Mae'r canslo, a fyddai'n syndod i fuddsoddwyr GM, yn arbennig o bwysig oherwydd nid yw'n glir ble arall yn ei weithrediad EV y byddai GM yn gweithio'r biliynau o ddoleri y byddai'n ei arbed trwy beidio ag adeiladu'r ffatri honno. Gallai'r canlyniad fod yn ostyngiad cyffredinol mewn gwariant.
Ni fyddai adeiladu mwy o ffatrïoedd i adeiladu cerbydau trydan ychwanegol yn gwneud synnwyr oherwydd heb yr allbwn batri ychwanegol, byddai'r gweithfeydd ceir newydd hynny yn dibynnu ar drydydd partïon am eu cydran bwysicaf.
Byddai hynny'n rhoi'r gweithfeydd hynny dan anfantais gystadleuol ac yn rhwystr i GM yn ei ymdrech i wneud cerbydau trydan mor broffidiol fel ei fusnes ceir traddodiadol erbyn 2025. Mae'r cwmni am fod yn gwerthu tua 1 miliwn o EVs y flwyddyn yng Ngogledd America erbyn hynny.
Mae batris cost is yn hanfodol ar gyfer cyrraedd y nod proffidioldeb. Rheoli ei gapasiti batri ei hun, gan gadw cymaint o gynhyrchu yn fewnol â phosibl mewn cydweithrediad â
LG
,
yn allweddol i leihau costau.
Caeodd stoc GM i lawr 1.1% ar $35.35, i ffwrdd tua 2% o'u huchafbwynt dyddiol. Mae'r
S&P 500
ac
Dow Jones Industrial Cyfartaledd
cau i fyny 1.9% a 1%, yn y drefn honno.
Mae buddsoddwyr yn olrhain gwariant cerbydau trydan yn agos. Efallai na fyddai'r stoc wedi ymateb mwy oherwydd bod pedwerydd ffatri ymhell yn y dyfodol, y tu hwnt i bryderon presennol buddsoddwyr. Ar hyn o bryd mae gan GM un ffatri batri, a adeiladwyd gyda LG, gan gynyddu cynhyrchiant yn Ohio. Disgwylir i blanhigion agor yn Tennessee a Michigan yn 2023 a 2024, yn y drefn honno.
Dylai'r gweithfeydd hynny gynhyrchu digon o fatris i wneud 400,000 o gerbydau trydan y flwyddyn erbyn 2024.
“Rydym yn disgwyl y bydd gennym gapasiti celloedd i gynhyrchu mwy nag 1 miliwn o EVs yn flynyddol yng Ngogledd America yn 2025,” meddai llefarydd ar ran y cwmni mewn datganiad e-bost. “Rydyn ni wedi bod yn glir iawn bod ein cynllun yn cynnwys buddsoddi mewn pedwerydd planhigyn cell yn yr Unol Daleithiau, ond dydyn ni ddim yn mynd i wneud sylw ar ddyfalu.”
Dyna reswm arall na symudodd y stoc fawr. Nid yw'r penderfyniad i ganslo ffatri pedwar wedi'i gyhoeddi na'i gadarnhau.
Dosbarthodd GM fwy na 39,000 o EVs yn yr Unol Daleithiau yn 2022. Cyflawnodd fwy na 400,000 yn Tsieina gyda phartner
Modur SAIC
.
Mae stoc GM wedi cynyddu 5.1% hyd yn hyn eleni, gan adlamu ar ôl sleid o tua 43% yn 2022. Mae cyfraddau llog cynyddol a'r dirywiad yn fforddiadwyedd ceir newydd yn brifo teimlad buddsoddwyr dros y flwyddyn ddiwethaf.
Ysgrifennwch at Al Root yn [e-bost wedi'i warchod]