Yn y flwyddyn gyfredol, rydym wedi gweld rali nwyddau sy'n herio disgyrchiant ar ôl cau porthladdoedd Wcrain, sancsiynau yn erbyn Rwsia ac aflonyddwch mewn cynhyrchu olew yn Libya anfon prynwyr ynni, cnydau a metel yn sgrialu am gyflenwadau newydd. Mae'r pris copr dyblu; gwenith fwy na dyblu tra mynegeion byd-eang o brisiau nwyddau bron wedi eu tripledu rhwng Ebrill 2020 a Mawrth 2022.
Yn anffodus, y gostyngodd prisiau llawer o nwyddau yr haf hwn yn cael ei arwain gan brisiau crai sydd wedi disgyn bron i 40% ers eu hanterth ym mis Mehefin.
Serch hynny, mae un nwydd wedi'i eithrio rhag gwerthu nwyddau: lithiwm. Dros y 18 mis diwethaf, mae prisiau lithiwm wedi cynyddu mwy na 500% yng nghanol tagfeydd cadwyn gyflenwi a galw cadarn am gerbydau trydan. Er bod y rali lithiwm wedi colli rhywfaint o fomentwm, mae yna nifer o resymau cadarn pam y gallai fod â choesau i'w rhedeg o hyd, gan gynnwys dim mwyngloddiau mawr y disgwylir iddynt ddod ar-lein dros yr ychydig flynyddoedd nesaf a thwf EV ffrwydrol.
Yn y cyfamser, mae stociau o lowyr lithiwm wedi parhau i berfformio'n well na'r farchnad ehangach, gyda SQM (NYSE: SQM) ar ôl ennill 89.7% yn y flwyddyn hyd yma; Mae Liven Corp. (NYSE: LTHM) +23.3% a Mae Albemarle Corp. (NYSE: ALB) +16.1%.
Dyma rai datblygiadau allweddol ar yr olygfa lithiwm.
Ffynhonnell: Economeg Masnach
#1. Gwneuthurwyr EV a Batri yn Sicrhau Cyflenwadau Lithiwm
Gwasgfa cyflenwad mawr yw un o'r rhesymau mwyaf pam mae prisiau lithiwm wedi saethu i fyny dros y flwyddyn ddiwethaf. Goldman Sachs wedi dadlau bod y mwyaf “sylweddol” newydd cyflenwad lithiwm yn dod o Tsieina, lle mae cwmnïau wedi buddsoddi mewn prosiectau craig galed a heli newydd. Fodd bynnag, mae Meincnod Cudd-wybodaeth Mwynol wedi gwrthweithio'r farn hon trwy nodi bod spodumene Tsieineaidd domestig hysbys ac adnoddau craig galed eraill o ansawdd isel, a dyna'r prif reswm pam mae trawsnewidwyr Tsieineaidd yn troi fwyfwy i Awstralia am gyflenwad yn lle hynny.
Cysylltiedig: Mae Xi ar fin Cael ei Ail-ethol yn Arweinydd Tsieina
Ac yn awr mae gweithgynhyrchwyr batri EV a li-ion yn symud i sicrhau cyflenwadau lithiwm yn y dyfodol. Datrysiad Ynni LG (LGES) wedi arwyddo dau Memorandwm Cyd-ddealltwriaeth gyda glowyr Canada i sicrhau cyflenwad lithiwm. Mae LGES wedi cyrraedd bargeinion Deunyddiau Batri Electra Corp. (NASDAQ: ELBM), Adnoddau Llyn Eira (NASDAQ: LITM) a Avalon Advanced Materials Inc. (OTCQX: AVLNF) mewn seremoni a gynhaliwyd yn Toronto mewn ymgais i sefydlu cadwyn gyflenwi batris yng Ngogledd America. LGES yw un o wneuthurwyr batris cerbydau trydan gorau'r byd, gan gyflenwi nwyddau fel Mae Tesla Inc. (NASDAQ: TSLA) a Motors Cyffredinol (NYSE: GM).
Yn y cyfamser, mae gan wneuthurwr EV Tsieineaidd NIO Inc. (NASDAQ: NIO). cymryd cyfran o 12% mewn cwmni lithiwm Greenwing. Aeth y ddau gwmni i gytundeb ariannu strategol, gyda NIO yn cytuno i dalu A$12M (~ USD7.8M) i danysgrifio ar gyfer ~21.82M o gyfranddaliadau Greenwing. Bydd NIO yn dal ~12.16% o Greenwing ar ôl cwblhau'r trafodiad a bydd ganddo'r hawl i gael ei enwebu i fwrdd cyfarwyddwyr y cwmni cyn belled â'i fod yn cadw cyfran o 10% o leiaf..
Yn ôl Pen stoc dirprwy olygydd Reuben Adams, mae gan y byd fwy na 300 o fwyngloddiau newydd i fwydo cynnydd o 500% yn y galw am batris erbyn 2035. Mae hyn mewn gwirionedd yn golygu bod angen adeiladu ~74 o fwyngloddiau lithiwm newydd gyda maint cyfartalog o 45,000 tunnell dros y degawd neu ddau nesaf.
Ac mae llu o ffatrïoedd batri ar y gweill a fydd yn cynyddu'r lithiwm hwnnw. Yn ôl Adran Ynni yr Unol Daleithiau, 13 gigafactories celloedd batri newydd Disgwylir iddynt ddod ar-lein yn yr Unol Daleithiau erbyn 2025.
Ar wahân i Tesla 'Gigafactory Texas' newydd yn Austin, Ford Motors (NYSE: F) wedi trefnu 3 gigafactories; un yng Ngogledd-ddwyrain o Memphis, TN, a dau yn Central KY, gyda'r ddau olaf yn fenter ar y cyd rhwng y cwmni a conglomerate dal ynni De Korea Arloesi SK. Mae General Motors yn bwriadu adeiladu dim llai na phedwar gigafactory, gydag un yn JV gyda LG Chem (OTCPK: LGCLF) a'r tri arall yn JVs gyda LG Energy Solution.
#2. Glowyr Ariannin sy'n cael eu rhedeg gan y wladwriaeth i chwilio am lithiwm
Am y tro cyntaf erioed, bydd glowyr yr Ariannin sy'n cael eu rhedeg gan y wladwriaeth yn gwneud hynny dechrau chwilio am lithiwm. Mewn datganiad ar y cyd a ryddhawyd ddydd Llun, YPF (YPFD.BA) unedau lithiwm, YPF Litio ac Y-TEC yn dechrau gweithio ar brosiect chwilota lithiwm arwynebedd 20,000 hectar yn Fiambala yn nhalaith gorllewin Catamarca mewn partneriaeth â chwmni mwyngloddio lleol Catamarca Mwynglawdd ac Energetica. Nod y prosiect yw nodi'r crynodiadau lithiwm gradd uchaf yn fflatiau halen Fiambala.
Yr Ariannin yw pedwerydd cynhyrchydd lithiwm mwyaf y byd gyda thua 20 o brosiectau lithiwm eraill yn cael eu datblygu ar hyn o bryd. Fodd bynnag, glowyr tramor neu breifat sy'n gwneud bron y cyfan o'r cynhyrchiad, ac nid yw'r llywodraeth yn cymryd rhan.
"Nawr am y tro cyntaf mae gennym y posibilrwydd y bydd gan gwmni cenedlaethol bresenoldeb wrth gael yr adnodd, ”Mae Roberto Salvarezza, cadeirydd byrddau dwy uned YPF, wedi dweud wrth Reuters.
Ar hyn o bryd mae'r Ariannin yn cynhyrchu tua 8% o lithiwm byd-eang, sy'n llawer is na sleisen Chile o 22% o'r farchnad fyd-eang. Fodd bynnag, mae gan yr Ariannin ddigon o botensial i dyfu ei chynhyrchiant lithiwm o ystyried ei fod yn gartref i'r ail gronfeydd wrth gefn mwyaf yn y byd, gyda 19.3 miliwn o dunelli yn ôl Arolwg Daearegol yr Unol Daleithiau.
#3. Twf Marchnad EV Ffrwydrol
Mae'r chwyldro EV byd-eang wedi dod yn tuedd na ellir ei atal a ffactor mawr sy'n gyrru galw cryf am lithiwm.
Yn ôl rhagamcanion gan BloombergNEF, bydd gwerthiannau cerbydau trydan teithwyr yn taro 21 miliwn o unedau yn 2025, sy'n cynrychioli naid bron i 220% o'i gymharu â lefelau 2021. “Mae gweithgynhyrchwyr cerbydau trydan yn ystyried marchnad ar gyfer deunyddiau crai batri sy'n dynn iawn ar gyfer y blynyddoedd i ddod. Bydd angen buddsoddiad tymor agos sylweddol yn y gadwyn gyflenwi batris er mwyn osgoi gwasgfa gyflenwi,” meddai’r prognosticators ynni glân.
Yn y cyfamser, disgwylir i'r tagfeydd cyflenwad a chwyddiant byd-eang sydd wedi achosi i'r duedd cost batri wrthdroi fod yn dros dro yn unig tra bod prisiau nwy cylchol uchel yn parhau i fod yn gymhelliant i newid i drydan.
"Mae rhai o'r ffactorau sy'n gyrru costau deunydd crai batri uchel - rhyfel, chwyddiant, ffrithiant masnach - hefyd yn gwthio pris gasoline a disel i lefelau uchel, sydd yn ei dro yn ysgogi mwy o ddiddordeb gan ddefnyddwyr mewn cerbydau trydan,” Mae dadansoddwyr BNEF wedi dweud.
Gan Alex Kimani ar gyfer Oilprice.com
Mwy o Ddarlleniadau Gorau O Oilprice.com
Ffynhonnell: https://finance.yahoo.com/news/lithium-220-know-220000079.html