Gwneuthurwr Modur Moethus Ferrari yn Dechrau ei SUV 4-Drws Cyntaf 'Purosangue'

Gwneuthurwr ceir chwaraeon moethus Eidalaidd wedi'i leoli ym Maranello, Ferrari, wedi rhyddhau y 'Purosangue', ei gerbyd 4-drws cyntaf erioed, wedi'i fodelu fel Cerbyd Cyfleustodau Chwaraeon (SUV). The Purosangue, y gair Eidaleg am “thoroughbred”, mae ymddangosiad cyntaf Ferrari yn y dosbarth newydd hwn o geir â blas ac arddull unigryw iawn.

Mae'r Ferrari Purosangue wedi'i frandio fel car chwaraeon, er gwaethaf ei faint a nodweddion eraill. Yn ôl y gwneuthurwr ceir o’r Eidal, mae’r car yn cael ei bweru gan injan V-6.5 715-litr, 12-marchnerth. Mae'r injan hon wedi'i gosod y tu ôl i'r echel flaen, yn hytrach na throsti fel gyda'r mwyafrif o SUVs a chroesfannau.

Yn unol â lleoliad injan y Purosangue, bydd y cerbyd yn lledaenu ei gydbwysedd ar draws, ac er efallai na fydd yn edrych yn union fel brand Ferrari traddodiadol, bydd yn sicr yn swnio fel un. Nid yw'r ffaith bod y Purosangue wedi'i greu fel cerbyd tebyg i SUV yn tynnu ei ddosbarth, fel cerbyd pen uchel o Ferrari.

O ran prisio, bydd yn gwerthu fel yr ail fodel car drutaf yn fflyd Ferrari ar ôl car chwaraeon hybrid SF90 sy'n costio 440,000 ewro. Gyda'r dosbarthiad ar fin cychwyn yn yr Eidal, dywedodd Ferrari y bydd y Purosangue yn mynd am 390,000 ewro o'r flwyddyn nesaf.

Mae'r amserlen ddosbarthu wedi'i mapio, a disgwylir i brynwyr Eidalaidd ac Ewropeaidd ehangach dderbyn eu car erbyn diwedd ail chwarter y flwyddyn nesaf. Erbyn y trydydd chwarter, gall buddsoddwyr Americanaidd dderbyn eu Purosangue tra bydd rhannau eraill o'r byd ond yn gallu cael mynediad i'r automobile perfformiad uchel erbyn diwedd y flwyddyn nesaf.

Ferrari Purosangue a'r Mantais Gystadleuol

Mae gan y byd brandiau ceir moethus lawer o gystadleuaeth. Mae Ferrari yn arbennig yn gweld cystadleuaeth ddwys yn y farchnad gan rai fel Porsche, Lamborghini, a Maserati, ac mae pob un ohonynt hefyd yn dod yn sefydledig fel gweithgynhyrchwyr unedau ceir 4-drws.

Tra bod Lamborghini yn ymfalchïo yn yr Wrws fel ei SUV perfformiad uchel, mae gan Porsche ddau o'i fodelau SUV unigryw gan gynnwys y Cayenne a Macan. Ar gyfer Porsche, mae'n ymddangos bod yr uned SUV yn ffocws newydd gan fod y ddau gynnyrch yn cyfrif am tua 55% o gyfanswm cynhyrchiad gwneuthurwr ceir yr Almaen yn 2021.

Y fantais gystadleuol y mae Ferrari yn gobeithio ei harddangos yw'r prinder a fydd yn cyd-fynd â model Purosangue. Mae'r cwmni am i'r ceir gyfrif am ddim ond 20% o'u cynhyrchiad blynyddol sy'n cyfateb i tua 3,000 o gerbydau'r flwyddyn.

Fel hyn, bydd y galw yn gynhenid ​​uchel, ac mae'n sicr o helpu'r car i aros yn werthfawr i ddefnyddwyr sy'n berchen ar un. Gyda chwmnïau ceir mwy traddodiadol gan gynnwys gwneuthurwr ceir trydan Americanaidd, Tesla Inc (NASDAQ: TSLA) sy'n edrych i dreiddio'r farchnad Ewropeaidd yn fwy ymosodol yn y blynyddoedd i ddod gyda'i geir cyflym a chymharol ratach, mae brandiau moethus Ewrop fel Ferrari yn esblygu eu cynigion i guro'r cystadleuwyr i'w gêm eu hunain.

nesaf Newyddion Busnes, Newyddion, Newyddion Technoleg, Newyddion Trafnidiaeth

Mae Benjamin Godfrey yn frwd dros blockchain a newyddiadurwyr sy'n hoff o ysgrifennu am gymwysiadau bywyd go iawn technoleg blockchain ac arloesiadau i ysgogi derbyniad cyffredinol ac integreiddio'r dechnoleg sy'n dod i'r amlwg ledled y byd. Mae ei ddyheadau i addysgu pobl am cryptocurrencies yn ysbrydoli ei gyfraniadau i gyfryngau a gwefannau enwog sy'n seiliedig ar blockchain. Mae Benjamin Godfrey yn hoff o chwaraeon ac amaethyddiaeth.