Eich Nodyn Atgoffa Cyfeillgar Bod Piblinellau'n Fwy Diogel Na'r Rheilffyrdd

Pan fydd damwain piblinell yn digwydd, mae'n cael llawer o wasg. Mae hynny'n arwain pobl i gredu bod piblinellau'n fwy peryglus nag ydyn nhw mewn gwirionedd. Ond ystyriwch fod tua 3 miliwn o filltiroedd o bibellau nwy naturiol ac o gwmpas 200,000 o filltiroedd arall piblinellau petrolewm a chynhyrchion petrolewm yn yr Unol Daleithiau

O ran persbectif, mae hynny bron i 70 gwaith hyd system priffyrdd croestoriadol yr Unol Daleithiau. Bob blwyddyn, mae miloedd o bobl yn marw'n drasig ar y priffyrdd hyn.

Felly er bod damweiniau piblinell yn cael llawer o sylw, maent yn ffordd gymharol ddiogel o gludo olew a nwy. Mae piblinellau yn sicr yn fwy diogel na symud olew ar y rheilffordd.

Mewn gwirionedd, pan oedd effeithiau amgylcheddol piblinell Keystone XL yn cael eu hymchwilio, gwnaeth Adran Wladwriaeth yr UD ddadansoddiad a ddaeth i'r casgliad pe bai olew yn cael ei gludo trwy biblinell Keystone XL, byddai 6 yn llai o farwolaethau'r flwyddyn na phe bai hynny'n digwydd. olew yn cael ei gludo ar y rheilffordd.

Mae'n debyg bod y mathau o farwolaethau sy'n dod i'r meddwl o ddamweiniau rheilffordd yn debyg i drychineb rheilffordd Lac-Mégantic yn Québec. Yno, fe gafodd trên yn cario olew crai ei dynnu o’r cledrau yn y dref, a lladdodd y tân a ddilynodd 47 o bobl.

Ond yn fwy cyffredin, mae pobl yn cael eu lladd mewn gwrthdrawiadau â threnau. Yn 2021, bu 2,145 o wrthdrawiadau croesfannau priffyrdd-rheilffordd yn yr UD a arwain at 234 o farwolaethau a 669 o anafiadau. Nifer cyfartalog y bobl sy'n marw bob blwyddyn o ddamweiniau piblinell yw trefn maint yn is na niferoedd gwrthdrawiadau trên yn unig.

I fod yn glir, mae yna ddigon o bethau na allwn eu cludo ar y gweill. Mae piblinellau'n addas ar gyfer hylifau a nwyon yr ydym yn eu cynhyrchu ac yn eu defnyddio mewn symiau mawr. Ar gyfer cemegau arbenigol, trafnidiaeth rheilffordd neu lori yw'r opsiynau diofyn.

Felly, y dadreiliad diweddar yn Ohio efallai ei fod yn ein hatgoffa o beryglon cymharol cludo hylifau anweddol ar y rheilffordd, ond nid oedd dewis arall ar y gweill. Gydag olew, mae'n ddi-feddwl. Mae cludo ar y gweill yn ddewis arall mwy diogel. Ac mae blocio piblinellau yn ffordd dda o sicrhau bod petrolewm yn lle hynny yn cael ei gludo ar y rheilffordd.

Yn olaf, rwyf am ei gwneud yn glir nad oes gennyf ddim yn erbyn y diwydiant rheilffyrdd. Mae rheilffyrdd yn sector hollbwysig i economi UDA. Ond yr ystadegau diogelwch yw'r hyn ydyn nhw. Pan fydd gennym y dewis, dylem anfon hylifau anweddol ar y gweill.