Mae Isadeiledd Codi Tâl Subpar a Chostau Gwaharddedig wedi bod yn Rwystrau Mawr i Fabwysiadu Trydanwyr Ehangach

Mae'r rhan fwyaf o ddefnyddwyr ceir trydan yn yr Unol Daleithiau yn cytuno bod defnyddio gwefrwyr cyhoeddus yn syml, ond mae cyfleusterau gwael yn niweidio profiad y defnyddiwr ac yn atal mabwysiadu cerbydau trydan. Yn y pen draw, mae mwy o bobl yn cadw draw rhag prynu cerbydau trydan. Yn ôl diweddar Pôl piniwn JD Power, er ei bod yn dod yn haws darganfod gorsafoedd codi tâl cyhoeddus, mae seilwaith diffygiol yn diraddio'r profiad ac yn cyfyngu ar fabwysiadu EV.

Mae hynny'n newyddion drwg oherwydd disgwylir i EVs wneud hynny chwarae rhan sylweddol wrth leihau allyriadau nwyon tŷ gwydr yn y sector trafnidiaeth, ac rydym i gyd yn gwybod y bydd y byd ond yn tyfu'n boethach.

Yn ôl arolwg barn JD Power o 11,554 o berchnogion cerbydau trydan batri a cherbydau hybrid plug-in, roedd un o bob pump yn cydnabod na allent wefru eu cerbyd tra yno. Ymhellach, adroddodd 72% o gerbydau nad oeddent yn gwefru problem gyda'r orsaf. Yn ogystal â gwefrwyr diffygiol, edrychodd yr arolwg ar ffactorau eraill megis prisio a “chyfleustod talu.”

Prynu Cryptocurrency Nawr

Mae eich cyfalaf mewn perygl.

Codi Tâl Cyhoeddus Lefel 2 yn 2022

Yn ôl JD Power, bydd cwsmeriaid EV yn yr Unol Daleithiau yn llai bodlon â chodi tâl lefel 2 cyhoeddus yn 2022 nag yn 2017. Rhoddwyd gorsafoedd lefel 2 i yrwyr cerbydau trydan gyda sgôr cyfartalog o 633 allan o 1,000, gostyngiad o 643 yn 2021 Gall gwefrwyr Lefel 2, o'u cymharu â soced cartref safonol, wefru modur trydan batri yn llawn mewn cyn lleied â 4 awr.

Darganfu'r astudiaeth fod cynyddu ffioedd codi tâl wedi effeithio ar lefelau boddhad cyffredinol gyrwyr o ran pris. Mewn cyferbyniad, darganfu ail arolwg barn o 2,040 o oedolion Americanaidd a ariannwyd gan y cwmni cyllid EV Tenet fod 81% o ymatebwyr yn credu bod prynu cerbyd trydan yn rhy ddrud. Yn ôl arolwg barn JD Power, Tesla yw gweithredwr gorsaf wefru mwyaf poblogaidd EV, ac yna EVgo a Blink.

Mae JD Power yn nodi diffyg gorsafoedd gwefru cyfleus fel y rhwystr mwyaf arwyddocaol i ddefnydd eang defnyddwyr America o geir trydan (EVs). Ym 1997, roedd astudiaeth gychwynnol JD Power ar ddiddordeb cwsmeriaid mewn cerbydau trydan hefyd yn rhwystr mawr. Hyd nes y bydd seilwaith gwefru cyhoeddus yn gwella, bydd galw defnyddwyr am gerbydau trydan yn aros yn isel hyd yn oed wrth i fwy a mwy o wneuthurwyr ceir neilltuo adnoddau iddynt.

Ond pa elfennau ddylai gynnwys cyfarfod o'r radd flaenaf mewn gorsaf wefru gyhoeddus?

Manteision Allweddol Astudio

Mae mewnwelediadau o'r astudiaeth yn mynd i'r afael, ymhlith eraill, â'r pynciau pwysig a ganlyn a godwyd gan randdeiliaid:

• Darparwyr Codi Tâl Cyhoeddus: Pa mor hapus yw ein cwsmeriaid gyda'n gwasanaethau? Ble rydyn ni'n sefyll am ein cystadleuwyr? Sut gallwn ni wneud gwelliannau? I ble y dylai'r arian fynd er mwyn hybu'r ymdrechion gwella hyn orau? Yn union pwy yw'r mwyaf effeithiol yn hyn o beth? Pryd a ble allwn ni adeiladu mwy o orsafoedd gwefru cerbydau trydan?

• Gwneuthurwyr ceir: Sut mae darparwyr gwasanaethau codi tâl cyhoeddus amrywiol yn cyflawni boddhad cwsmeriaid? Pa lwyfannau codi tâl y dylem eu hyrwyddo i'n cleientiaid, a pha rai y dylent eu hosgoi? Sut mae pobl yn teimlo am y problemau maen nhw'n eu cael oherwydd ceir?
• Cyfleustodau: Pa rôl mae'r seilwaith cyhoeddus yn ei chwarae yn y farchnad cerbydau trydan? A yw’r gwasanaethau codi tâl cyhoeddus a addawyd yn cael eu darparu gan y cwmnïau cyfleustodau perthnasol? Ym mha feysydd y gallwn wneud gwelliannau i hyrwyddo mwy o ddefnydd o gerbydau trydan?
• Rheoleiddwyr: Sut mae ein trigolion yn graddio cyfleustra gorsafoedd codi tâl cyhoeddus o gymharu â'r rhai mewn ardaloedd tebyg?
• Y busnesau hynny sy'n lleoli gorsafoedd gwefru: Beth yw lefelau bodlonrwydd defnyddwyr â'r gorsafoedd codi tâl cyhoeddus yn ein lleoliadau? Sut ydym ni'n mynd i werthuso effeithiolrwydd ein darparwr gwasanaeth codi tâl cyhoeddus?

Mabwysiadu EV: Beth Sydd Ei Angen Arnom i Gwnewch?

Mae gweithredoedd, safbwyntiau, a lefelau boddhad defnyddwyr “yn y funud” â'u rhyngweithio â gorsafoedd gwefru cyhoeddus EV yn cael eu dal yn Astudiaeth Codi Tâl Cyhoeddus chwarterol newydd sbon JD Power Electric Vehicle Experience (EVX), sy'n cael ei bweru gan PlugShare.

Yn yr ymchwiliad newydd hwn, defnyddiwyd ap symudol PlugShare i gofnodi rhyngweithiadau amser real y cyfranogwyr â gorsafoedd gwefru cyhoeddus. Mae'r ymchwil yn darparu persbectif newydd ar ddefnydd cyffredinol, lleoliad gwefrydd, cyfleustra, cyflymder, diogelwch, a phrofiadau prosesu taliadau perchnogion cerbydau trydan.

Pan na fydd pethau'n mynd fel y cynlluniwyd, a phan na fydd y car yn cael ei gyhuddo, ymhelaethir ar yr ymchwiliad i'r hyn aeth o'i le. Bydd y canfyddiadau hyn yn eu cyfanrwydd yn cael eu defnyddio fel ffon fesur ar gyfer barnu gweithredwyr gorsafoedd gwefru cyhoeddus, a byddant yn ysgogi newid mewn maes sy'n hanfodol i ehangu'r farchnad cerbydau trydan.

Yn ôl JD Power, Tesla oedd y gweithredwr gorsaf wefru EV mwyaf poblogaidd, tra bod EVgo a Blink yn y safle olaf.

Darllenwch fwy:

Tamadoge - Chwarae i Ennill Meme Coin

• Ennill TAMA mewn Brwydrau Gyda Anifeiliaid Anwes Doge
• Cyflenwad wedi'i Gapio o 2 Bn, Llosgiad Tocyn
• Gêm Metaverse Seiliedig ar NFT
• Presale Live Now – tamadoge.io