Mae Xiaomi yn rhyddhau car trydan $4k yn rhatach na Model 3 Tesla wrth i ryfeloedd prisiau gynhesu

BEIJING - Dywedodd cwmni ffonau clyfar Tsieineaidd, Xiaomi, ddydd Iau y bydd yn gwerthu ei gar cyntaf am lawer llai na Model 3 Tesla, wrth i ryfeloedd prisiau gynhesu ym marchnad ceir trydan hynod gystadleuol Tsieina.

Dywedodd Prif Swyddog Gweithredol Xiaomi, Lei Jun, y bydd y fersiwn safonol o’r SU7 yn gwerthu am 215,900 yuan ($ 30,408) yn y wlad - byddai pris y mae’n ei gydnabod yn golygu bod y cwmni’n gwerthu pob car ar golled.

Mae Model 3 Tesla yn dechrau ar 245,900 yuan yn Tsieina.

Honnodd Lei fod y fersiwn safonol o'r SU7 wedi curo'r Model 3 ar fwy na 90% o'i fanylebau, ac eithrio ar ddwy agwedd y dywedodd y gallai gymryd o leiaf tair i bum mlynedd i Xiaomi ddal i fyny â Tesla.

Disgwylir i ddanfoniadau ddechrau erbyn diwedd mis Ebrill, meddai. Honnodd Lei hefyd y gall ffatri geir Xiaomi, y mae pob cam “allweddol” ar ei chyfer yn gwbl awtomataidd, gynhyrchu SU7 bob 76 eiliad. Nid oedd yn glir ar unwaith a oedd y ffatri yn gwbl weithredol.

Yn gynharach yr wythnos hon, dywedodd Prif Swyddog Gweithredol Xiaomi ar gyfryngau cymdeithasol mai SU7 fyddai’r sedan gorau “o dan 500,000 yuan” ($ 69,328).

Mae'r car yn mynd i mewn i farchnad hynod gystadleuol yn Tsieina, lle mae cwmnïau'n lansio cyfres o fodelau newydd ac yn torri prisiau er mwyn goroesi. Mae’r cawr telathrebu Tsieineaidd Huawei wedi partneru â gwneuthurwyr ceir traddodiadol, yn fwyaf nodedig lansio’r brand Aito y mae ei gerbydau yn aml yn cael eu harddangos yn ystafelloedd arddangos ffonau clyfar Huawei.

TeslaModel 3 yw'r sedan ynni newydd sy'n gwerthu orau yn Tsieina sydd ag ystod yrru o 600 cilomedr o leiaf (372 milltir) ac sy'n costio llai na 500,000 yuan, yn ôl data o wefan y diwydiant Autohome.

BYD's Han sedan yn dechrau ar 169,800 yuan, yn ôl Autohome.

PlentynMae ET5 yn dechrau ar 298,000 yuan, tra xpengMae P7 yn dechrau ar 209,900 yuan, dangosodd y data. Mae sedan Zeekr's 007 sy'n eiddo i Geely yn dechrau ar 209,900 yuan, yn ôl Autohome.

Mae gwerthiant cerbydau ynni newydd, sy'n cynnwys ceir wedi'u pweru gan fatri yn unig, wedi cynyddu yn Tsieina i gyfrif am tua thraean o'r ceir teithwyr newydd a werthwyd, yn ôl Cymdeithas Ceir Teithwyr Tsieina.

Mae'r SU7 yn rhan o strategaeth “Human x Car x Home” a lansiwyd yn ddiweddar gan Xiaomi sy'n ceisio adeiladu ecosystem o ddyfeisiau sy'n gysylltiedig â'i system weithredu HyperOS newydd. Daw'r rhan fwyaf o refeniw'r cwmni o ffonau, gydag ychydig llai na 30% yn dod o offer a chynhyrchion defnyddwyr eraill.

Er bod Xiaomi yn adnabyddus yn gyffredinol am gynhyrchion mwy fforddiadwy, dywedodd ei Arlywydd Lu Weibing wrth CNBC yn gynharach eleni fod y cwmni wedi bod yn dilyn strategaeth premiwmeiddio ers 2020 - a bod tua 20 miliwn o ddefnyddwyr yn y segment pris hwnnw a allai brynu'r SU7.

Dywedodd Lu wrth CNBC y bydd yr SU7 yn cael ei werthu i ddefnyddwyr yn Tsieina yn gyntaf, ac y byddai'n cymryd o leiaf dwy i dair blynedd ar gyfer unrhyw lansiad tramor.

Arddangosodd y cwmni’r car yng Nghyngres Mobile World yn Barcelona ddiwedd mis Chwefror, yn dilyn datgeliad o du allan a thechnoleg y cerbyd yn Beijing ddiwedd mis Rhagfyr.