawr gwlad, gall ddechrau dymchwel targed Rwsiaidd gyda bron pob bom y mae'n ei ollwng.

Yr allwedd i'r cyfan yw'r rhyngwyneb MIL-STD-1760. Y broblem, i'r Americanwyr a'u cynghreiriaid Wcreineg, yw bod y MIL-STD-1760 wedi'i olygu ar gyfer awyrennau tebyg i'r Gorllewin ag afioneg ddigidol. Yn y bôn, roedd yr awyrennau a JDAM eisoes yn siarad yr un iaith.

Gan ragweld diwrnod efallai pan fydd angen i'r Unol Daleithiau ail-lenwi hen awyrennau analog ag arfau digidol newydd, Raytheon dros y ddegawd ddiwethaf. wedi patent amrywiaeth o ryngwynebau ar gyfer cyfieithu rhwng data MIL-STD-1760 a fformatau signal eraill. Cyfieithwyr trydanol, yn y bôn.

I weld y cyfieithwyr hyn ar waith, edrychwch ar ymgyrch awyrlu'r awyr Philipinaidd yn targedu terfysgwyr Islamaidd yn ôl yn 2012. Addasodd Raytheon awyrennau ymosod turboprop OV-10 rhyfel Fietnam y Philippines i gludo JDAMs, a ddefnyddiodd y criwiau OV-10 bryd hynny i chwythu i fyny cuddfannau jyngl y terfysgwyr.

Rydym eisoes wedi gweld tystiolaeth o ryngwynebau tebyg yn cael eu defnyddio yn yr Wcrain. Cyn bo hir ar ôl i’r awyrlu yn yr Wcrain ymdopi am y tro cyntaf â thanio taflegrau NIWED at amddiffynfeydd awyr Rwseg, cylchredwyd llun ar-lein yn darlunio peilon taflegryn wedi’i grefftio ar frys, wedi’i folltio i adain MiG, sy’n gorfod cynnwys rhyngwyneb data newydd.

Dylai rhyngwyneb tebyg, sydd hefyd wedi'i wneud a'i osod yn ôl pob tebyg gan Raytheon, ganiatáu i beilot Wcreineg, yn eistedd yn eu MiG-29, Su-25 neu Su-27, anfon cyfesurynnau targed i'w JDAMs.

A all yr Americanwyr sbario'r bomiau? Rhyngddynt mae Awyrlu'r UD, Llynges yr UD a Chorfflu Morol yr Unol Daleithiau wedi prynu cannoedd o filoedd o JDAMs. Ond maen nhw hefyd wedi gollwng llawer ohonyn nhw mewn rhyfeloedd amrywiol ac ymarferion hyfforddi ers diwedd y 1990au.

Mewn gwirionedd, gallai stociau JDAM yr UD, er eu bod wedi'u dosbarthu, fod yn eithaf isel. Dim ond 1,900 o JDAMs a brynodd yr Awyrlu yn ei gyllideb 2022 - gostyngiad o 90 y cant o'i gymharu â'r 31,000 o JDAMs y talodd amdanynt fel rhan o gyllideb 2019. Ond dylai'r gyfradd gynhyrchu ddechrau cynyddu. Mae'r Awyrlu eisiau 4,200 JDAM ar gyfer 2023.

Wrth i luoedd yr Unol Daleithiau gaffael JDAMs newydd, gallai Biden trwy ei awdurdod “tynnu i lawr” cyfreithiol anfon JDAMs hŷn i’r Wcráin. Yr un awdurdod tynnu i lawr hwn a arfogodd llu awyr yr Wcrain â HARM hŷn o fewn ychydig fisoedd yn unig i oresgyniad Rwseg ym mis Chwefror.

Mae'n bosibl y bydd angen ychydig o hyfforddiant ar beilotiaid o'r Wcrain, sy'n hedfan y tua 100 o awyrennau jet cyflym y mae llu awyr Wcrain wedi'u gadael, cyn y gallant ddechrau taflu JDAMs at y Rwsiaid. Disgwyliwch iddynt gofleidio'r tactegau mwyaf creadigol.

Un fantais sydd gan JDAM dros fathau hŷn o fomiau manwl yw bod gan ei geisiwr, sy'n cyfathrebu â lloerennau uwchben, faes golygfa eang - yn enwedig o'i gymharu â, dyweder, bom a arweinir gan laser. Mae LHD yn edrych i lawr ar y ddaear, yn chwilio am adlewyrchiad o laser wedi'i amgodio'n arbennig. Gall bryniau, coed ac adeiladau rwystro'r golau laser hwnnw ac anfon yr arfau rhyfel oddi ar y cwrs. Nid yw arfau rhyfel a arweinir gan GPS yn dioddef unrhyw gyfyngiadau o'r fath.

Felly nid oes angen i beilot feddwl yn rhy galed am anghenion y bom. Yn lle hynny, gallant ganolbwyntio ar hedfan ymosodol sy'n eu hamddiffyn rhag amddiffynfeydd awyr y gelyn. Mae peilotiaid Wcrain wedi dechrau hedfan mewn gwirionedd, yn isel iawn - uchder pen y coed, a dweud y gwir - i'w cuddio rhag radar Rwsiaidd.

Gyda llwyth o JDAMs 500-punt yn tanio, gall peilot MiG o'r Wcrain gadw at eu harferion hedfan isel. Wrth iddynt agosáu at y parth targed, gallant godi, rhyddhau bom a'i anfon yn arsing tuag at y gelyn cyn iddynt dynnu tro caled, fflachiadau decoy pop a phlymio yn ôl i'r ddaear i ddianc rhag taflegrau'r gelyn.

Gall y JDAM, gan frifo i gyfeiriad cyffredinol y targed, ddod o hyd i'w signal GPS i gyd ar ei ben ei hun - ac adref i mewn.