Disgwylir i'r farchnad batri cerbydau trydan byd-eang (EV) dyfu o $ 17 biliwn i fwy na $ 95 biliwn rhwng 2019 a 2028.
Gyda galw cynyddol i ddatgarboneiddio'r sector trafnidiaeth, mae cwmnïau sy'n cynhyrchu'r batris sy'n pweru cerbydau trydan wedi gweld momentwm sylweddol.
Mae Bruno Venditti a Sabrina Lam o'r Cyfalafwr Gweledol wedi diweddaru eu ffeithlun blaenorol i ddangos gweithgynhyrchwyr batri mwyaf y byd yn 2022.
Goruchafiaeth Tsieineaidd
Er gwaethaf ymdrechion yr Unol Daleithiau ac Ewrop i gynyddu cynhyrchiad domestig batris, mae'r farchnad yn dal i gael ei dominyddu gan gyflenwyr Asiaidd.
Mae'r 10 cynhyrchydd gorau i gyd yn gwmnïau Asiaidd.
Ar hyn o bryd, mae cwmnïau Tsieineaidd yn gwneud i fyny 56% o'r farchnad batri EV, ac yna cwmnïau Corea (26%) a gweithgynhyrchwyr Japaneaidd (10%).
Ehangodd y prif gyflenwr batri, CATL, ei gyfran o'r farchnad o 32% yn 2021 i 34% yn 2022. Traean o fatris EV y byd yn dod o'r cwmni Tsieineaidd. Mae CATL yn darparu batris lithiwm-ion i Tesla, Peugeot, Hyundai, Honda, BMW, Toyota, Volkswagen, a Volvo.
Er gwaethaf wynebu craffu llym ar ôl tân batri EV yn cofio yn yr Unol Daleithiau, LG Energy Solution yw'r ail wneuthurwr batri mwyaf o hyd. Yn 2021, cytunodd y cyflenwr o Dde Corea i ad-dalu $1.9 biliwn i General Motors i dalu am y 143,000 o Chevy Bolt EVs a alwyd yn ôl oherwydd risgiau tân o fatris diffygiol.
Cipiodd BYD y trydydd safle gan Panasonic wrth iddo bron ddyblu ei gyfran o'r farchnad dros y flwyddyn ddiwethaf. Y cwmni a gefnogir gan Warren Buffett yw'r trydydd gwneuthurwr ceir mwyaf yn y byd yn ôl cap marchnad, ond mae hefyd yn cynhyrchu batris a werthir mewn marchnadoedd ledled y byd. diweddar ffigurau budr pwyntio at BYD yn goddiweddyd LG Energy Solution yng nghyfran y farchnad yn ystod y misoedd neu'r blynyddoedd nesaf.
Oes pŵer batri
Cerbydau trydan yma i aros, tra bod cerbydau injan hylosgi mewnol (ICE) ar fin diflannu yn ystod y degawdau nesaf. Yn ddiweddar, cyhoeddodd General Motors ei fod yn anelu at rhoi'r gorau i gwerthu cerbydau ICE erbyn 2035, tra bod Audi cynlluniau rhoi'r gorau i gynhyrchu modelau o'r fath erbyn 2033.
Ar wahân i EVs, mae technoleg batri yn hanfodol ar gyfer trosglwyddo ynni, gan ddarparu cynhwysedd storio ysbeidiol solar a gwynt genhedlaeth.
Wrth i wneuthurwyr batri weithio i gyflenwi galw cynyddol y trawsnewidiad EV a gwella dwysedd ynni yn eu cynhyrchion, gallwn ddisgwyl datblygiadau mwy diddorol o fewn y diwydiant hwn.
Gan Zerohedge.com
Mwy o Ddarlleniadau Gorau O Oilprice.com:
Ffynhonnell: https://finance.yahoo.com/news/china-dominating-global-electric-vehicle-150000724.html