Nid Tanciau yw Cerbydau Ymladd M-2 Wcráin. Ond Maen nhw'n Siwr yn Gallu Lladd Tanciau.

Mae'r fersiwn o'r cerbyd ymladd M-2 Bradley bod yr Unol Daleithiau yn rhoi i Wcráin nid yw'r fersiwn diweddaraf. Na, dyma'r amrywiad o'r cerbyd traciedig, 25 tunnell a ddatblygodd Byddin yr UD yn dilyn Operation Desert Storm 1991.

Mae'r ODS M-2A2 bellach yn gerbyd 30 oed. Ond y mae ei hoedran yn gorliwio ei effeithiolrwydd. Mae'r M-2 tri pherson yn gerbyd ymladd milwyr traed a'i waith yw cludo tîm milwyr traed chwe pherson i'r frwydr, amddiffyn y milwyr traed wrth iddynt ddod oddi ar y beic a'u cefnogi gyda chanon awto 25-milimetr y cerbyd a thaflegrau gwrth-danc.

Mae'r olaf yn allweddol. Ydy, mae'r M-2 yn frwydr-tacsi gydag arfwisg llawer teneuach nag unrhyw danc. Ond mae'n a lladd tanc brwydr-tacsi. “Mae gan y Bradley yn benodol alluoedd gwrth-arfwisgoedd aruthrol a fydd yn gweithio yn erbyn, wyddoch chi, pob math o allu arfog bod Rwsia wedi chwarae yn yr Wcrain,” Laura Cooper, dirprwy ysgrifennydd amddiffyn cynorthwyol, wrth gohebwyr ddydd Gwener.

Datblygodd Byddin yr UD a gwneuthurwr cerbydau United Defense, yn ddiweddarach BAE Systems, yr M-2 yn y 1960au. Roedd byddinoedd mecanyddol ddegawdau ynghynt wedi dysgu bod tanciau, er eu bod yn gyflym ac yn ergydio'n galed, yn agored i filwyr traed yn eu cuddio o'r ochrau a'r tu ôl. Mae angen tanciau cyfeillgar milwyr traed i'w hamddiffyn rhag gelyn troedfilwyr. Ond mae angen rhywfaint o ffordd ar y milwyr traed cyfeillgar i gadw i fyny â'r tanciau cyflym a'u gosod yn ddiogel yng nghanol ymladd tân.

Byddin yr Almaen oedd y cyntaf i ddatrys y broblem hon, gyda'r HS.30—cerbyd arfog yn cario milwyr traed gyda ramp cefn a gwn trwm ar dyred a ymddangosodd am y tro cyntaf ar ddiwedd y 1950au. Y Marder, IFV llawer gwell, yn gyflym yn disodli'r HS.30 mewn gwasanaeth Almaeneg. Yn y cyfamser roedd y fyddin Sofietaidd yn cynnal y genhedlaeth gyntaf o'i IFV ei hun, y BMP.

Roedd yr Americanwyr ymhell ar ei hôl hi o ran technoleg troedfilwyr fecanyddol. Y Bradley oedd gwir IFV cyntaf Byddin yr UD, ac ni ddechreuodd wasanaethu tan 1981 - bron i 25 mlynedd ar ôl i'r HS.30 ymddangos gyntaf.

Gweithiodd yr Americanwyr yn galed i ddal i fyny. Roedd yr M-2 yn dal i fod yn gynllun ifanc pan aeth yr Unol Daleithiau a'i chynghreiriaid i ryfel yn erbyn Irac yn 1991. Ym Mrwydr 73 Easting yn ne Irac ar Chwefror 26, roedd 2il Gatrawd Marchfilwyr Arfog Byddin yr UD, gyda chant M. -2s a chant o danciau M-1, datgymalu dwy frigâd byddin Iracaidd.

Collodd yr Iraciaid tua 400 o gerbydau a lladdwyd cymaint â mil o filwyr. Collodd yr 2il ACR un Bradley a lladdwyd chwe milwr.

Taniodd yr M-2s yn ystod y frwydr fwy na chant o daflegrau gwrth-danc TOW o'u lanswyr gefeilliaid ar dyred - i effaith ddinistriol. Disgrifiodd Gary Bloedorn, dadansoddwr gyda'r Sefydliad Dadansoddiadau Amddiffyn, fanteision Bradley mewn astudiaeth 1992 o 73 Dwyrain.

Yn gynnar yn y frwydr, gwelodd Bradleys yr 2il ACR's gyda'u opteg ystod hir gerbydau sgowtiaid MTLB Irac gannoedd o lathenni i ffwrdd. Roedd uchder yr M-2 - 10 troedfedd o waelod y traciau i ben y tyred - mewn gwirionedd wedi helpu criwiau i oruchwylio targedau. “Cadwch mewn cof bod ‘tŷ cŵn’ cerbyd ymladd Bradley oherwydd ei olwg thermol tua 13 modfedd yn uwch na’r M-1,” meddai Bloedorn. “Felly gallai’r Bradleys weld y MTLBs hyn trwy’r pethau hyn yn hirach a’u codi’n gyflymach, ac roedd y taflegrau TOW yn farw dibynadwy. Pan wnaethon nhw danio'r TOWs, dyma nhw'n mynd i'r fan lle gwnaethon nhw eu saethu.”

Un o'r gwersi a gymerodd Byddin yr UD o ryfel 1991 oedd bod yr M-2, hyd yn oed yn ei ffurf leiaf aeddfed, yn llwyfan gwrth-arfwisg hynod alluog. “Mae'r Brad … yn nid tanc, ond gall fod yn lladdwr tanc,” tweetio Mark Hertling, cadfridog wedi ymddeol o Fyddin yr UD a orchmynnodd M-3, fersiwn sgowtiaid o'r M-2, yn Desert Storm.

Gall yr M-2 danio ei daflegrau TOW 50-punt â gwifren allan i bellter o ddwy filltir. “Mae gan y taflegrau gwrth-danc ystod hirach na’r canon tanc [Rwseg],” nododd Hertling. Gyda thactegau gofalus, gall criwiau M-2 symud o amgylch tanciau'r gelyn, gan jabbing arnynt gyda TOWs tra'n aros ychydig y tu allan i gyrraedd arfau'r gelyn ei hun.

Ar ôl rhyfel '91, uwchraddiodd y Fyddin ei miloedd o M-2s i'r safon M-2A2 ODS newydd, a ychwanegodd beiriant canfod laser a GPS a hybu pŵer tân gwrth-danc y cerbyd trwy osod raciau ar gyfer taflegrau gwrth-danc gwaywffon, sy'n o ran pwysau ac ystod yn debyg i TOWs. Bellach yn griw M-2 a'i dîm o wŷr traed wedi dod oddi ar y beic y ddau gallai saethu taflegrau mewn tanciau gelyn o'r tu hwnt i ystod prif gynnau'r tanciau.

Heddiw mae Byddin yr UD yn defnyddio Bradleys M-2A3 ac M-2A4 yn bennaf gydag arfwisgoedd, injan a synwyryddion ychwanegol. Aeth yr ODSs M-2A2 hŷn, cymaint â 2,000 ohonyn nhw, i storio. Mae'n rhai ODS-modelau sy'n mynd i Wcráin.

Mae'r pecyn cyntaf yn cynnwys 50 M-2s, 500 o daflegrau TOW a 250,000 rownd o fwledi 25-milimetr. A hyfforddiant ar gyfer criwiau Wcreineg, wrth gwrs. “Bydd y cerbydau Bradley yn gwella ymhellach allu’r Wcráin i wneud symudiadau cymhleth ym mron pob tywydd a thir, yn enwedig yn ne a dwyrain y wlad,” meddai Cooper.

A byddan nhw'n ychwanegu “gallu gwrth-arfwisg sylweddol” at ba bynnag frigadau y maen nhw'n eu hail-gyfarparu.