Gorfododd y pandemig covid yr holl brif linellau mordeithio gan gynnwys y Royal Caribbean Group (Tir comin cofrestredig Cael Adroddiad Rhad ac Am Ddim a Llinellau Mordaith y Carnifal (CCL Cael Adroddiad Rhad ac Am Ddim i gymryd dyled er mwyn aros ar y dŵr. Yn ystod eu cau i lawr tua 15 mis, o leiaf o borthladdoedd yr Unol Daleithiau, ac am fisoedd lawer ar ôl pan oedd gweithrediadau'n gyfyngedig iawn, roedd y ddau gwmni yn gweithredu ar ddiffyg mawr.
Ar y cyfan nid oedd arian yn dod i mewn gan mai ychydig o bobl oedd yn archebu mordeithiau oherwydd nid oedd neb yn gwybod a fyddent yn digwydd mewn gwirionedd. Yn ogystal, bu'n rhaid i'r llinellau mordeithio ad-dalu cannoedd o filiynau (efallai hyd yn oed biliynau) o ddoleri am fordeithiau a gafodd eu canslo.
Roedd yn gyfnod llwm a orfododd Royal Caribbean a Carnifal i gymryd biliynau mewn dyled ar delerau braidd yn anffafriol. Mae rheoli’r ddyled honno wedi dod yn rhan allweddol o weithrediadau ar gyfer y ddwy linell fordaith, ac mae’r modd yr ymdrinnir â hynny yn cael effaith fawr ar gwsmeriaid.
Os na all Royal Caribbean (neu'r Carnifal) ailgyllido rhywfaint o'u dyled, tra'n talu'r cyfanswm yn araf, ni all y llinellau mordaith weithredu fel y dymunant. Felly er y gallai newyddion diweddaraf Royal Caribbean swnio fel symudiad rhyfedd y tu ôl i'r llenni, mewn gwirionedd mae'n cael effaith enfawr ar deithwyr.
Ffynhonnell y llun: Daniel Kline, TheStreet
Pam Mae Mantolen Royal Caribbean yn Bwysig Bob tro mae teithiwr yn cael profiad gwael ar long Royal Caribbean, mae'n ymddangos eu bod yn ei feio ar y llinell fordaith yn ceisio arbed arian (neu wneud mwy o arian). Rydych chi'n ei glywed ar fwrdd y llong ac yn ei weld ar y llu o grwpiau cyfryngau cymdeithasol a byrddau negeseuon y diwydiant mordeithio, ond mae'r realiti yn fwy cymhleth.
Mae'r rhan fwyaf o faterion gwasanaeth ar longau'r Royal Caribbean (neu'r Carnifal) wedi bod oherwydd materion staffio yn ymwneud â'r criw ar fwrdd y llong ac aelodau'r criw yn methu â gweithio oherwydd covid neu salwch arall. Mae lefelau staffio cyffredinol wedi aros yn gyson â normau hanesyddol ac nid oes unrhyw arwydd bod y naill linell fordaith na’r llall wedi gwneud unrhyw doriadau sylweddol.
Mae'r ddwy linell fordaith wedi codi prisiau ar rai pethau, yn bennaf i wneud iawn am y ffaith nad yw prisiau mordeithio wedi gwella'n llwyr. Mae Prif Swyddog Gweithredol Brenhinol y Caribî, Jason Liberty, wedi siarad yn aml am ba mor gyffredinol refeniw wedi gogwyddo yn ôl i lefelau 2019, ond mae'n broses raddol.
Mae'n deg dweud hefyd, er y bu rhai newidiadau bach oherwydd arian (mae'r berdysyn mewn rhai bwytai arbenigol Royal Caribbean ychydig yn llai) a bod y ddwy linell fordaith wedi cymryd camau i gyfyngu ar faint o gynffonnau cimychiaid y mae cwsmeriaid yn eu bwyta am ddim, yn gyffredinol Mae profiad mordaith yn aros yr un fath i raddau helaeth. Mae hynny'n bennaf oherwydd bod Royal Caribbean wedi gwneud gwaith rhagorol yn rheoli ei ddyled.
Mae Royal Caribbean wedi Gwthio Peth Dyled yn Ôl Mae Royal Caribbean Group wedi llwyddo i ddiwygio ac ymestyn y mwyafrif o’i ddau gyfleuster credyd cylchdroi ansicredig, yn ôl datganiad gan y cwmni. Mae'r gwelliant wedi ymestyn aeddfedrwydd $2.3 biliwn o'r gallu cylchdroi cyfanredol o $3 biliwn o flwyddyn i fis Ebrill 2025, gyda'r gweddill yn aeddfedu ym mis Ebrill 2024.
Yn nhermau lleygwr, mae'r cwmni wedi gwthio'r mwyafrif o'i ddyled tymor byr ymhellach i lawr y ffordd. Nid symudiad technegol yn unig yw hynny, mae'n prynu amser i'r cwmni barhau i dalu'r ddyled honno heb orfod talu biliynau'n gyflym (a fyddai'n niweidio gweithrediadau ac yn gorfodi toriadau mawr).
"Ein hylifedd mae’r sefyllfa’n parhau’n gryf ac yn cryfhau wedi’i hysgogi gan ein sefyllfa gref sydd wedi’i harchebu, a chyflawni cynhyrchu llif arian EBITDA cadarnhaol,” ychwanegodd Holtz. “Mae’r estyniad hwn, ynghyd ag ad-daliad o $0.6 biliwn o ddyled ym mhedwerydd chwarter 2022, yn barhad o’n gwelliant rhagweithiol a threfnus o mantolen wrth i ni geisio dychwelyd i fantolen proffil gradd buddsoddi, ”meddai CFO Naftali Holtz.
Yn y bôn, mae darlun dyled y cwmni yn parhau i wella ac mae'n rhesymol meddwl y gallai dalu'r rhan fwyaf o'r balans hwn cyn iddo ddod yn ddyledus. Mae hynny'n amlwg yn newyddion da i fuddsoddwyr, ond mae'n amlwg y bydd teithwyr yn elwa hefyd.
Ffynhonnell: https://www.thestreet.com/travel/royal-caribbean-makes-a-major-behind-the-scenes-move?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo