Mae'r Busnes Gwrth-Olew Yn Ceisio Eich twyllo Eto

Flashback heddiw: Dywed Biden “rydym yn mynd i gael gwared ar danwydd ffosil.”

Mae chwarter oedolion America’n meddwl bod yr Haul yn cylchdroi’r Ddaear, felly siawns y bydden ni i gyd yn llawer gwell ein byd pe bai “newyddiadurwyr hinsawdd” yn aros yn eu lôn nhw.

Yn yr Unol Daleithiau, olew yw ein prif ffynhonnell ynni ar 35-37% o'r cyflenwad, mae gennym ~270 miliwn o geir olew sy'n defnyddio ~370 miliwn galwyn o gasoline bob dydd, ac mae cyfanswm y defnydd o olew wedi cyrraedd record o 23.2 miliwn b/ d ddechrau mis Rhagfyr (hyd yn oed cyn teithio dros y Nadolig).

Nid dim ond “aur du” am union 163 o flynyddoedd, does gan olew ddim cystadleuaeth, ac mae’r rhai sy’n llafarganu am ei “dranc” wedi ein rhoi mewn sefyllfa erchyll.

Myth 1: “Nid oes angen Keystone XL arnom a byddai olew yn cael ei allforio beth bynnag”

Nid yw'r cysylltiad piblinell olew dadleuol hwn hyd at 900,000 b/d â'n prif gyflenwr tramor Canada wedi'i adeiladu eto a chafodd ei ddirymu gan yr Arlywydd Biden ar, yn llythrennol, ei ddiwrnod cyntaf yn y swydd - camgymeriad diogelwch ynni difrifol, fel fy un i. Forbes cydweithiwr David Blackmon newydd ei alw.

Gyda Tsieina yn cysylltu â Rwsia ar gyfer ynni, ac India yn cysylltu ag Iran, yr wyf yn cydnabod olew Canada fel ein blanced diogelwch ynni gwych amser maith yn ôl.

Mae system burfa ddirywiedig yr Unol Daleithiau o 124 yn gweithredu (i lawr o 183 yn ôl ym 1993) wedi'i ffurfweddu'n gyffredinol i brosesu olew trymach, cost is sydd wedi'i fewnforio yn hanesyddol o Ganada, Mecsico, a Venezuela.

Mae cynhyrchiant olew siâl yr Unol Daleithiau yn ffynnu ers 2008 wedi bod yn cynhyrchu gradd ysgafnach o amrwd nad yw'n ffit union, felly mae ein hallforion wedi bod yn cynyddu'n gyflym oherwydd bod ein galw wedi bod yn wastad (ond, yn fywiog iawn).

Felly, mae siâl Americanaidd wedi caniatáu i'n mewnforion o'r cartel OPEC blymio, tra bod pwysigrwydd olew Canada yn system burfa'r UD yn tyfu.

Mae hyn yn arbennig o wir gan fod cynhyrchiant olew ym Mecsico a Venezuela – dau ddiwydiant olew yn dirywio – wedi bod yn gostwng yn gyflym, felly mae ein mewnforion gan y cyflenwyr olew trwm hyn wedi bod yn gostwng yn gyflym hefyd (Ffigur 1).

Mewn gwirionedd, mae Mecsico newydd gyhoeddi ei fod am ddileu allforion olew crai yn gyfan gwbl erbyn 2023, gan wneud cysylltiadau â Chanada hyd yn oed yn fwy annatod.

Ymhellach, mae'r Asiantaeth Ynni Rhyngwladol wedi hyrwyddo diwydiant olew Canada am ei ymrwymiad digyffelyb i leihau allyriadau nwyon tŷ gwydr ar draws y gadwyn werth.

Mae hyn yn wahanol iawn i, dyweder, hyrwyddwyr cenedlaethol Vladimir Putin sy'n fflamio heb unrhyw ystyriaeth i'r amgylchedd.

Ffaith galed: fe wnaethon ni fewnforio 672,000 b/d o olew Rwsiaidd (crai, cynhyrchion) yn 2021 - sy'n golygu, ar gyfer blwyddyn gyntaf yr Arlywydd Biden yn ei swydd, bod gennym ni 47% yn fwy o fewnforion olew o Rwsia na'r cyfartaledd ar gyfer pedair blynedd yr Arlywydd Trump yn y swydd.

Yn wir, bydd gollwng ein crai trwm o Rwsia yn ffactor arall a fydd yn gwneud cyflenwad Canada hyd yn oed yn bwysicach i ni.

Er bod economeg a deinameg y farchnad yn golygu y bydd cyflenwad Canada i'r Unol Daleithiau yn cael ei allforio fel cynnyrch wedi'i fireinio, mae'r angen am Keystone XL mewn gwirionedd wedi dod yn fwy o ran diogelwch cenedlaethol - heb sôn am y buddion economaidd a swyddi a fyddai'n dod yn ei sgil.

Myth 2: “Ni allwn ddrilio ein ffordd allan o hyn ac ni fydd cynhyrchu olew newydd yn helpu”

Dewch i ni glywed y dyddiau cyn-siâl (hy, cyn 2008) pan oedd y llafarganu hwn fel Aderyn Cân gyda'r wawr ar fore o wanwyn.

Dylai fod wedi marw amser maith yn ôl.

Yn anffodus, mae'n ennill stêm eto oherwydd rhyfel anghyfreithlon Putin, a dwi'n cael fy atgoffa'n sydyn o 2011 pan ddywedodd yr Arlywydd Obama yr un peth - ac fe'i profwyd yn hollol anghywir (Ffigur 2).

Ffaith galed: dilynodd “dril babi dril” a phlymiodd ein prisiau olew a gasoline.

Mewn gwirionedd, mae cynhyrchu olew siâl yr Unol Daleithiau wedi bod yn achubwr i farchnad olew y byd.

Mae ein cynhyrchiad newydd wedi cwmpasu mwyafrif helaeth y galw byd-eang newydd am olew dros y degawd diwethaf neu fwy, tra bod cyflenwyr eraill wedi cael myrdd o broblemau ac yn bennaf wedi methu â helpu.

Ar gyfer pob hylif, mae'r UD yn cyfrif am 15-17% o gyflenwad byd-eang, ond mae'r rhethreg gwrth-olew (“byddwn yn dinistrio'r diwydiant drwg hwn!”) yn anfon arwyddion i'r farchnad heddiw y bydd prisiau olew yn llawer uwch yn y dyfodol oherwydd polisïau Bydd yn gwrthwynebu cynhyrchu newydd.

Mae'r pennawd Hydref 2020 hwn yn unig yn rhan o'r rheswm pam y mae prisiau olew wedi bod yn cynyddu ers Ionawr 20, 2021: 'Byddaf yn trawsnewid: 'Mae Biden yn addo symud o olew.'

Er bod y farchnad hylifau byd-eang yn sicr yn aruthrol (~101 miliwn b/d), mae'r galw yn gosod cofnodion eto (hyd yn oed wrth i ddefnydd tanwydd jet rhyngwladol ostwng oherwydd Omicron).

Mae Saudi Arabia a'r Emiradau Arabaidd Unedig yn cael eu hystyried yn eang fel yr unig gyflenwyr nad ydynt yn UDA a allai gynyddu cynhyrchiant os oes angen.

Mae rhai arbenigwyr buddsoddi y siaradaf â hwy yn dweud wrthyf y gallai capasiti sbâr OPEC fod wedi diflannu eleni, felly mae rhwystro allbwn olew yr Unol Daleithiau mewn unrhyw ffordd yn hau hadau dinistr yn llawer gwaeth na'r hyn a welwn heddiw.

Mae ofn y “galw olew brig” yn sefydlu realiti cyflenwad olew brig.

Mewn geiriau eraill, mae'r rhai sy'n canolbwyntio ar farchnadoedd olew ffisegol heddiw yn anwybyddu'r safleoedd y mae buddsoddwyr yn eu cymryd yn y marchnadoedd hynny oherwydd eu bod yn gwybod bod rhai gwleidyddion â gofal yn mynnu polisïau a fydd yn rhwystro mwy o gynhyrchu olew yn yr Unol Daleithiau.

Nid yw hyn yn anodd ei ddeall.

Er y bydd yn cael ei ailfeddwl yn aruthrol ar ôl rhyfel anghyfreithlon Putin, mae gorllewin ESG (trosglwyddo'r farchnad olew byd-eang i OPEC a Rwsia) yn sefydlu'r cynnydd strwythurol peryglus ym mhris olew.

Mae ESG yn newynu cwmnïau olew (a nwy) o gyfalaf ac yn cynyddu costau cynhyrchu, gan godi pris olew sydd ei angen arnynt i wneud elw.

Mae buddsoddwyr sy'n cefnogi ynni adnewyddadwy wedi torri cyllid ar gyfer prosiectau olew, gan dorri cynhyrchiant ymhell cyn y gallai ynni adnewyddadwy gymryd eu lle, gan wthio prisiau olew i fyny.

Mae’r byd wedi bod yn tanfuddsoddi mewn cynhyrchu olew newydd ers 2014, ac mae hynny’n broblem enfawr i bawb a phopeth oherwydd bod olew yn nwydd byd-eang sy’n ganolog i bob agwedd ar ein bywydau.

Rydyn ni wedi clywed y cyfan nawr, mae’n “chwyddiant trosiannol,”…na… “Covid-19 ydyw,”…na…“mae’n drachwant corfforaethol,” ond efallai mai “cynnydd pris Putin” yw’r Penwaig Coch mwyaf ers “Fy nghi bwyta fy ngwaith cartref.”

Dyma'r llyfr chwarae peryglus: cynyddu cost ynni yn artiffisial ... i atal pobl rhag defnyddio ... i orfodi trawsnewidiad ynni.. i leihau allyriadau nwyon tŷ gwydr.

Ffaith galed: rhwng Ionawr 20, 2021 a Chwefror 1, 2022, 375 diwrnod cyntaf yr Arlywydd Biden yn ei swydd ac ymhell cyn i Putin ddechrau ei ryfel anghyfreithlon, cododd pris olew crai yr Unol Daleithiau 55% i bron i $90.

Er ei bod yn sicr bod gennym dagfeydd a phroblemau yn y diwydiant olew (ee, ffracio tywod, llafur, offer, prisiau mewnbwn tanwydd, dur, ac ati), mae'r honiad “mae ganddyn nhw 9,000 o brydlesi ac yn gwrthod drilio” yn sgrin fwg hefyd.

Ymhlith ystyriaethau cymhleth eraill, nid yw pob prydles yn fasnachol hyfyw, mae llawer ohonynt heb ddigon o adnoddau olew a/neu nwy i wneud arian ac mae eraill yn cael eu dal mewn ymgyfreitha.

Annwyl Lywydd Biden, ni chyhoeddwyd unrhyw brydlesi ar gyfer tir ffederal ers 2020.

Gan gyfrif am 11% o gyflenwad olew byd-eang, amcangyfrifaf nad oes gan 65-75% o olew Rwsia unrhyw brynwyr bellach.

Mae Rwsia yn debygol o aros o dan sancsiynau am amser hir iawn, felly dylid disgwyl cau cynhyrchiad.

Nawr ar bron i 8% oherwydd prisiau ynni cynyddol, mae chwyddiant cynyddol bellach ar ei uchaf ers 40 mlynedd nad oedd hyd yn oed yn ffactor yn rhyfel anghyfreithlon Putin.

Myth 3: “O, prynwch gar trydan.”

Rwy'n gwybod bod Stephen Colbert, $75 miliwn, eisiau ichi brynu Tesla oherwydd bod ganddo un, ond y gwir amdani yw bod ceir trydan yn rhy ddrud ac yn anghyfleus i'r mwyafrif helaeth o Americanwyr.

Mae hyn yn esbonio'r ddemograffeg ar gyfer prynwr arferol Tesla: gwyn, gwrywaidd, dim plant, $ 150,000+ incwm blynyddol.

Yn y pen draw, rwy'n argyhoeddedig bod y cymorthdaliadau enfawr sy'n cael eu taflu atom i brynu ceir trydan yn anghynaladwy (mae'r costau cyfle yn cael eu hanwybyddu), heb sôn am nifer o gam-drin dyngarol yn y diwydiant a fydd yn cael eu hamlygu'n barhaus wrth i ni orymdeithio i lawr y trydan. llwybr car.

The Wall Street Journal yn galw ceir trydan yn “y flaenoriaeth hinsawdd isaf,” gyda thanwydd ffosil (glo a nwy naturiol) yn cyflenwi dros 60% o’r tanwydd a fyddai’n eu pweru.

Ffaith galed: dim ond 1% o fflyd cerbydau'r UD yw ceir trydan, ac mae'r amserlen i droi cyfran sylweddol o'n fflyd ceir olew cryf cynyddol drosodd i drydan yn cael ei fesur mewn degawdau, nid blynyddoedd.

Heb sôn bod prisiau ymchwydd ar gyfer nicel, lithiwm, cobalt, a rhestr hir o bethau eraill - yn bwysig, yr ydym yn eu mewnforio yn bennaf o gadwyni cyflenwi a reolir gan Tsieina - wedi'u gwreiddio mewn ceir trydan yn eu gwneud hyd yn oed yn fwy allan o gyrraedd Americanwyr bob dydd.

Gallai hyn yn hawdd olygu ffordd llawer anoddach i geir trydan nag y dywedir wrthych oherwydd bod y galw amdanynt newydd ddechrau.

Gallai’r cynnydd mewn prisiau nicel yn unig ychwanegu $2,000 at bris “pob car trydan.”

Does dim rhyfedd pam mae hyd yn oed Elon Musk yn hyrwyddo'r angen am fwy o olew.

Tra bod San Francisco wedi bod yn wynebu $6-7 gasoline, mae mega-fuddsoddwyr yn Silicon Valley gerllaw wedi taflu blanced wlyb ar y diwydiant ceir trydan.

Bydd petrocemegion, gweithgynhyrchu, cludiant trwm, awyrennau, concrit, danfoniadau Amazon a blychau, amaethyddiaeth, cynhyrchu a chludo ynni adnewyddadwy a cheir trydan eu hunain, ac ati yn cadw olew yn y gêm am lawer hirach nag a ddywedir wrthych heddiw.

Olew yw sylfaen globaleiddio ... hebddo, nid oes dim.

Ble bynnag yr ydych chi, edrychwch o'ch cwmpas, mae olew yn greiddiol i bron popeth y gallwch chi ei gyffwrdd.

Felly mae dinistrio'r galw am olew yn llawer anoddach nag y dywedir wrthych.

Cofiwch yn ôl yn 2008, pan oedd prisiau olew yn uwch na $140, ni chwympodd y galw am olew oherwydd prisiau uchel, gostyngodd oherwydd y cwymp yn y marchnadoedd credyd yng nghanol y Dirwasgiad Mawr.

Wedi’n cloi y tu mewn am dros ddwy flynedd oherwydd Covid-19, rydyn ni i gyd eisiau mynd allan a “gwneud pethau” a theithio - gan ddefnyddio mwy o olew trwy'r amser.

Nid yw polisïau sy'n gorfodi prisiau olew a gasoline uwch yn golygu llai o alw na mwy o geir trydan; maent yn golygu mwy o fewnforion olew.

Mae blas hufen iâ yr wythnos hon yn “dreth elw ar hap,” ploy i orfodi pobl i brynu car trydan wrth geisio osgoi adlach gan bleidleiswyr.

Pan ofynnwyd iddi yr wythnos diwethaf am helpu Americanwyr sy'n cael trafferth gyda phrisiau gasoline cynyddol, y byddwn i'n dadlau sydd wedi deillio'n bennaf o'r union bolisïau y mae'n eu hyrwyddo, ymatebodd Alexandria Ocasio-Cortez â: “Yr hyn y mae gwir angen i ni fod yn ei wneud yw buddsoddi'n gyflym mewn solar a gwynt.”

Rhaid i'w chefnogwyr call ei helpu: bydd llawer iawn o fwy o wynt a solar (sector trydan) yn gwneud tua sero i ostwng pris olew a gasoline (sector trafnidiaeth).

Ar ben hynny, mae Adran Ynni yr Unol Daleithiau Rhagolwg Ynni Blynyddol 2022 newydd fodelu’r ffaith ynni bwysicaf y byddwch yn ei chlywed eleni:

• O 2022 tan 2050, bydd galw olew yr Unol Daleithiau mewn gwirionedd cynyddu 11% i dros 22.3 miliwn b/d.

Ac i fod yn glir, mae Ewrop wedi gosod yr esiampl bod “gadewch i ni ddyblu” ar ynni adnewyddadwy yn feddylfryd mwy dymunol sydd wedi tanio Putin.

Mewn gwirionedd, mae gan yr Undeb Ewropeaidd quintupled i lawr ar ynni adnewyddadwy ers i Brotocol Kyoto ddod i rym yn 2005 – hyd at gannoedd o biliynau o ddoleri a mandadau a chymorthdaliadau diddiwedd – ac mae olew a nwy yn dal i gyflenwi bron i 60% o’i ynni.

Ac mae'n dal yn ofynnol adeiladu cysylltiadau piblinell a ariannodd ryfel anghyfreithlon Putin yn y pen draw.

Yn llythrennol, yn gwneud popeth o fewn ei allu i “ddod oddi ar olew a nwy” am genhedlaeth heb fawr o ofn, mae Ewrop wedi dangos yn uniongyrchol nad yw ein gwersi o ryfel anghyfreithlon Putin yn ymwneud â “buddsoddiadau enfawr.”

Mae ein gwers fwyaf yma yn ymwneud â ffiseg: “felly mae gan gasoline tua 100 gwaith dwysedd ynni batri lithiwm-ion.”

O ran ynni, mae'r hyn a ddywedwyd wrthych sy'n “amgen,” yn cael ei ddangos yn fwy “atodol.”

Rwy'n siŵr nad yw'r rhan fwyaf o Americanwyr yn sylweddoli bod ceir trydan eisoes wedi colli'r ras gludo i rai llawer mwy pwerus yn seiliedig ar olew: ym 1900, roedd bron i 40% o fflyd yr Unol Daleithiau yn drydanol.

Mae datgarboneiddio yn cynnwys cyfres o opsiynau sy’n ehangu’n barhaus, y mae’r rhan fwyaf ohonynt fel arfer yn gwrthwynebu’n ddifeddwl.

Rydyn ni nawr yn gweld ar y teledu pa mor drychinebus y mae afrealiaeth egni o'r fath yn ei chwarae.