Ewrop ynni Mae argyfwng yn gadael diwydiant y cyfandir yn ei unfan, ac mae ei wneuthurwr ceir mwyaf yn dweud bod cystadleuwyr yn rasio ymlaen wrth i lywodraethau’r UE fethu â darparu digon o gefnogaeth.
Biliau ynni a thrydan daflu ei hun i ddinasyddion Ewropeaidd a diwydiant fel ei gilydd eleni ar ôl i Rwsia oresgyn yr Wcrain, a dechreuodd cwmnïau Rwsiaidd gyfyngu cyflenwad nwy naturiol i Ewrop mewn ymateb i sancsiynau. Mae'r argyfwng wedi taro diwydiant Ewropeaidd yn galed, yn enwedig mewn sectorau sy'n galw am ddefnydd uchel o ynni, gan gynnwys cynhyrchwyr gwrtaith ac gweithgynhyrchwyr dur, ac mae'r ddau wedi torri'n sylweddol ar gynhyrchu.
Mae'r Undeb Ewropeaidd wedi bod yn cyfryngu trafodaethau dros a cap pris nwy naturiol, a fyddai'n amddiffyn defnyddwyr rhag costau uchel pan fydd prisiau nwy naturiol yn uwch na throthwy, tra bod rhai gwledydd Ewropeaidd wedi galw am cymorthdaliadau mwy gan y llywodraeth i gefnogi busnesau. Ond mae rhai cwmnïau yn rhybuddio efallai na fydd hyd yn oed y mesurau hyn yn ddigon i achub diwydiant Ewropeaidd, gan fod y cyfandir mewn perygl o fod ar ei hôl hi o ran ei gystadleuwyr economaidd.
“Ar y llwyfan rhyngwladol, mae’r Almaen a’r Undeb Ewropeaidd yn colli eu hatyniad a’u cystadleurwydd yn gyflym,” meddai Thomas Schäfer, prif swyddog gweithredol brand gwneuthurwr ceir yr Almaen Volkswagen, Ysgrifennodd Dydd Llun mewn LinkedIn bostio.
Dywedodd Schäfer fod Volkswagen, a gwneuthurwyr ceir Ewropeaidd eraill, mewn perygl o fod y tu ôl i gystadleuwyr yn y gofod gweithgynhyrchu ceir trydan oherwydd prisiau ynni uchel, gan fod yr argyfwng yn rhoi diwydiant Ewropeaidd cyfan dan anfantais.
“Rydyn ni'n troedio dŵr,” ysgrifennodd. “Rwy’n bryderus iawn am y datblygiad presennol o ran buddsoddiadau yn nhrawsnewidiad y diwydiant. Mae angen blaenoriaethu hyn ar fyrder—yn anfiwrocrataidd, yn gyson ac yn gyflym.”
Ewrop yn colli ei ymyl
Gallai argyfwng ynni Ewrop lusgo ymlaen am mlynedd, ac mae arweinwyr diwydiant yn rhybuddio nad yw arweinwyr gwleidyddol yn gwneud digon i gadw'r cyfandir yn gystadleuol ar y llwyfan byd-eang.
Nododd Schäfer sut mae Ewrop mewn perygl o fynd y tu ôl i wledydd gan gynnwys yr Unol Daleithiau, Canada, a China, tra bod rhanbarthau economaidd twf uchel yn ne-ddwyrain Asia a Gogledd Affrica hefyd yn fygythiad i ddiwydiant Ewropeaidd, a ddywedodd Schäfer “nad oes ganddo gystadleurwydd prisiau mewn llawer o feysydd.” Ar gyfer Volkswagen, dywedodd Schäfer fod Ewrop yn colli “mwy a mwy o dir” mewn prisiau ynni a thrydan, sydd wedi gwneud buddsoddi ym mraich cerbyd trydan y cwmni yn gynyddol anghynaladwy.
Mae sawl diwydiant Ewropeaidd wedi cael eu gorfodi i ddad-ddiwydiannu oherwydd prisiau ynni uchel a chynhyrchiant is, ac mae rhai'n ofni y bydd y newidiadau'n anghildroadwy. Ym mis Hydref, cynhyrchydd cemegol a gwrtaith BASF rhybuddio y gallai fod yn rhaid lleihau maint "yn barhaol" yn Ewrop oherwydd prisiau ynni uchel, tra bod diwydiannau ynni-ddwys megis gwneud gwydr wedi lleisio ofnau y gallai cwmnïau symud eu gweithrediadau am gyfnod amhenodol i gystadleuwyr economaidd fel yr Unol Daleithiau
Ond nid yw’r argyfwng ynni yn ymwneud ag Ewrop yn colli ei mantais gystadleuol yn unig, gan y gallai prisiau uchel danio dirywiad economaidd difrifol, gan achosi hyd yn oed mwy o fusnesau i ffoi.
Gall llawer o rannau o floc yr UE eisoes mewn dirwasgiad economaidd, yn rhannol oherwydd y rhyfel Wcráin a phrisiau ynni uchel, tra bod banciau buddsoddi gan gynnwys Morgan Stanley ac Goldman Sachs wedi rhybuddio bod llawer mwy o risg o ddirywiad economaidd difrifol yn Ewrop nag yn yr Unol Daleithiau
Mae Deddf Lleihau Chwyddiant yr Unol Daleithiau (IRA) a gymeradwywyd yn gynharach eleni hefyd wedi tywyllu rhagolygon economaidd Ewrop, gan fod arweinwyr yr UE wedi beirniadu’r ddeddfwriaeth—a fydd yn chwistrellu dros $400 biliwn i gefnogi diwydiant domestig yr Unol Daleithiau—fel diffynnaethwr a rhoi cwmnïau Ewropeaidd dan anfantais.
Ysgogodd yr argyfwng ynni a'r IRA arweinwyr o'r Almaen a Ffrainc—dwy economi fwyaf yr UE—i gyhoeddi a cyhoeddiad ar y cyd yr wythnos diwethaf a oedd yn addo mwy o gydweithrediad traws-bloc mewn polisi diwydiannol. Galwodd Schäfer y cyhoeddiad yn “gam i’r cyfeiriad cywir,” ond rhybuddiodd y byddai angen gweithredu llawer mwy ymosodol i gryfhau statws economaidd rhyngwladol sy’n lleihau yn Ewrop.
Diwydiannau ynni-ddwys yn colli tir
Yn Volkswagen, dywedodd Schäfer fod prisiau ynni uchel yn gwneud buddsoddiadau mewn prosiectau ynni-ddwys “yn ymarferol anhyfyw.” Soniodd am weithrediadau cynhyrchu celloedd batri’r cwmni—a ddefnyddir ar gyfer gweithgynhyrchu ceir trydan—ond rhybuddiodd oni bai bod prisiau ynni’n gostwng, “bydd creu gwerth yn y maes hwn yn digwydd mewn mannau eraill,” gan fod diffyg cefnogaeth y llywodraeth i ostwng prisiau yn rhoi’r cyfandir i mewn anfantais ddifrifol.
Tra bydd yr IRA yn rhoi cymhellion mawr i gwmnïau yn yr UD fuddsoddi mewn cynhyrchu—gan gynnwys y diwydiant ceir trydan—mae polisïau tebyg yn Ewrop wedi bod yn ddiffygiol hyd yma, yn ôl Schäfer.
“Mae’r UE, ar y llaw arall, yn cadw at reolau cymorth gwladwriaethol hen ffasiwn a biwrocrataidd sy’n hyrwyddo rhanbarthau yn hytrach na chadw a thrawsnewid safleoedd diwydiannol cyfan,” ysgrifennodd, gan ychwanegu bod y mwyafrif o ddeddfwyr Ewropeaidd hyd yma wedi canolbwyntio ar gynlluniau buddsoddi hirdymor yn hytrach. na chymhellion uniongyrchol i roi hwb i weithgarwch diwydiannol.
Rhybuddiodd Schäfer y gallai Volkswagen a gwneuthurwyr ceir Ewropeaidd eraill ddisgyn ymhell y tu ôl i gystadleuwyr rhyngwladol, yn enwedig yn y gofod cerbydau trydan, os nad yw llywodraethau'r UE yn gwneud mwy i gefnogi diwydiant.
Torrodd Volkswagen dir ym mis Gorffennaf ar y cyntaf o chwe ffatrïoedd batri cynlluniedig yn Ewrop i gefnogi ei huchelgeisiau ceir trydan. Mae'r cwmni'n bwriadu buddsoddi 20 biliwn ewro ($ 20.7 biliwn) yn ei fusnes batri trwy 2030.
Cafodd y stori hon sylw yn wreiddiol ar Fortune.com
Mwy o Fortune:
Mae'r dosbarth canol Americanaidd ar ddiwedd cyfnod
Y 5 camgymeriad mwyaf cyffredin y mae enillwyr y loteri yn eu gwneud
Yn sâl gydag amrywiad Omicron newydd? Byddwch yn barod am y symptom hwn
Ffynhonnell: https://finance.yahoo.com/news/treading-water-energy-crisis-grinding-181906135.html