Mae Prif Swyddog Gweithredol Renault yn cwestiynu doethineb toriadau mewn prisiau cerbydau trydan

Renault Cwestiynodd y Prif Swyddog Gweithredol Luca de Meo ddydd Iau ddoethineb y toriadau pris y mae cystadleuwyr wedi bod yn eu gweithredu mewn ymgais i gryfhau cyfran y farchnad ar gyfer eu fflydoedd cerbydau trydan.

“Rydym wedi gweld cystadleuwyr yn symud prisiau i fyny ac i lawr, ac ati, ac ati, eu penderfyniad nhw yw hyn. Ond dwi ddim yn meddwl ei fod yn arfer iach iawn yn y tymor hir,” meddai wrth CNBC.

newyddion buddsoddi cysylltiedig

“Gan fod ceir trydan yn cynyddu yn Ewrop, mae angen i ni gael busnes iach, ac felly, yn achos Renault, y peth olaf rydw i'n mynd i'w wneud yw cyfaddawdu, wyddoch chi, ar ymylon ceir trydan. ”

Mae sylwadau De Meo yn dilyn cyfres o ostyngiadau ymosodol mewn prisiau a gyhoeddwyd gan wneuthurwyr ceir Tesla ac Ford ynghanol pwysau i aros yn gystadleuol mewn marchnad EV cynyddol.

Taflodd Tesla y gauntlet i lawr gyda'i cyhoeddiad canol mis Ionawr o ostyngiadau mewn prisiau ar gyfer modelau wedi'u marchnata yn yr Unol Daleithiau yn gyffredinol ac ar gyfer ei Fodel 3 a Model Y yn Ewrop. Dilynodd Ford ar Ionawr 30 gyda trimiau pris ar gyfer ei groesfan trydan Mustang Mach-E.

Fodd bynnag, nododd De Meo y gallai anweddolrwydd prisiau gwerthu erydu hyder defnyddwyr mewn cynhyrchion EV.

“Ein blaenoriaeth fydd amddiffyn y gwerth i’r cwsmer,” meddai. “Oherwydd bod y mathau yna o siglenni yn fath o ddinistrio gwerth i’r cwsmer, meddyliwch am werth gweddilliol, ac ati. Felly dwi’n meddwl nad oes rhaid i ni ddinistrio’r hen beth ar y dechrau.”

Mae cynghreiriaid hirdymor Renault yn ymuno ag ymgyrch EV y gwneuthurwr ceir o Ffrainc, gyda Nissan yn gynharach y mis hwn yn addo prynu cyfran o hyd at 15% yn uned drydanol Renault Ampere fel rhan o ailwampio ehangach o undeb 24 mlynedd y cwmnïau. O dan y gynghrair ail-lunio, segur yn flaenorol, bydd Renault yn lleihau ei gyfranddaliadau yn Nissan o tua 43% i 15%.

“Fy ngwaith i yw gwneud achos Ampere mor ddiddorol iddyn nhw [Nissan a’r partner cynghrair iau Mitsubishi] y byddan nhw’n penderfynu yn eu cyfarfodydd dyraniad cyfalaf i roi arian yno ac nid mewn prosiect amgen,” meddai wrth CNBC, gan ychwanegu bod y buddsoddiad nad oedd yn amod o'r ailstrwythuro.

Yn gynharach ddydd Iau, adroddodd Renault fod elw gweithredu ei grŵp wedi dyblu i 5.6% yn 2022 o 2.8% y flwyddyn flaenorol, hyd yn oed wrth i incwm net gynyddu i golled o 700 miliwn ewro ($ 748 miliwn). Daeth ar ôl i’r cwmni ym mis Mai ddileu nam o 2.3 biliwn ewro yn gysylltiedig â gadael ei swyddi yn Rwsia.

Postiodd Renault y llif arian uchaf erioed o 2.1 biliwn ewro y llynedd, o'i gymharu â'i arweiniad o fwy na 1.5 biliwn ewro. Cynyddodd incwm net o weithrediadau parhaus i 1.6 biliwn ewro, o 549 miliwn ewro yn 2021, tra bod refeniw grŵp wedi cynyddu hyd at 46.4 biliwn ewro yn 2022, o 41.7 biliwn ewro y flwyddyn flaenorol.

Roedd cyfranddaliadau Renault yn gyson ar y cyfan am 1 pm Llundain, i lawr 0.38% mewn masnach o fewn dydd ar 42.96 ewro.

Dywedodd De Meo ei fod yn gweld hirhoedledd parhaus yn y cyflenwad a'r rhwystrau logistaidd sydd wedi plagio gwneuthurwyr ceir ers dechrau'r pandemig Covid-19, yn enwedig yn gysylltiedig â'r prinder byd-eang o sglodion lled-ddargludyddion ers blynyddoedd.

“Rydyn ni’n meddwl, ar y lled-ddargludyddion, [ei fod] yn mynd i barhau i fod yn dipyn o her am ychydig o flynyddoedd eraill, yn enwedig ar y math o lled-ddargludyddion rydyn ni’n eu defnyddio yn y diwydiant modurol,” meddai De Meo wrth CNBC, gan amcangyfrif arweiniodd y rhwystrau logistaidd a chydrannol hwnnw at Renault i dangynhyrchu o 300,000 o geir yn 2022.

Rhagwelodd golledion tebyg yn 2022, gan roi'r nifer rhwng 100,000 a 200,000.

“Felly mae’n mynd i aros yno. Ond rwy'n meddwl ein bod ni ychydig yn fwy parod. Rydyn ni'n gwybod sut i ddod o hyd i'r rhannau a sut i drefnu cynhyrchiad i barhau i'w wneud. Ond mae’n rhaid i ni gydnabod na fydd hon, eto, yn flwyddyn arferol, ”ychwanegodd De Meo.

Er gwaethaf y rhagolygon hwn ac “amgylchedd heriol o hyd,” mae Renault yn targedu elw gweithredu grŵp ar neu’n uwch na 6% yn 2022, ynghyd â llif arian rhydd gweithredol ar neu’n uwch na 2 biliwn ewro.

Cyflwynodd hefyd ddifidend o 0.25 ewro fesul cyfranddaliad yn 2022 - gan nodi cynnig taliad cyntaf y cwmni mewn pedair blynedd, yn ôl Reuters - i'w dalu ym mis Mai, os caiff ei gymeradwyo yn ystod Cyfarfod Cyffredinol Blynyddol y cwmni yn yr un mis.