Mae Henrik Fisker yn sefyll gyda cherbyd trydan Fisker Ocean ar ôl iddo gael ei ddadorchuddio ar Bier Traeth Manhattan cyn Sioe Auto Los Angeles ac AutoMobilityLA ar Dachwedd 16, 2021 yn Manhattan Beach, California.
Patrick T. Fallon | AFP | Delweddau Getty
Cychwyn cerbyd trydan Fisker Dywedodd ddydd Llun ei fod wedi gwario llai o arian yn 2022 na’r disgwyl, a’i fod ar y trywydd iawn i ddechrau danfon ei Ocean SUV y gwanwyn hwn ac adeiladu mwy na 40,000 o gerbydau yn 2023.
Roedd cyfranddaliadau i fyny tua 9% mewn masnachu cyn-farchnad yn dilyn y newyddion.
Dywedodd Fisker, hyd yn hyn, fod 56 Oceans wedi'u hadeiladu fel partner gweithgynhyrchu Magna Rhyngwladol cyfleuster gweithgynhyrchu contract yn Awstria. Cwblhawyd pymtheg o’r rheini cyn diwedd y flwyddyn ac maent yn cael eu defnyddio ar gyfer profi gan Fisker a Magna, wrth i’r ddau gwmni fireinio’r broses weithgynhyrchu, profi nodweddion ychwanegol, a gweithio trwy brosesau cymeradwyo rheoleiddiol yn yr Unol Daleithiau, Canada ac Ewrop.
Daw'r adroddiad lai nag wythnos ar ôl cychwyniadau cerbydau trydan Eglur ac Nikola dan arw eu cynhyrchiad ac canlyniadau cyflwyno.
Dywedodd Fisker yn flaenorol y byddai gan y Ocean tua 350 milltir o amrediad yn y trimiau uchaf, ond dywedodd y Prif Swyddog Gweithredol Henrik Fisker ddydd Llun fod profion cynnar wedi dangos bod gan y Cefnfor fwy o amrediad na'r disgwyl.
“Mae’r canlyniadau hyn yn atgyfnerthu ein disgwyliad, ar adeg ei lansio, y bydd gan Gefnfor Fisker yr ystod hiraf o unrhyw SUV/Crossover am bris o dan $70,000,” meddai.
Yn ymyl sylfaen, mae gan y Ocean tua 250 milltir o amrediad a phris cychwynnol o $37,499; mae fersiynau ystod hirach yn dechrau ar tua $50,000.
Mae Fisker yn disgwyl cwblhau'r profion sydd eu hangen ar gyfer cymeradwyaeth reoleiddiol i'r Ocean y mis nesaf, a chynyddu cynhyrchiant - a dechrau danfon - yn yr ail chwarter. Ailadroddodd y cwmni ei ganllaw cynhyrchu blaenorol - “hyd at” 42,400 o gerbydau yn 2023 - “ar yr amod bod y gadwyn gyflenwi yn cyflawni yn unol â’n rhagolwg a’n bod yn derbyn [cymeradwyaeth reoleiddiol] mewn modd amserol.”
Roedd gan Fisker “oddeutu 65,000” o amheuon ar gyfer y Ocean o Chwefror 24, i fyny ychydig o “dros 62,000” ar ei adroddiad enillion trydydd chwarter ddechrau mis Tachwedd. Oherwydd y bydd yn cael ei adeiladu yn Awstria, ni fydd y Ocean yn gymwys ar gyfer cymhellion EV newydd llywodraeth yr UD.
Gwariodd Fisker gyfanswm o $702 miliwn yn 2022, ychydig yn is na'i ystod arweiniad o $715 miliwn i $790 miliwn. Roedd gan y cwmni $736.5 miliwn mewn arian parod yn weddill ar ddiwedd y flwyddyn, gan gynnwys $57 miliwn a godwyd o'i gynnig cyfranddaliadau parhaus yn y farchnad ym mhedwerydd chwarter 2022. Ar hyn o bryd mae'n disgwyl gwario rhwng $535 miliwn a $610 miliwn yn 2023.
Mae Fisker yn targedu elw gros positif rhwng 8% a 12% ar gyfer y flwyddyn, a dywedodd y gallai fod ganddo enillion cadarnhaol cyn llog, treth, dibrisiant ac amorteiddiad (EBITDA) am y flwyddyn lawn hefyd.
Fisker's colled net pedwerydd chwarter oedd $170.1 miliwn, neu 54 cents y gyfran, ar refeniw o tua $306,000. Roedd y ddau yn brin o amcangyfrifon: roedd dadansoddwyr Wall Street a holwyd gan Refinit wedi disgwyl colled o 42 cents y gyfran ar refeniw o $2.5 miliwn.
Dywedodd Fisker hefyd ei fod wedi gwneud cynnydd ar ei ail fodel sydd ar ddod, EV bach cost is o'r enw'r Pear, a'i fod yn parhau i fod ar y trywydd iawn i fynd i mewn i gynhyrchu y flwyddyn nesaf.
Dywedodd y cwmni fod ganddo bellach “dros 5,600” o archebion ar gyfer y Gellyg, i fyny o “dros 5,000” o amheuon ddechrau mis Tachwedd. Bydd y Gellyg, y disgwylir iddo ddechrau ar $29,900, yn cael ei adeiladu erbyn Grŵp Technoleg Foxconn yn y cyntaf Motors Lordstown ffatri yn Ohio gan ddechrau yn 2024.
Source: https://www.cnbc.com/2023/02/27/fisker-fsr-q4-2022-results-production-reservations.html