Y Llynges yn Rhyddhau Ymchwiliad Grim USS Connecticut (SSN 22); Adran Amddiffyn Rhaid Mynnu Atebolrwydd

A wedi'i olygu'n drwm Ymchwiliad Gorchymyn i mewn i “drawiad ymddangosiadol gwrthrych tanddwr gan USS Connecticut,” un o dri America Môr y môr Llongau tanfor dosbarth, yn paentio llun difrifol ar gyfer Llynges yr UD. Mae'r ymchwiliad, a gwblhawyd 7 mis yn ôl ac a ryddhawyd yr wythnos hon yn unig, yn portreadu Llynges mewn argyfwng go iawn.

Nid yw’n glir beth—os o gwbl—y mae’r Llynges wedi’i wneud hyd yma sy’n mynd i’r afael yn sylfaenol â’r hyn sy’n ymddangos yn chwalfa drychinebus mewn safonau llongau tanfor, disgyblaeth sylfaenol, a chymhwysedd gweithredol. Mae'n portreadu Llynges nad yw'n barod ar gyfer gwrthdaro, yn rhemp â throsolwg mordwyo mawr, hirsefydlog mewn meysydd gweithredol allweddol y mae anghydfod yn eu cylch.

Yn sicr, ymdriniodd y Llynges â'r ddisgyblaeth seremonïol, lefel uned yn dda. Mae'n tanio y triawd gorchymyn o’r diwrnodau tanfor ar ôl i’r ymchwiliad gau a sefydlu “treigl, ar draws yr heddlu”.llywio sefyll i lawr” bythefnos yn ddiweddarach.

Ond nid yw hynny'n ddigon.

Gyda'r genedl yn pinio diogelwch cenedlaethol America ar amddiffynfeydd tanfor, mae gan arweinyddiaeth sifil yn yr Adran Amddiffyn rwymedigaeth i weithredu. Os na all Pennaeth Gweithrediadau’r Llynges ac Ysgrifennydd y Llynges—cyn-filwr o’r Llynges ei hun—ddarparu map manwl o’u gweithredoedd dros y chwe mis diwethaf sydd, yn gyfan gwbl, yn datrys y dadansoddiad sylfaenol o safonau tanforwyr, disgyblaeth sylfaenol a chymhwysedd gweithredol. y manylir arno yn yr USS Connecticut's Ymchwiliad Gorchymyn, yna mae'n rhaid iddynt gael eu rhyddhau.

Rhaid i atebolrwydd ddechrau yn rhywle. Ac, os nad yw diwylliant atebolrwydd yn cael ei yrru gan brif arweinwyr llu morwrol America, yna rhaid i'r prif arweinwyr fynd, a mynd nawr.

Yr adroddiad ar yr USS Connecticut sail yn warth. Mae’n sarhad, a dweud y gwir, ar etifeddiaeth yr Is-Lyngesydd Charles Lockwood, Llyngesydd Hyman Rickover, Llyngesydd Fflyd Caer Nimitz a llawer, llawer o rai eraill a oedd yn gyson yn gyrru'r gymuned danfor i wneud yn well.

Roedd y Llynges yn gwybod bod USS Connecticut yn “Dîm Arbennig o Wan”

Gwyddai Llynges yr UD am beth amser fod yr USS Connecticut's Roedd y gwibiwr, Cameron Aljilani, yn broblem ond methodd â gwneud unrhyw beth yn ei gylch.

Ar 10 Gorffennaf 2020, un mis ar ddeg ar ôl cymryd yr awenau - a mwy na blwyddyn cyn yr USS Connecticut ar dir yn y Môr Tawel Gorllewinol, yr USS Connecticut's cDerbyniodd Omander “Llythyr Perfformiad,” gan nodi “arolygiaeth oruchwyliol annigonol, arferion atebolrwydd aneffeithiol, a hunanasesiad arwynebol.”

Saith mis yn ddiweddarach, ar ôl ymarfer iâ proffil uchel yn yr Arctig, rhoddwyd ail gerydd i Aljilani, y tro hwn “Llythyr Cyfarwyddyd,” cofnod parhaol o gwnsela ac arweiniad a roddwyd oherwydd perfformiad is-safonol. Roedd y llythyr yn cyfarwyddo Aljilani i “fynd i’r afael â pherfformiad cyffredinol y gorchymyn, diffyg gwelliant, a’r amharodrwydd i dderbyn adborth.”

Dau fis ar ôl y Llythyr o Gyfarwyddyd, USS Connecticut “ynghyd â phier wrth angori yn Naval Base Point Loma,” digwyddiad syfrdanol mewn unrhyw long danfor a fydd yn cael ei defnyddio cyn bo hir. Roedd y swyddog sydd wedi’i gyhuddo o ymchwilio i’r ddamwain yn ddi-flewyn-ar-dafod, a “penderfynodd y gallai’r cynghrair fod wedi cael ei atal gyda chamau cynnar a phendant ac argymhellodd y dylai’r CO, XO, NAV, OOD,14 ac ANAV dderbyn camau gweinyddol neu ddisgyblu am ddiffyg dyletswydd.”

Cafodd y swyddog ymchwilio ei ddiystyru, rywsut, gan Gomander Sgwadron Datblygu Llongau Tanfor-5, a oedd, gyda chydsyniad Pennaeth Grŵp Tanfor 7 a Chomander Llu Tanfor, Fflyd Môr Tawel yr Unol Daleithiau, “wedi ardystio llywio diogel y llong trwy pob cam o weithrediadau llong danfor.”

Y diwrnod wedyn, ar 21 Mai, roedd pennaeth y Sgwadron, Capten Lincoln Reifsteck, ar ei ffordd i'w orchymyn nesaf. Yr Llywyddwyd y seremoni newid gorchymyn gan y Rear Admiral sydd newydd ei neilltuo Jeffrey Jablon, cadlywydd, Submarine Force, US Pacific Fleet, a gratio Reifsteck y Lleng Teilyngdod, gan ddychryn, “Yr ydych wedi gofalu am y swyddogion, y Morwyr, a’r sifiliaid sy’n gweithio i chi, ac, o ganlyniad bu DEVRON 5 a’r gorchmynion oddi tanoch yn hynod lwyddiannus ym mhob cenhadaeth a roddwyd i’ch gorchwyl.”

Aljilani, ar ôl derbyn trydydd cerydd o gwnsela “ffurfiol” ar 25 Mai, mynd allan o Dodge, llithro'r USS Connecticut i ffwrdd o'r porthladd ar 27 Mai a defnyddio “yn gynt na'r disgwyl” ar yr hyn a oedd yn mynd i fod yn lleoliad llawer hirach nag yr oedd unrhyw un wedi'i ddisgwyl.

Amser I Fynnu Atebion O'r Tu Hwnt i'r Llong Tanfor Ei Hun

Roedd Llynges yr UD yn amlwg yn gyrru'r USS Connecticut eithaf caled. Yn hytrach na mynd i'r afael â'r manylion gweithredol ar fwrdd y llong danfor ar adeg y digwyddiad - y mae'r Ymchwiliad Gorchymyn yn ei wneud - dylai'r Adran Amddiffyn, ar ôl cymryd pa bynnag atebolrwydd uniongyrchol sydd ei angen ar y brig, gyfarwyddo'r Llynges i gamu'n ôl, edrychwch. yn y cyd-destun ehangach, a chymryd camau unioni a disgyblu ar unwaith.

Roedd y Llynges eisiau USS Connecticut ar y gweill. O dan orchymyn Aljilani, mae'r USS Connecticut wedi bod i ffwrdd o borthladd cartref am 67% o'r amser. Fe'i gelwir yn rhywbeth o aderyn buarth ac ysgubor rhannau i eraill Môr y môr Eilyddion dosbarth, yr USS Connecticut oedd yn y sefyllfa anhyfryd o fod a cwch canol oed gyda adweithydd cymharol ffres. Ond dewisodd y Llynges yr arweinydd anghywir a gwrthododd - er gwaethaf arwyddion lluosog o drafferth - wneud unrhyw newid.

Mae angen i'r Adran Amddiffyn ddeall pam y rhoddodd y Llynges gymaint o gyfleoedd i gomander a thîm gorchymyn diffygiol redeg eu hased pwysig i'r perygl. Efallai nad oedd y Llynges eisiau pwyso ar Aljilani am atebolrwydd. Roedd yn swyddog addawol, yn arbenigwr ym maes newydd poeth cerbydau tanfor di-griw, ac roedd ganddo record weithredol gref.

Mae angen i'r Adran Amddiffyn weld pa wybodaeth am berfformiad gwael yr USS Connecticut a fynegwyd i arweinwyr eraill y Llynges. Un sylw diddorol yw ei bod yn bosibl nad oedd yr agweddau negyddol ar berfformiad y llong, er eu bod wedi'u “briffio” i fyny'r gadwyn, wedi'u mynegi'n ddigonol i uwch reolwyr. Mae’n arfer cyffredin i swyddogion ifanc sydd “ar y ffordd” or-bwysleisio’r positif yn eu cyflwyniadau PowerPoint. Er gwaethaf eistedd i mewn ar sesiynau briffio yn ymwneud â USS Connecticut, dywedodd Comander Grŵp Submarine 7 wrth y swyddog ymchwilio “nad oedd yn ymwybodol o’r cynghrair pier na’r ymchwiliad gorchymyn cysylltiedig” cyn i USS Connecticut fynd i mewn i faes gweithrediadau Seithfed Fflyd.

Yn yr Ymchwiliad - fel y'i rhyddhawyd - mae'r Llynges yn amlwg eisiau cadw'r ffocws ar y llong ei hun, gan ganolbwyntio ar “groniad o wallau a hepgoriadau wrth gynllunio llywio, gweithredu tîm gwylio, a rheoli risg.” Mae hyn yn cyd-fynd ag obsesiwn afiach y Llynges gyda thactegau dros strategaeth. Wrth gwrs, efallai y bydd y darnau golygedig o'r Ymchwiliad Gorchymyn yn adrodd stori wahanol, ond mae rhan gyhoeddus yr Ymchwiliad yn amheus o dawelwch ynghylch sut y caniataodd y Llynges i Dîm Rheoli diffygiol aros yng ngofal y llong danfor gwerth biliynau o ddoleri er gwaethaf hyll. cofnod.

Dechreuodd methiannau rheoli risg y Llynges yn amlwg pan oddefodd record ymddangosiadol rheolwr llong danfor o berfformiad gwael. Ni waeth pa mor hoffus neu ddylanwadol ydynt, unrhyw bersonél o'r Llynges sy'n gysylltiedig â chadarnhad ac ardystiad yr USS Connecticut's rhaid i driawd gorchymyn diffygiol iawn wynebu camau disgyblu prydlon.

Y tu allan i'r materion personél, mae hefyd yn anesboniadwy bod y Llynges ac asiantaethau eraill, hyd yma, wedi methu â mapio gwely'r môr yn llawn mewn ardaloedd sydd, ers mwy na degawd, wedi'u nodi fel maes tebygol o bwysigrwydd i'r tanfor. gweithredwyr. Mae cael y mapiau’n gywir yn waith “siapio” hollbwysig y mae rhywun, yn rhywle, wedi methu â’i flaenoriaethu - ac mae’n awgrymu hunanfodlonrwydd rhyfedd er gwaethaf rhybuddion rheolaidd y Llynges am wrthdaro.

Mae'r adroddiad yn awgrymu bod y llong danfor mewn cyflwr materol cymharol dda—er gwaethaf cael a gwthio adnewyddu mawr yn ôl—a bod methiant synhwyrydd a diraddio cymhorthion ymwybyddiaeth sefyllfaol yn cyfrannu llai at y ddamwain na'r methiannau gweithredol sylweddol y mae'r adroddiad yn eu disgrifio. Mae hefyd yn awgrymu bod angen i'r Llynges symud yn gyflymach i mewn datrys sefyllfaoedd ar ôl damwain, gan fod nifer o'r criw angen cefnogaeth seicolegol ar ôl cyrraedd Guam.

Ond, ar y cyfan, mae’r adroddiad yn cadarnhau problem ddiwylliannol wirioneddol yn y Llynges—diffyg atebolrwydd cyffredinol ac amharodrwydd i fynd i’r afael yn systematig â chanlyniadau trychineb ar draws y fenter o ran mesurau atebolrwydd. Fel yr ysgrifennais o'r blaen, yn dilyn damwain yr USS Connecticut, “Mae damweiniau’n digwydd, ond mae curiad cyson a di-dor damweiniau y gellir eu hosgoi ledled y Llynges a’r Corfflu Morol yn awgrymu tuedd gynyddol i bersonél ar bob lefel ddiystyru rheolau, rheoliadau ac arferion hirsefydlog y Llynges, lle mae’r Llynges gweithredwyr - am amrywiaeth o resymau - yn teimlo mai nhw - a nhw yn unig - yw'r canolwyr gorau o ran pa reolau i'w dilyn. Ac mae hynny, a dweud y gwir, yn gwneud gwaith llawer gwell o suddo’r Llynges nag unrhyw “fygythiad cyflym” eto.”