NASCAR Yn Dadorchuddio Ei Garej 56 Mynediad Am 24 Awr O Le Mans

Nid yw bellach o dan wraps. Dydd Gwener yn Daytona International Speedway dadorchuddiodd NASCAR yn swyddogol y mynediad Garage 56 y bydd yn ei gymryd i Ffrainc a maes yn y 24 awr o Le Mans eleni.

Mae'r prosiect Garage 56, y disgwylir iddo gael ei gymeradwyo ar gyfer mynediad gan l'Automobile Club de l'Ouest (ACO) yn yr wythnosau nesaf, yn partneriaeth rhwng NASCAR, Hendrick Motorsports, Chevrolet a GoodyearGT
a bydd yn mynd i mewn i'r car mewn dosbarth y mae trefnydd y ras yn ei ganiatáu fel cais ychwanegol sy'n profi technolegau newydd ac nad yw'n cystadlu am unrhyw ddosbarth neu fuddugoliaethau cyffredinol.

Cyflwynwyd Garej 56 yn 2012 fel dosbarth mynediad sengl arbennig a neilltuwyd ar gyfer ceir i brofi technolegau newydd. Mae'n fan ychwanegol ar y grid ac nid yw'n ofynnol i'r ceir fodloni'r un rheoliadau technegol ag y mae'n rhaid i weddill y maes, dim ond rheoliadau diogelwch.

MWY O FforymauPan fydd Bydoedd yn Gwrthdaro: NASCAR Ar Drywydd I 24 Awr O Le MansBy Greg Engle

Mae'r car yn Next Gen Chevrolet Camaro ZL1 yn debyg i'r hyn sy'n cael ei rasio yng nghyfres Cwpan NASCAR. Yr unig newidiadau yw'r rhai sydd eu hangen ar gyfer rasio dygnwch: prif oleuadau gweithredol a goleuadau isaf, cell danwydd fwy, disgiau brêc carbon a theiars rasio Goodyear Eagle a ddyluniwyd yn arbennig.

Tan ddydd Gwener yr unig gipolwg ar y car fu yn ystod un o'i sesiynau profi a ddechreuodd fis Awst diwethaf yn Road Atlanta. Hyd yn hyn, mae'r car wedi mewngofnodi mwy na 3,600 milltir mewn chwe phrawf ar wahân (Road Atlanta, Virginia International Raceway, Goodyear Proving Grounds, Carolina Motorsports Park, Sebring International Raceway a Daytona International Speedway).

Ar ôl rhywfaint o wthio yn ôl gan dimau eraill y Cwpan, sy'n cael eu gwahardd rhag profi, mae'r data o brofion mynediad Garage 56 wedi'i rannu â thimau eraill i atal Hendrick o unrhyw fath o fantais i'w geir sy'n cystadlu yng nghyfres Cwpan NASCAR.

MWY O FforymauJimmie Johnson o NASCAR wedi'i Enwi'n Yrrwr Am 24 Awr O Garej Le Mans 56 MynediadBy Greg Engle

Y car bydd ganddo dîm o dri gyrrwr o enillydd dwy-amser 24 Awr Le Mans Mike Rockenfeller, pencampwr Cyfres Cwpan NASCAR saith amser Jimmie Johnson a phencampwr byd F2009 1 Jenson Button.

Mae'r cofnod mewn gwirionedd yn nodi dychwelyd i Le Mans ar gyfer NASCAR. Aeth sylfaenydd y gamp, Bill France, i mewn i geir stoc yn Le Mans ym 1976 ar ôl dod i gytundeb gyda threfnwyr y digwyddiad. Cystadlodd dau gar rasio NASCAR, Dodge Charger sy'n eiddo i Hershel McGriff ac yn cael ei yrru ganddo, a Ford Torino sy'n eiddo i Junie Donlavey a yrrwyd gan Richard Brooks a Dick Hutcherson, mewn dosbarth Grand International yr oedd NASCAR a'r ACO wedi'i drafod. Dechreuodd y ras ar 12 Mehefin, 1976, ond yn anffodus daeth cyfnod NASCAR yn Le Mans i ben yn gynnar gan nad oedd y ddau gar byth yn gorffen; collodd y Dodge injan ar yr ail lap, a thorrodd trawsyriad y Torino yn yr 11eg awr.

“O ddechrau’r prosiect hwn, roedd yn bwysig i ni fod y car rydyn ni’n dod ag ef i Le Mans yn gar stoc NASCAR go iawn,” meddai Jim France, Cadeirydd a Phrif Swyddog Gweithredol NASCAR. “Er bod rhai addasiadau wedi’u gwneud i ganiatáu i’r car gystadlu mewn ras dygnwch 24 awr, bydd cefnogwyr Le Mans yn cael profiad llawn NASCAR.”

Mae'r 200^th cynhelir y 24 Awr o Le Mans ar 11-12 Mehefin.