Tystiolaeth Senedd y De-orllewin ar doriad gwyliau i atebion tout

Airlines DG Lloegr cynlluniau i ymddiheuro cyn a Senedd panel ddydd Iau yn ystod argyfwng y cludwr ym mis Rhagfyr a oedd yn sownd gan gannoedd o filoedd o deithwyr o amgylch y Nadolig.

“Wrth edrych yn ôl, nid oedd gennym ddigon o wydnwch gweithredol dros y gaeaf,” meddai’r Prif Swyddog Gweithredu Andrew Watterson mewn tystiolaeth ysgrifenedig, a adolygwyd gan CNBC, cyn Pwyllgor Masnach y Senedd. clyw.

Canslodd Southwest fwy na 16,700 o hediadau rhwng Rhagfyr 21 a Rhagfyr 31 gan na allai ei feddalwedd amserlennu criwiau gadw i fyny ag amhariadau hedfan enfawr oherwydd tywydd gaeafol creulon o'r arfordir i'r arfordir. Gwnaeth y llanast ergyd rhag treth o $800 miliwn a gyrrodd y cludwr i golled net y chwarter diwethaf.

Mae Watterson yn bwriadu dweud wrth y pwyllgor fod y cludwr wedi gwneud gwelliannau tymor byr i gyfathrebu'n haws â chriwiau pan fydd pethau'n mynd o'i le a'i fod wedi gwella offer sy'n cadw golwg ar sefydlogrwydd y llawdriniaeth.

Gyda'r offer lliniaru hynny, "rydym yn hyderus yn ein rhwydwaith hedfan a'r amserlenni rydym wedi'u cyhoeddi ar werth," mae Watterson yn bwriadu dweud, yn ôl y dystiolaeth. “Bydd yr uwchraddio i feddalwedd y Criw yn ein galluogi i drin adferiad yn well ar ôl digwyddiad canslo torfol.”

Galwodd Cadeirydd y Pwyllgor Sen Maria Cantwell, D-Wash., y gwrandawiad wrth i bwysau gwleidyddol gynyddu dros lu o amhariadau hedfan y llynedd a arweiniodd at gost teithiau, os nad eu diarddel, i filoedd o ddefnyddwyr.

Mae gan wneuthurwyr deddfau hefyd eu golygon ar ffioedd cwmnïau hedfan. Llywydd Joe Biden yn anelu at fynd i'r afael â thaliadau seddi, ymhlith ffioedd eraill, a soniodd am y mater yn ystod ei gyfnod Cyflwr yr Undeb araith nos Fercher.

Ni fydd Prif Swyddog Gweithredol Southwest Bob Jordan, cyn-filwr o fwy na thri degawd yn y cludwr sydd wedi bod yn y swydd ers blwyddyn, yn mynychu'r gwrandawiad ddydd Iau. Dywedodd llefarydd fod gan Jordan ymrwymiadau blaenorol, gan gynnwys digwyddiad gweithwyr.

Bydd y gwrandawiad hefyd yn cynnwys tystiolaeth gan Casey Murray, llywydd undeb llafur peilotiaid y De-orllewin; Sharon Pinkerton, uwch is-lywydd polisi deddfwriaethol a rheoliadol yn Airlines for America, grŵp diwydiant sy'n cynrychioli cwmnïau hedfan mwyaf y wlad; Paul Hudson, llywydd y grŵp hawliau defnyddwyr Flyers' Rights; a Clifford Winston, cymrawd hŷn yn Sefydliad Brookings.