Llu Awyr Rwsia yn Mynd Ar Goll Ar Yr Amser Gwaethaf Posibl - Yn ystod Gwrthdrwg yr Wcráin

milwyr Wcrain ar symud—yn treiglo ar hyd priffyrdd llydan ac ar draws caeau agored wrth iddynt wrthymosod yn nwyrain a de Wcráin.

Maen nhw allan yn yr awyr agored yng ngolau dydd eang. Dylent fod yn dargedau hawdd i gannoedd o awyrennau bomio modern llu awyr Rwseg.

Ond mae llu awyr Rwseg ar goll yn gweithredu. Nid yw wedi gwneud unrhyw ymdrech ystyrlon i atal y gwrthdroseddwyr deuol Wcreineg a ddechreuodd ar Awst 30 yn y de ac wyth diwrnod yn ddiweddarach yn y dwyrain.

Nid yw'n anodd esbonio absenoldeb awyrennau rhyfel Rwseg. Ni all athrawiaeth rhyfel awyr hen ffasiwn Rwsia gadw i fyny â maes brwydr sy'n newid yn gyflym. Ac mae byddin a llu awyr yr Wcrain, yn groes i bob disgwyl, yn dal i amddiffyn y gofod awyr yn llym dros y llinellau blaen.

Wedi'u syfrdanu gan yr anhrefn ar lawr gwlad ac yn cael eu poeni gan daflegrau a gynnau o'r Wcrain, mae peilotiaid Rwsiaidd yn eistedd allan yn yr ymgyrch bresennol yn bennaf.

Dylai'r brigadau Wcreineg sy'n ymladd eu ffordd i'r de tuag at Kherson a feddiannwyd yn Rwseg ac i'r dwyrain ar draws Kharkiv Oblast fod wedi bod yn hwyaid eistedd. Mae'r ffrynt deheuol gyda'i gaeau llydan heb goed a nifer o afonydd anodd eu croesi yn enwog o ffafriol i beilotiaid ymosod sy'n hela tanciau gelyn.

Mae'r ffrynt dwyreiniol o'i ran wedi'i choedwigo'n drwm mewn mannau, sy'n gorfodi unedau mecanyddol i gadw at ffyrdd os ydyn nhw'n gobeithio symud yn gyflym. Ond mae perygl i ffyrdd sydd wedi'u marcio'n dda sianelu milwyr i mewn i ambushes awyr.

Hynny yw, cafodd llu awyr Rwseg—yn ogystal â braich awyr llynges Rwseg—gyfleoedd i daro’r Iwcriaid ar eu momentau mwyaf tyngedfennol: yn oriau mân pob un o’r sarhaus, wrth i frigadau a bataliynau ganolbwyntio eu cerbydau bryd hynny. rholio ymlaen mewn trefn ofalus.

Ond wnaethon nhw ddim.

Y gwir anhapus, i fyddin Rwseg, yw bod athrawiaeth llu awyr Rwseg yn ei hatal rhag cefnogi milwyr daear yn agos pan fydd y gelyn ar symud. Mae hynny oherwydd nad yw llu awyr Rwseg yn “llu awyr” yn yr ystyr bod llawer o arsylwyr y Gorllewin yn deall y term.

Yn hytrach, y Rwseg llu awyr yw magnelau awyr. Mae peilotiaid yn bomio - golwg heb ei weld - yn cydlynu y mae rheolwyr tir yn eu darparu, yn aml yn seiliedig ar hen ddeallusrwydd. Nid yw'r llu awyr yn olrhain milwyr daear y gelyn mewn amser real. Nid yw'n rhyddhau ei beilotiaid i hela'r gelyn ar eu pen eu hunain.

Cyn belled â bod yr Ukrainians yn dal i symud - ac i fod yn glir, maen nhw wedi bod yn symud cyflym iawn ers diwedd mis Awst - dylent allu aros y tu mewn i brosesau targedu llu awyr Rwseg, ac osgoi ymosodiad.

Ar yr ychydig achlysuron hynny yn ystod y 10 diwrnod diwethaf bod y Rwsiaid cael Wedi'i lansio, mae peilotiaid wedi wynebu amddiffynfeydd awyr llym Wcrain. Mae'r llywodraeth yn Kyiv hawlio saethodd ei luoedd i lawr naw o awyrennau rhyfel Rwseg rhwng Awst 29 a Medi 12. Dadansoddwyr annibynnol yn chwilio cyfryngau cymdeithasol am luniau a fideos wedi cadarnhau o leiaf bum colled, gan gynnwys dwy Su-25s, dau Su-34s a Su-30.

Nid yw'n glir sut yn union y saethodd yr Ukrainians y jetiau Rwsiaidd, ond The Economist ddyfynnwyd Ffynonellau Wcreineg canu allan y Almaeneg-wneud Gynnau gwrth-awyrennau hunanyredig Gepard. Berlin yn darparu Kyiv 20 o'r cerbydau clasurol.

Mae'r Gepard yn symudol ac wedi'i warchod, gan ei fod yn cyfuno siasi sylfaenol tanc Llewpard gyda thyred ag arfau ysgafn. Mae ei gefeilliaid Oerlikon canonau yn tanio 550 rownd y funud allan i ystod o dair milltir. Mae'r criw o dri yn cael ei giwio gan radar wedi'i osod ar dyred ag ystod naw milltir.

Gepards yr Iwcraniaid, ynghyd â'u systemau amddiffyn awyr eraill - gan gynnwys S-300s hir-ystod, Buks amrediad canolig a Strelas amrediad byr a taflegrau ysgwydd—dylai fod ar frig rhestr targedau llu awyr Rwseg. Pe gallai atal Wcreineg amddiffynfeydd awyr ac gyflymu ei gylch targedu, gallai braich awyr Rwseg ddod yn berthnasol eto.

Ond 200 diwrnod i mewn i ryfel ehangach Rwsia ar yr Wcrain, nid yw llu awyr Rwseg wedi gwneud ymdrech ar y cyd i ddarganfod, olrhain ac ymosod ar amddiffynfeydd awyr Wcrain.

Cyferbynnwch hyn ag ymgyrch SEAD llu awyr Wcrain ei hun. Wcreineg MiG-29s a Su-27s tanio taflegrau gwrth-radar a wnaed yn America wedi chwalu rhai systemau awyr-amddiffyn Rwseg ac wedi atal llawer mwy, yn y bôn, gan ddychryn eu criwiau i ddiffodd eu radar.

Dyna un o'r rhesymau pam mae llu awyr yr Wcrain - gyda'i 100 o awyrennau jet wedi goroesi - weithgar lle mae llu awyr llawer mwy Rwseg—300 o jetiau ychydig yn y canolfannau ger yr Wcrain segur. Mae lluniau a fideos o'r gwrth-droseddau presennol yn darlunio awyrennau Wcrain cynnal cenadaethau cymorth awyr agos ger y llinellau blaen sy'n symud yn gyflym.

Mae'n bosibl, gyda dyfodiad y gaeaf yn ystod yr ychydig fisoedd nesaf, y gallai'r ffrynt rewi yn ei le - a gallai rheolwyr Rwseg ddarganfod bod eu hathrawiaeth hen ffasiwn yn ddefnyddiol eto.

Ond fe allai amddiffynfeydd awyr Wcrain fod hyd yn oed yn fwy peryglus erbyn hynny. Mae’r Unol Daleithiau a’r Almaen ill dau wedi addo i’r Wcráin daflegrau wyneb-i-awyr newydd a gwell, a ddylai ddechrau cyrraedd yn fuan.