Mae cludo nwyddau o Shenzhen i Rwsia wedi crebachu bron i draean ers i Moscow ddechrau goresgyniad yr Wcrain, yn ôl blaenwyr cludo nwyddau yn y canolbwynt technoleg deheuol sy'n darparu gwasanaethau logisteg i allforwyr y rhanbarth.
Dywedodd Jason Wu, rheolwr cyffredinol Shenzhen Xinsheng Freight Forwarding Co, un o'r asiantaethau niferus yn y ddinas sy'n helpu allforwyr i ddod o hyd i awyrennau, cynwysyddion rheilffordd a lorïau ffordd i gludo nwyddau, fod yr effaith bron yn syth wrth i lawer o gleientiaid Rwseg ganslo neu ohirio eu harchebion. gan gyflenwyr Shenzhen.
Dywedodd Wu, sydd wedi bod yn y busnes trafnidiaeth Rwsia-rwymo ers 15 mlynedd, fod cyfaint archeb ei gwmni wedi gostwng 30 y cant ers dechrau'r rhyfel ddiwedd mis Chwefror.
Oes gennych chi gwestiynau am y pynciau a'r tueddiadau mwyaf o bob cwr o'r byd? Cael yr atebion gyda Gwybodaeth SCMP, ein platfform newydd o gynnwys wedi'i guradu gydag eglurwyr, Cwestiynau Cyffredin, dadansoddiadau a ffeithluniau a ddygwyd atoch gan ein tîm arobryn.
Dywedodd anfonwr cludo nwyddau arall mewn cwmni logisteg o Shenzhen, a fyddai ond yn darparu ei gyfenw, Chen, fod ei fusnes wedi gostwng 20 i 30 y cant ar gyfer cludo nwyddau i Rwsia. “Roedd gostyngiad amlwg yn y llog i brynu o China ar ôl y rhyfel,” meddai.
Mae cwmni Chen yn bennaf yn helpu masnachwyr trawsffiniol yn Shenzhen sy'n gwerthu ar lwyfannau e-fasnach, gan gynnwys Ozon ac AliExpress, i symud cynhyrchion i Rwsia, yn amrywio o nwyddau defnyddwyr dyddiol i declynnau personol, trwy gargo awyr. Mae AliExpress yn gysylltiedig ag Alibaba Group Holding, sy'n berchen ar y South China Morning Post.
Mae'r cyfaint cargo llai yn cael ei adlewyrchu yn nata swyddogol Tsieina. Dangosodd data tollau Tsieineaidd diweddaraf, ledled y wlad, fod gwerth allforion i Rwsia wedi cwympo 7.7 y cant ym mis Mawrth i UD $3.8 biliwn, y llwythi lleiaf yn ôl gwerth ers mis Mai 2020.
“Yn dilyn y gwrthdaro rhwng Rwsia a’r Wcrain, mae trenau cludo nwyddau Tsieina-Ewrop yn dal i weithredu, ond mae’n mynd yn anoddach cael trefn ar gyflenwadau,” meddai dadansoddwr China Securities, Han Jun, mewn nodyn ymchwil diweddar.
“Mae cludwyr a blaenwyr yn lleihau neu’n atal archebion, neu’n symud i’r llwybrau môr rhwng Tsieina ac Ewrop sydd i ffwrdd o barthau rhyfel, gan waethygu oedi cargo a chostau cludo uwch o bosibl,” meddai Han.
Mae cyfaint llif cargo rhwng Shenzhen a Rwsia yn arwydd pwysig o iechyd cyffredinol masnach rhwng Tsieina a'i chymydog gogleddol.
Mae Shenzhen yn gartref i allforwyr enwog, megis y cawr offer telathrebu Huawei Technologies Co a'r gwneuthurwr dronau DJI, a hefyd y porth i lawer o gynhyrchwyr bach yn rhanbarth Pearl River Delta, canolbwynt gweithgynhyrchu ac allforio'r wlad.
Fel Silicon Valley Tsieina, mae allforion Shenzhen i Rwsia yn canolbwyntio'n fawr ar dechnoleg.
Yn 2019 a hanner cyntaf 2020, roedd bron pob cynnyrch yn yr 20 categori cludo uchaf yn offer technoleg, o gydrannau ar gyfer microgyfrifiaduron a gorsafoedd rhwydwaith symudol i ffonau smart a thabledi, yn ôl data swyddogol gan asiantaethau tollau lleol.
Mae safle adeiladu ar gyfer cyfleuster ynysu cymunedol Covid-19 yn cael ei sefydlu yn Lok Ma Chau Loop, Hong Kong, ar Ebrill 7. Mae pont dros dro yn cysylltu â Shenzhen ar gyfer dosbarthu deunyddiau. Llun: Sam Tsang alt=Mae safle adeiladu ar gyfer cyfleuster ynysu cymunedol Covid-19 yn cael ei sefydlu yn Lok Ma Chau Loop, Hong Kong, ar Ebrill 7. Mae pont dros dro yn cysylltu â Shenzhen ar gyfer dosbarthu deunyddiau. Llun: Sam Tsang >
Yn nodweddiadol, mae cargo awyr yn cyrraedd Moscow ar yr un diwrnod ag y mae'n gadael maes awyr Shenzhen, tra bod amseroedd cludo ar gyfer cludo trenau a thryciau yn amrywio yn ôl y llwybr a ddefnyddir. Mae rhai yn mynd i'r gogledd-orllewin i groesi'r ffin trwy borthladdoedd yn Xinjiang, tra bod eraill yn mynd i'r gogledd-ddwyrain i ganol Mongolia a thalaith Heilongjiang.
Ym mis Gorffennaf 2021, dechreuodd y cludo nwyddau rheilffordd cyntaf o Shenzhen i Vorsino, canolbwynt cludo nwyddau ger Moscow, weithrediadau.
Dywedodd RZD Business Asset, gweithredwr cynwysyddion sy'n rhan o is-gwmni Rheilffyrdd Rwseg RZD Logistics, y mis diwethaf ei fod wedi lansio gwasanaeth amlfodd dros y tir rhwng Tsieina a Rwsia trwy Kazakhstan, gan gynnig danfoniadau cynhwysydd mewn 18 diwrnod rhwng Shenzhen a St Petersburg.
Fodd bynnag, mae un llinell arian ar gyfer darparwyr gwasanaeth blaenau cludo nwyddau Tsieina: mae cystadleuwyr Ewropeaidd hefyd wedi gorfod atal gwasanaethau ar gyfer cludo nwyddau i Rwsia yn ystod y gwrthdaro yn yr Wcrain.
Mae blaenwyr cludo nwyddau Ewropeaidd, gan gynnwys DHL yr Almaen, Kuehne + Nagel o'r Swistir a DSV o Ddenmarc, wedi atal gwasanaethau cludo nwyddau i Rwsia ac wedi rhoi'r gorau i gymryd archebion yn dilyn sancsiynau a osodwyd gan y Gorllewin ar Moscow. Mae'r cawr llongau o Ddenmarc Maersk hefyd wedi gadael marchnad Rwseg.
“Rwy’n gobeithio’r mis nesaf y byddwn yn gweld cynnydd cyflym mewn niferoedd archebion oherwydd bod llawer o flaenwyr Ewropeaidd wedi atal busnes gyda Rwsia, ac efallai y bydd eu cleientiaid yn troi at asiantau Tsieineaidd fel ni fel eilyddion,” meddai Wu Xinsheng.
Ymddangosodd yr erthygl hon yn wreiddiol yn y Post Bore De Tsieina (SCMP), y llais mwyaf awdurdodol yn adrodd ar Tsieina ac Asia ers mwy na chanrif. I gael rhagor o straeon SCMP, archwiliwch y Ap SCMP neu ymweld â'r SCMP's Facebook ac Twitter tudalennau. Hawlfraint © 2022 South China Morning Post Publishers Ltd. Cedwir pob hawl.
Hawlfraint (c) 2022. South China Morning Post Publishers Ltd. Cedwir pob hawl.
Ffynhonnell: https://finance.yahoo.com/news/ukraine-war-trade-flows-between-093000863.html