Wedi'i weld yn cael ei adlewyrchu trwy ffenestr ddwbl, mae awyren Southwest Airlines yn tacsis o giât ym Maes Awyr Thurgood Marshall Rhyngwladol Baltimore Washington ar Hydref 11, 2021 yn Baltimore, Maryland.
Kevin Dietsch | Delweddau Getty
Gallai Booze fod yn dychwelyd i awyrennau Southwest Airlines y gwanwyn hwn.
Fe wnaeth y cludwr, a ataliodd wasanaeth alcohol ym mis Mawrth 2020, ddileu cynlluniau i ailddechrau gwerthu ym mis Mai ar ôl cyfres o aflonyddwch teithwyr ac ymosodiadau corfforol ar aelodau criw. Fe wnaeth American Airlines hefyd ymestyn ei saib ar werthu alcohol ar gyfer ei gabanau economi ryngwladol ddomestig a llwybr byr bryd hynny.
“Rydyn ni’n edrych ar hynny yma rywbryd yn hwyr yn y chwarter cyntaf efallai yn gynnar yn yr ail chwarter,” meddai Prif Swyddog Gweithredol y De-orllewin, Mike Van de Ven, ar alwad chwarterol y cwmni ddydd Iau. Roedd y cwmni hedfan yn bwriadu dod â gwasanaeth yn ôl ar fwrdd y llong, gan gynnwys alcohol, y mis nesaf ond gohiriodd y cynllun hwnnw oherwydd lledaeniad yr amrywiad omicron Covid.
Mae Southwest, nad yw'n rhannu ei gaban yn gorfforol fel cwmnïau hedfan mwy, fel arfer yn gwerthu alcohol ar fwrdd y llong ac yn cynnig tocynnau diod i deithwyr sy'n prynu ei docyn drutach “Business Select”.
Mae undebau cynorthwywyr hedfan wedi dyfynnu meddwdod teithwyr fel ffactor mewn ymchwydd mewn ymddygiad afreolus yn ystod y pandemig.
Mae Lyn Montgomery, llywydd TWU 556, sy’n cynrychioli tua 16,000 o gynorthwywyr hedfan y De-orllewin, wedi dweud na ddylid gweini diodydd alcoholig tra bod y mandad mwgwd ffederal i bob pwrpas. Disgwylir iddo ddod i ben ar 19 Mawrth.
Roedd tua 70% o’r 5,981 o adroddiadau am ymddygiad afreolus gan deithwyr a dderbyniodd y Weinyddiaeth Hedfan Ffederal y llynedd yn ymwneud ag anghydfodau ynghylch cydymffurfio â’r mandad mwgwd.
Mae American Airlines yn newid rhai gwasanaethau ar fwrdd y llong dan bwysau gan ei undeb cynorthwywyr hedfan, a ddadleuodd y mis hwn y byddai'n lleihau'r amser y mae teithwyr yn cael eu masgiau i ffwrdd. Ni fydd American yn cynnig ail rownd o wasanaeth diod ar hediadau domestig sy'n hwy na 1,500 milltir, ond mae diodydd ychwanegol ar gael ar gais.
Mae hefyd yn cydgrynhoi rhai cyrsiau bwyd o'r radd flaenaf.
“Ynghyd ag APFA, rydym wedi penderfynu addasu rhywfaint o wasanaeth ar fwrdd y llong dros dro i gyfyngu ar bwyntiau cyffwrdd cwsmeriaid,” meddai American mewn datganiad. “Fel y gwnaethon ni trwy gydol y pandemig, byddwn yn parhau i asesu ffyrdd o ddychwelyd yn feddylgar y gwasanaethau bwyta y mae cwsmeriaid yn gofyn amdanyn nhw wrth gadw diogelwch ar y blaen ac yn y canol.”
Cytunodd Alaska Airlines hefyd i leihau rhywfaint o wasanaeth ar fwrdd y llong dan bwysau gan Gymdeithas y Cynorthwywyr Hedfan, undeb y criwiau caban, meddai AFA wrth aelodau y mis hwn.
Ffynhonnell: https://www.cnbc.com/2022/01/27/southwest-weighs-bringing-onboard-booze-back-this-spring.html