$7 biliwn Mewn Buddsoddiadau Newydd Ar Gyfer Planhigion EV GM Ym Michigan

Dros y pedair blynedd diwethaf, mae General Motors wedi casglu llawer o benawdau ar gyfer ei gyhoeddiadau ynghylch cynlluniau i symud o hylosgi mewnol i gerbydau trydan batri gan gynnwys cynlluniau ar gyfer $35 biliwn o fuddsoddiad mewn cynhyrchion a gweithgynhyrchu. Hyd yn hyn nid yw hynny mewn gwirionedd wedi golygu bod llawer o gynnyrch yn taro'r stryd gyda GM yn gwerthu llai na 25,000 o gerbydau trydan yn yr Unol Daleithiau yn 2021 a dim ond 26 uned yn y pedwerydd chwarter. Mae GM bellach wedi cyhoeddi $7 biliwn o fuddsoddiadau ym Michigan a fydd yn adeiladu tuag at nod o 1 miliwn o unedau o gapasiti cynhyrchu cerbydau trydan yng Ngogledd America erbyn diwedd 2025.

Roedd y cyhoeddiad heddiw yn cynnwys $4 biliwn i ail-greu cynulliad Orion, Michigan i gynhyrchu hyd at 360,000 o lorïau codi trydan gan ddechrau yn 2024. Bydd hyn yn ychwanegol at y 270,000 o unedau cynhwysedd yng ngwaith cydosod Detroit-Hamtramck a elwir yn Factory Zero. Mae ffatri Detroit yn adeiladu GMC Hummer EV, Cruise Origin, Chevrolet Silverado EV a GMC Sierra EV. Bwriedir i Orion ganolbwyntio ar y Silverado a Sierra. 

Gyda'i gilydd, bwriedir i'r ddau blanhigyn gynhyrchu tua 600,000 o Silverados a Sierras yn flynyddol. Yn 2020, cynhyrchodd y pedwar ffatri ymgynnull sy'n cynhyrchu codiadau dyletswydd ysgafn a thrwm yn Oshawa, Ontario, Fort Wayne, Indiana, y Fflint, Michigan a Silao Mexico tua 850,000 o unedau felly wrth i'r EVs gynyddu, mae'n debygol y bydd yn rhaid i rai o'r rheini symud i unedau eraill. cynnyrch. 

Yn ystod cynhadledd, amlygodd Llywydd GM Mark Reuss fod y cwmni'n defnyddio'r cyfleusterau presennol ar gyfer y trawsnewid yn hytrach nag adeiladu safleoedd maes glas a fydd yn arbed amser ac arian i GM. Fodd bynnag, mae $4 biliwn i ail-osod ffatri bresennol yn pwyntio at ffatri cwbl newydd beth bynnag. Fel ffatri Detroit, mae'n debygol y bydd Orion yn cael ei ddiberfeddu'n ôl i'r waliau noeth gyda'r holl linellau trosglwyddo cynulliad presennol yn cael eu sgrapio a'u disodli gan system hyblyg o gerbydau tywys awtomataidd. Mae'n debygol y bydd y planhigyn yn cael corff newydd sbon a siop paent yn ogystal â llinell cydosod pecyn batri. Yn ogystal â'r 1,000 o bobl sy'n gweithio yn Orion ar hyn o bryd, mae GM yn bwriadu ychwanegu 2,350 o swyddi newydd yno.  

Er bod GM yn bennaf yn ail-weithio'r cyfleusterau cydosod presennol ar gyfer cynhyrchu cerbydau trydan, mae gweithgynhyrchu celloedd yn mynd i ffatrïoedd newydd sbon. Bydd $2.6 biliwn arall o fuddsoddiad, wedi’i rannu rhwng GM a LG Energy Systems, yn cael ei wario ar y drydedd o bedair ffatri arfaethedig ar gyfer menter ar y cyd Ultium Cells LLC. Bydd y planhigyn hwn wedi'i leoli ger Lansing, Michigan, tua 90 munud o Orion a Detroit. Disgwylir y bydd gan y planhigyn hwn gapasiti o 50 GWh o gelloedd bob blwyddyn, sy'n hwb sylweddol o gapasiti 35 GWh y ddau ffatri gyntaf yn Lordstown, Ohio a Spring Hill, Tennessee. Dylai hynny fod yn ddigon i gynnal tua 400,000 i 500,000 o gerbydau y flwyddyn. Ar ôl i'r cynhyrchiad ddechrau yn Lansing ddiwedd 2024, dylai fod gan y ffatri honno tua 1,700 o weithwyr. 

Yn ogystal â'r ddau ffatri sy'n gysylltiedig â EV, mae GM hefyd yn gwario tua $ 510 miliwn ar uwchraddio gweithfeydd cydosod Delta Township a Grand River yn Lansing ar gyfer uwchraddio cynhyrchion yn y dyfodol. Nid yw'r planhigion hynny wedi'u llechi eto ar gyfer cynhyrchu cerbydau trydan, ond mae'n debygol y bydd y newid hwnnw'n digwydd tua diwedd y degawd. 

Dylai 2022 ddechrau gweld niferoedd EV GM o'r diwedd yn dechrau cynyddu gyda lansiad y Cadillac Lyriq y gwanwyn hwn, gan dyfu cynhyrchiad yr Hummer ac ailddechrau cynhyrchu Bolt, o bosibl mor fuan â diwedd mis Chwefror. Fodd bynnag, dylai ail hanner 2023 ac i mewn i 2024 ddod â'r newid sylweddol iawn gyda lansiad y Silverado, Sierra ac Equinox EVs. 

Un cwestiwn nad yw wedi'i ateb eto yw a fydd GM yn gallu cael y gadwyn gyflenwi deunydd batri i gadw i fyny â'r cyfeintiau cynhyrchu disgwyliedig. Mae GM wedi gwneud nifer o gyhoeddiadau diweddar am bartneriaethau a buddsoddiadau mewn cynhyrchu deunydd lithiwm a daear prin yn yr Unol Daleithiau. Ond ar hyn o bryd mae bron pob un o'r deunyddiau hynny'n cael eu mewnforio, gyda'r rhan fwyaf ohono'n cael ei brosesu yn Tsieina. Bellach mae gan GM 3 ffatri gell wedi'u cyhoeddi gyda 120 GWh o gapasiti ac mae LG, SK Innovation, Ford, Stellantis ac eraill yn cynllunio hyd yn oed yn fwy yn ystod y blynyddoedd nesaf. Mae'n dal i gael ei weld o ble y daw'r holl ddeunyddiau lithiwm, nicel, cobalt, manganîs a deunyddiau eraill.